GPZ Dream Team

les jantes faut qu'elles soient noir avec liseret rouge
ou alors comme d'origine

alors juste pour les puristes
mais c'est vrais qu'un beau noir brillant devrais lui aller comme un gant mais je ne veut pas justement qu'elle sois comme les autres RX noir au liseré rouge!
je ne sait pas un petit quelque chose en plus!

petites news du RX!
après une balade de 110kms en duo au limitations de vitesse et sans poussé, moteur pas rond rond à vitesse stabilisé et forte conso 12L/100kms minimum!
donc cherche de panne etc...... tout y est passer pour après plusieurs jours de recherche me rendre compte qu'il me manquais tout les joints des vis de richesse!
enfin 1 absent sur le numero 1 et les trois autres plus à leurs places mais tout tordu enfoncé bien plus loin que normalement!
celui qui à démonter avant moi, à oublier celui du numero 1 et à poussé en force les 3 autres en vissant les vis de richesse!
donc commande de 4 joints torique 10 euros chez kawa!
une fois remonter, une synchro la dernière ce coup ci et gazzzz
les jouas des machines passer dans plusieurs mains expertes
soulager le jéjé

joints vis de richesses reçu et montés!
commande de deux manchons intérieur de boite à air ce martin car plus en état sur le RX donc!!!!
soudure à froid sur ma fuite collecteur, 20cm juste avant le silencieux, je verrais bien si sa tiens

petit cadeau supplémentaire pour mon RX, enfin 4 petits cadeaux plutôt

http://www.kawa7080oldvintage.fr/fr/895 ... -8022.html

manchons boite à air reçu, vraiment facile le montage de la boite à air quand les manchons sont neufs!
un truc de fou comparer à comment je galérais avec les vieux

petite news!
rx tourne enfin rond, un peu riche mais au moins plus de dératés sur un filet de gaz et belles montés en régimes!
maintenant je peu me tourné vers les autres choses à faire et surtout profiter de la piloté

gicleurs de ralenti 38 reçu et montés!
plus jolie sonorité c'est clair, plus rond quand même! et sa change déjà bien donc content le jéjé!!!!
mais à mon avis la rampe est bien usé, en tout cas les pièces montés dedans comme aiguilles, gicleurs etc.....

prochain achat à venir dans le désordre:

4 joints puis de bougies
filtre à air origine ou KN
kit dynojet stage 1 (pour avoir des aiguilles et gicleurs neufs) mais à voir si je peu trouver moins cher
traitement mécacyl huile et essence
pneus gomme le plus tendre que je peu trouver en 16', pas gagné
carlostat avec les sondes lol
entraineur de compteur
kit réfection MC frein et embrayage
chicane

jerome74 a écrit :gicleurs de ralenti 38 reçu et montés!
plus jolie sonorité c'est clair, plus rond quand même! et sa change déjà bien donc content le jéjé!!!!
mais à mon avis la rampe est bien usé, en tout cas les pièces montés dedans comme aiguilles, gicleurs etc.....

prochain achat à venir dans le désordre:

4 joints puis de bougies
filtre à air origine ou KN
kit dynojet stage 1 (pour avoir des aiguilles et gicleurs neufs) mais à voir si je peu trouver moins cher
traitement mécacyl huile et essence
pneus gomme le plus tendre que je peu trouver en 16', pas gagné
carlostat avec les sondes lol
entraineur de compteur
kit réfection MC frein et embrayage
chicane

Tu m'étonnes!!!!!

non ça va encore, c'est pas casse tête loin de là même!
je fait bien moins de bruit qu'un RSV avec ixil chicané du boulot donc
mais j'ai trouver un de mes souci, mon robinet est en cause!
en tout cas sur ON ou RES, quand j'ouvre fort mon filtre à essence ce vide complètement et fait des bulles dedans!
quand je roule sur PRI ça ce vide sans les bulles mais ce vide quand même!
donc solution, nettoyage réservoir et supprimé le filtre à essence voir remplacer le robinet pour un sans dépression

pour ton robinet conserve l'ancien et supprime la depression!!! ensuite il fonctionne en on/off; j'avais fais ca sur mon zrx et je viens de le faire sur mon rx!! pour info sur mon zrx depuis la modif j'ai roulé 18000km !! par contre ne pas oublié de l'ouvrir suite a un arret pour éviter de se retrouver comme un con avec le moteur qui broute!! je parle en connaisseur,cela m'arrive moins souvent;...
voici mes photos perso de la modif
la c'est sur le zrx avant modif


et la modif



pour le rx je retrouve plus mes photos mais c'est le meme principe;

la durite de depression venant de la rampe il suffit de l'obstruer,moi je met une vis dedans du diametre interne a la durite; le seul inconveniant de la modif est que tu perd la fonction reserve; tu as donc deux positions de fermeture et une ouverture; sur ma modif j'ai conservé la conduite la plus basse(ex-reserve) de maniere a pouvoir pomper le resevoir jusqu'a la derniere goutte au detriment de la reserve;

pour gagner du temps, je peu juste passer sur PRI pour que l'essence coule en direct sans dépression alors!
et je met sur ON quand je pose la moto pour fermé!
de cette façon je garde la fonction RES dépression quand même!
mais ta modif est pas mal tout de même c'est clair même si je regrette que sa supprime la RES
et ta supprimé la membrane de l'autre côté ou pas?

oui j'ai supprimé la membrane et obstrué la sortie depression du robinet; j'ai été obligé de trouver cette solution car a l'époque mon robinet avait une fuite en interne et en externe;malgré le changement de la membrane,jusqu'au jour,.....une nuit on a été réveillé par une odeur d'essence dans la maison!!!! a 2h du mat il y avait les 22 litres d'essence du zrx par terre dans le garage!! c'est a partir de la que j'ai fais ma modif pour pouvoir dormir tranquille!!!!!

ha oui quand même
ben dit donc ça à du être quelque chose pour expliqué sa à madame
en tout cas je retiens ta modif mais le miens fuit pas j'ai juste ce souci de filtre qui ce vide quand je suis sur ON ou RES et seulement quand je tape dedans!
ha oui et sa fait des bulles à mort dedans aussi en même temps que sa ce vide!
mais sur PRI pas de bulles juste il ce vide et reste vide après!
donc ma solution supprimé le filtre à essence et remettre une durites en une seule morceau du robinet à la rampe

madame est motarde,possede un vff400 de 1983,donc pas de drame malgré toutes les fenetres de la maison ouverte de nuit en hiver pour ventiler!!!!!!

ça va elle à était cool! bon sa aide quand la moitié possède aussi une monture ou aime ça les balades avec sont homme!
22L quand même, sa aurais pas pu pissé quand t'été en réserve
enfin bon, le principal c'est que sa t'ai forcé à faire cette modif qui à resolu ce problème!
là sur mon RX, j'ai supprimé le filtre et mis sur PRI! sa à l'air d'aller
une synchro est sa serra good

tu l'a fais toi la synchro? si oui et que tu as des conseils...
moi je viens de commander un depressimetre a 4 cardans pour faire la synchro, j'ai jamais fais avant....mais pas le choix la carburation est déréglé,(trop riche sur un cylindre), sale,treeeees sale,donc le l'ai démonté ce matin, je vais tout nettoyer,exterieur interieur, kit renovation a commander et suis entrain de regarder du coté des nettoyeur ultrasons....