GPZ Dream Team

Alors, elle sera bientôt rouge avec un Jicipi aux commandes ?

Bientôt... C'est pas dit ! Avant qu'elle soit jolie faudra que je l'emmène chez un carrossier peintre car elle a 106000km quand même et ça se voit ^^'

Jicipi a écrit :Bientôt... C'est pas dit ! Avant qu'elle soit jolie faudra que je l'emmène chez un carrossier peintre car elle a 106000km quand même et ça se voit ^^'

Ben ça dépend si tu retrouves des gravillons rapidement ou pas

Arrête si je rechute dans 2 mois après avoir encore mis 600€, j'arrête la moto car ça m'est pas rentable

OLDesignMoto a écrit :

Jicipi a écrit :Bientôt... C'est pas dit ! Avant qu'elle soit jolie faudra que je l'emmène chez un carrossier peintre car elle a 106000km quand même et ça se voit ^^'

Ben ça dépend si tu retrouves des gravillons rapidement ou pas

Je sais pas si il existe des pneus cross pour GPZ 500

Mec peints la toi meme, un carossier ça coute cher, et la sensation une fois que t'as fini ta peinture est vraiment géniale.

Bon ok, après en vrai y'a que toi qui la trouve belle, mais bon au final c'eest ce qui compte.

En fait je ne veux pas la repeindre car j'aimerais garder la peinture d'origine et les stickers. Par contre si c'est possible je souhaite la "rajeunir" en par exemple rajoutant de la peinture sur les marques noires, en la faisant briller etc... Enfin en essayant de gommer les traces de l'âge

Faudra déjà bien la nettoyer et polisher

Et ben quand elle roulera on pourra la déplacer pour aller la nettoyer déjà proprement ^^ mais les bords des carénages ont des trous noirs car la peinture est partie, ça doit sûrement être rattrapable pour pas cher

Transvasement de la tête de fourche d'une moto à l'autre ce matin avec R1Devil, Quentin et l'un de ses potes ! Encore merci à eux



Maintenant me reste plus qu'à changer les roulements de direction (50€) et à trouver un carénage de fourche rouge 1999... Sinon je prendrai un poly ou autre et je devrais changer toute la peinture

Qu'est-ce qu'elle a la tdf rouge que tu as ?

Elle a changé de look depuis ma venue !

A 3 pour changer une tete de fourche, ça laisse du temps pour la biere

OLDesignMoto a écrit :Elle a changé de look depuis ma venue !

C'est sa tenue pour l’été

Ange_blond a écrit :A 3 pour changer une tete de fourche, ça laisse du temps pour la biere

Ah non !!! elle était déjà démontée , faut pas abuser

Lula a écrit :Qu'est-ce qu'elle a la tdf rouge que tu as ?

Elle a la classique fêlure au niveau des retro et un état moyen (un peu de rayures)

Bon toujours est-il que la moto a enfin pu pas mal avancer (il reste les roulements a remplacer) et on pourra enfin la rendre présentable et surtout roulable

Aha, putain j'vois ça, en meme temps j'me disais, c'est dommage qu'on ai pas pris de photos.

S'il reste des choses a faire avant de recevoir les pièces, ce week end j'devrais etre dispo normalement. On s'tient au courant pour s'refaire une tite session?

edit: et ouais du coup c'est pas la tdf qu'on a passé d'une meule a l'autre, mais la fourche, avec une maniere plutot peu orthodoxe, mais qui à pas mal marché du tout! ( 2 qui lèvent la roue avant du sol, un qui insere fourche complète dans l'alesage de colonne de direction)
ça a d'ailleurs permis de se rendre compte le l'état exceptionnel de la partie cycle de la rouge, notamment au niveau du freinage avant.

Ce week end , je pourrtais pas etre des votres; mais vendredi ou lundi ca peut le faire

Ah moi c'est chaud. Lundi, impossible, peut etre vendredi aprem, à partir de 15-16h.

Toutes façons il reste quoi a faire?

- changement des rlts de direction, donc, en attente des pièces

Et en fait c'est tout, le reste c'est juste remettre en état les carénages, brancher les elements electriques de la rouge (commodos, etc) sur celle de jicipi, nettoyer un peu tout ça.
Tant qu'à faire, en profiter pour verifier l'état des bougies, du filtre a air, vu que tout est posé.
Eventuellement la chaine,verif de tension et graissage... Fin voila quoi.

Ah si, y'a la fuite qu'on a remarqué sur le circuit de frein av de la rouge, au niveau du MC, du coup faudra purger tout ça, verifier l'étanchéité un peu partout et puis voila..

Au fait, pour ce qui est des carénages et de la peinture, j'commence a avoir un ti l'éxpérience en ponçage et peinture à la bombe,du coup jicipi, si tu veux passer avec tes carénages a mon garage ce w-e, et on commence a poncer ça, et réparer les felures/fissures, etc

Quentin a écrit :edit: et ouais du coup c'est pas la tdf qu'on a passé d'une meule a l'autre, mais la fourche, avec une maniere plutot peu orthodoxe, mais qui à pas mal marché du tout! ( 2 qui lèvent la roue avant du sol, un qui insere fourche complète dans l'alesage de colonne de direction)
ça a d'ailleurs permis de se rendre compte le l'état exceptionnel de la partie cycle de la rouge, notamment au niveau du freinage avant.

Gaffe au serrage de la colonne avec cette méthode.
Cela devrait être fait sans la fourche normalement

Oui, mais en l'occurence, nous cherchions juste a interchanger les deux, à les mettre en place en serrant juste assez pour que ça tienne, afin de pouvoir deplacer les motos a l'arret.
Cela pourrait il entrainer des dommages dans notre cas?

Quentin a écrit :Oui, mais en l'occurence, nous cherchions juste a interchanger les deux, à les mettre en place en serrant juste assez pour que ça tienne, afin de pouvoir deplacer les motos a l'arret.
Cela pourrait il entrainer des dommages dans notre cas?

Pas si vous avez rentré le pivot bien droit.