GPZ Dream Team

bien ouvert le pot .... et une surface conique ....

Moi je ne toucherais à rien pour l'instant, tant qu'il n'y a pas de fortes contraintes dessus.
Comme c'est du chrome noir, question soudure . . . . .

oui c vrai mais les brasures a la baguette plaqué or c pas trop voyant

une plaque de metal avec pate a joint echappement tenue par deux colliers metal pour eviter le bruit si trop fort a defaut d'etre beau ca dois pouvoir tenir

alors ce pot?
passke sinon j en ai à la maison ange
je t envoie un gauche ou droite?

Je voulais aller lui faire faire ses 1ers tours de roue hier soir mais la motivation c'est barrée si vite que j'en suis resté dans le canapé
Semaine prochaine surement, je voudras voir si ça fuit ou si c'est juste esthétique...

passke si ca fuit..... je l envoie et tu changes!

Merci, je te tiens au jus

Ange_blond a écrit :Je voulais aller lui faire faire ses 1ers tours de roue hier soir mais la motivation c'est barrée si vite que j'en suis resté dans le canapé
Semaine prochaine surement, je voudras voir si ça fuit ou si c'est juste esthétique...

Tu aimes pas la pluie

Bon quelques nouvelles quand meme :
J'ai vidé le reservoir de sa vielle essence, controlé les crepines du robinet, remonté le tout avec de l'essence neuve.
Ajouté un filtre sur les carbus, changé la durite d'essence au passage.

Emprunt de la batterie de Zoe, et démarrage !

Bon en fait non... l'essence n'arrive pas aux carbus, je suis bon pour un démontage du robinet voir meme un kit de refection peut etre

Sinon ça tourne, mais quelques trucs a revoir :

Le ralenti est tout dereglé : pas moyen de lacher la poignée et j'ai pas trouvé le reglage a la volée, donc a voir plus tard.
La distribution claque un peu, j'ai fait le jeux soupapes avant tout ça mais je pense que ça sera utile de le revoir.
Les carbus ne sont pas synchronisés aussi, a faire apres avoir reglé le ralenti.

Enfin, sans la TdF, les clignotants AR ne font que s'allumer sans clignoter... ça me semble pas normal meme sans la TdF de branchée...

Bref, encore un peu de boulot en perspective...

Ange_blond a écrit :
Enfin, sans la TdF, les clignotants AR ne font que s'allumer sans clignoter... ça me semble pas normal meme sans la TdF de branchée...

Salut, quand j'ai démonté mes TDF , cela me l'a fait à chaque choix, surement un branchement en "série"

Oki, merci, ça me rassure c'est toujours ça de pris, je testerai avec la TdF remontée une fois la partie cycle avancée.
Y'a du boulot : ça freine pas, fourche a vidanger, etc...

ça viens de la centrale qui a besoins d'avoir les 2 ampoules opérationnel pour clignoter normalement ( centrale à lame qui à besoins de 2x21w pour clignoter )

Les centrale électronique clignote quelque soit la puissance demandée ( ça evite les soucis quand on veut coller des LED )

Oki, car sur Zoe qui est plus récente, quand je grille une ampoule, ça clignote 2 fois plus vite, d'où ma surprise là.

Merci

Démontage du robinet, pour voir ce qui ne va pas.

Découverte d'une belle crasse verte, façon vase de marais ou mousse de la foret

Nettoyage a l'essence en grattant de partout, remontage... ça marche
Mais ça fuit de partout

Je pense que je suis bon pour un kit de refection sur ce coup là...

(PS : photos a venir mais le systeme semble HS ce matin...)

Ange_blond a écrit : Découverte d'une belle crasse verte, façon vase de marais ou mousse de la foret

c'est ton coté "ecolo"

Etat actuel des travaux :

Surfaçage
nettoyage creprine
verification embrayage
join de culasse
rodage soupapes
remontage pistons
calage distribution
remontage moteur
butée d'amortisseur
pompe a eau
check des carbus
remontage carbus et boite a air
Fluides
Demarrage

Robinet reservoir :KIT NECESSAIRE
Synchronisation carbus
Réglage ralenti
vidange fourche
nettoyage etriers avant et AR
Remontage carénages + tests

Roulements direction ?
Silent block carénage latéraux ?
Roulements roue ?
kit chaine ? (ou juste chaine)

Chapeau !       Tu as fait le plus long, le plus pénible, le peu qui reste te semblera facile maintenant.

comme dit papy t'as bien bossé