GPZ Dream Team

C'est une idée, mais un chouia compliquée, non ?
Y a presque pas de force à maintenir, c'est juste pour éviter les vibrations.
N'oublions pas qu'il n'y a plus le poids des rétros !!

Oui mais a des vitesses hypersoniques, ça va soutenir toute la poussée verticale de l'air

Plus sérieusement, j'en sais rien, je leve juste des idées comme ça

Ange_blond a écrit :Oui mais a des vitesses hypersoniques, ça va soutenir toute la poussée verticale de l'air

Plus sérieusement, j'en sais rien, je leve juste des idées comme ça

Soyons sérieux camarade, je ne dépasse jamais les limitations de vitesses

Quand l'air prend appui, après il pleut !
N'y a t-il pas un proverbe qui dit que l'appui ne fait pas le beau temps ?

J'ai taillé ceci dans un bout d'acier qui traînait

et je vais souder ces pièces à l'araignée, comme cela

Bien sûr, il y a plus d'infos sur mon blog
N'hésitez pas à le consulter et vos avis sont précieux

Finalement, je vais essayer de retrouver les teintes d'origine, avec le risque que ce ne soit pas exactement les mêmes au final.
Qui connait les références de peintures bleu-violet et orange ?

voila pour le violet pour l'orange à vérifier

sinon tu vas avec janine chez les carrossiers
avec un peu de chance ils ont les nuanciers moto !



sinon tu as aussi les codes couleur kawa dans la rmt page 71 dans rubrique présentation

V'là Serge qui revient sur les ondes !
Merci des infos, je vais voir la RMT aussi, j'y avais pô pensé

c'est vrai que la rmt c'est pas fréquent de les avoir !

sinon les codes c'est à titre indicatif !
après ça varie d'un nuancier à un autre et la marque de la peinture !

c'est pour ça vaut mieux voir avec un carrossier, tu sera au plus prés de la teinte !
et juste pour une TDF ça ira po bien loin au niveau tarif !

Demain matin, direction le carrossier KIVABIEN avec mon réservoir sous le bras pour me faire faire la peinture.
Finalement, j'ai pas eu le cœur à peindre en noir, je vais faire ça dans les teintes d'origine.

J'ai déposé chez le spécialiste peinture un flanc de carénage d'origine de 1996 et il va me faire deux jolies petites bombes polyuréthane aux couleurs de 1996
A moi les joies du masticage et du ponçage, puis de la mise en peinture

OLDesignMoto a écrit : A moi les joies du masticage et du ponçage, puis de la mise en peinture

Courage, faut juste de la patience

Ce matin, soudure des pattes de fixation du carénage.
Suis assez fier de moi, ce sont mes premières soudures, faut bien commencer un jour !

Cet aprem :

j'ai donné une forme acceptable aux pattes soudées sur l'araignée


J'ai percé et taraudé pour 4 vis chanfreinées de 5 mm


Voilà les vis en place


Et bulle en place, les fixations sont invisibles


De l'intérieur, voilà ce que ça donne


Il faut imaginer tout cela peint et GGGGAAAAZZZZ !!!!
En espérant que la fibre et les pas de vis ne lâchent pas

Et si l'Ange Blond était auvergnat, je lui ferais mettre un coup de fibre par dessus pour une finition exemplaire !!

Décidément tu bosses super bien !
La fixation est super discrète et devrait bien tenir dans le temps.
Yapuka rouler une fois peint !

Ah merci c'est sympa
Quatre heure de boulot en plus pour ces deux fixations, heureusement que je me paie pas 108 € de l'heure comme chez ODI

Bon boulot en effet.
Si j'avais su, j'aurais pu te mettre un peu de kevlar pour renforcer a cet endroit.

Ca tiens quand meme sur pas trop épais, j'espere que les contraintes sont pas trop fortes quand meme.

Non, pas de contraintes, le carénage vient se poser naturellement sur les pattes de fixation.
Mais il faudra encaisser les chocs de la route.

OLDesignMoto a écrit :J'ai déposé chez le spécialiste peinture un flanc de carénage d'origine de 1996 et il va me faire deux jolies petites bombes polyuréthane aux couleurs de 1996
A moi les joies du masticage et du ponçage, puis de la mise en peinture

ptit coup de vernis aussi