GPZ Dream Team

Sur une néo rétro oui, mais là c'est pas le cas

Et il faut tout ce qui suit, surtout un gros BO et un gros pneu arrière.
Ou une coque très fine, mais qui ne s'accordera pas forcement avec le réservoir.
Ou un cadre/moteur, résé tres fin, comme ça:



Tout est question d'équilibre.

sapeurad a écrit :

Je reconnais ce modèle: c'est le 1er "découpe-roustons-roulant" inventé par John MacBurn.

Blague à part, c'est de la belle ouvrage.

J'allais penser au type de maillots de bains trop petits d'alerte à malibu

Les femmes seront évidemment mieux calées sur ce modèle.

J'a bien bossé ce week-end!

c'est franchement super!
bravo
par contre j'te dis pas la position! (pour l'avoir fait) tu va choper des crampes cervicale
tite question: et d'ou qu'c'est qu'elle est la batterie?

Yen a pas

Je mettrais une petite "ballistic" quand j'aurais les moyens.
En attendant, j'en mettrais une normale dans la boîte que j'avais fait, tenue sous la selle par une belle ceinture en cuir

Quant à la position, elle est très proche de celle du R1

Puriste, va !               C'est

Superbe ! c'est tout à fait comme ca que je vois un GPZ en Café racer ! Bravo

La roue avant non centrée entre les tubes de fourches, c'est un effet d'optique j'imagine ?

Ca commence à ressembler à quelque chose

julien22 a écrit :La roue avant non centrée entre les tubes de fourches, c'est un effet d'optique j'imagine ?

Yes it is

J'en bave!!! Super boulot Big Up!!!!

très beau taff !

ah bah pour une fois je pourrais dire que j'aime bien le GPZ500 pour faire un cafra ... la vache ... plus qu'a l'envoyer au magazine café racer ^^

Pas CR Mag

RAD Magazine, c'est bien mieux!

http://radmagazine.fr/

le bo le bo le bo

tout jolie tout plein!!!!