GPZ Dream Team

Je sais pas si cela varie d'une région a une autre (je le pense pas) mais sur le Rhone Alpes , j'ai pas mal de V quand je croise en dehors de Lyon.
Apres c'est pas forcement étonnant vue la société de consommation qui est en route ....

PS même les MIB répondent (souvent)

Actuellement je croise beaucoup plus de motard que durant l’hiver
J'ai vraiment beaucoup de salut même de motard qui roulent dans l'autre sens ( sur des 2x2 voies c'est assez rare)

Concernant ton bonheur de rouler tant mieux et surtout profite en bien et ne boude pas ton plaisir

R1Devil a écrit : PS même les MIB répondent (souvent)

L'autre soir en rentrant du taff 2 phares dans mes retro, allurent vive et groupir ... je salut et les 2 ont pris leur accélérateur avec la main gauche pour me saluer de la droite sans perdre de vitesse... j'ai essayé ben c'est pas évident

l important c'est de GAZZZZZZZZZZZZZZ

Mouais baton rouge qui s allume =panne car pompe qui se désamorce...

2,5 litres d essence coutent moins chère au une pompe ...

gazzzz.
ah nan plus de GAZZZ

jennygpz500 a écrit : Bon, faut que je me rencarde avec d'autres v-stromeurs !
J'avais évoqué sur la shoutbox mon "soucis" de réserve que je ré-explique brièvement :
L'essence est graduée .. bon plus je roule plus les bâtons descendent .. Le dernier est encadré en rouge ... une fois ce dernier bâton arrivé le voyant de pompe à essence clignote.
Je me demande si je peux aller jusqu'à vider ce bâton ou pas !

J'ose pas aller jusqu'à la panne sèche

Sinon 380 km de parcourus .. ça change du gpz ^^

Pourquoi ne pas aller jusqu'à la panne sèche pour savoir ?
Avec un bidon de réserve bien sûr
Les risques physiques sont de tomber en panne où tu ne pourras pas te ranger rapidement sur le côté ou de te casser la binette en courbe
Les risques mécaniques sont de gripper la pompe à essence s'il y en a une et qu'elle tourne trop longtemps à vide et de ramener les saloperies du fond de réservoir dans les carbus, surtout si le reservoir est métallique et que l'essence a stagné et s'il n'y a pas de filtre.

Donc si ton reservoir est en plastique, que tu as un filtre à essence, que tu fais le test en ligne droite et gaz en grand, tu limites fortement le risque.
Et tu me mets bien du SP 95 ou 98, hein, pas du E 10 !

Tu dois être très heureuse que ton Vstrom et tes lombaires aient fait ami-ami !
Si j'ai bien compris, tu avais fait ce choix par défaut en n'étant pas sûre à 100% que ça marche, et maintenant tu reprends ton pied sur deux roues, sans arrière-pensée  
On est contents pour toi  

Pas mieux que Papy

Super heureux que tu puisse de nouveaux te faire plaisir en "moto" !!

C est clair .
Acheter a l aveugle . On peut pas plus le faire que cette fois la ...

matmax59 a écrit :C est clair .
Acheter a l aveugle . On peut pas plus le faire que cette fois la ...

Ben c'est un bon choix, pas trop lourd, bonnes suspensions, um vrai moteur ...
Beaucoup de motards ayant goute au trail routier ne revienne pas en arrière.
Je connais un retraité en Varadero qui est plutôt difficile à suivre.

matmax59 a écrit :C est clair .
Acheter a l aveugle . On peut pas plus le faire que cette fois la ...

Ouais j'ai de bons amis
Et l'ancien proprio qui me textote le jour J : "bon votre ami vient de partir avec la moto, je vous souhaite une bonne route "
Mouhahahahha, je vais attendre de savoir tenir sur mes deux jambes pour ça

Je sais pour ma part que je vais pas aller en m'améliorant donc le retour arrière je n'y crois pas et puis quand on a un truc qui va bien pourquoi en changer !
Je m'impressionne moi même à faire des trucs que j'ai jamais su faire avec le gpz qu'on dit être une bonne machine !