GPZ Dream Team

et assortie à la moto tout de même
non sérieux sa me fait penser quand j'étais gosse et que je voyais les motards (donc potentiellement vous) passer et que j'avais déjà en furieuse envie d'avoir les gaz dans la main droite

non sérieux sa me fait penser quand j'étais gosse et que je voyais les motards (donc potentiellement vous) passer et que j'avais déjà en furieuse envie d'avoir les gaz dans la main droite

Tu me fais penser à mon neveux, qui ne me lâchait pas, quand je passais en moto. Ici en 1987, en train d'arracher les petits picots
de mon pneu neuf. 20 ans après, je lui ait demandé de faire la même pose.



Et depuis, qu'il a son permis, il a possédé:
-350 DR
-600 Hornet
-450 CRF
-450 KTM
-Z 1000
-250 KTM
Le virus, quoi....

le virus quand il nous tiens, on à pas le choix faut vivre avec et quel pied quand même d'avoir sont engin entretenu avec amour qui nous le rend aux centimes prêt sur les routes
c'est en grande partie pour cela que je prend toujours des motos de +10ans passer, pour que je puisse faire connaissance avec elle pendant sa remise en ordre
je sait pour certain c'est qu'un morceau de feraille mais pas pour tout le monde
trop fort la photo avant après
mais je vois aussi qu'il aime bien les SM non??? jamais gouté au caractère du ninja

jerome74 a écrit :et assortie à la moto tout de même
non sérieux sa me fait penser quand j'étais gosse et que je voyais les motards(donc potentiellement vous) passer et que j'avais déjà en furieuse envie d'avoir les gaz dans la main droite

on à tous pris de la bouteille depuis le temps là normal

jerome74 a écrit :on à tous pris de la bouteille depuis le temps là normal

Eh oui, c'est la vie. Faut faire avec.
Mais notre ami 1000rx35 veut se faire plus jeune que son RX .

eh !!!!! non

1000rx35 a écrit :eh !!!!! non

Édité pendant ta réponse.

ce soir, un pointeau est resté ouvert sur le carbu numero 2, ben oui plus de dépression donc essence toujours ouvert et plus de filtre donc une merde à du passer et bloqué ce pointeau!
donc là j'ai déjà vidé ce cylindre part la bougie avec deux trois coup de démarreur et demain, je démonte les cuves, nettoyage, remontage et adaptation du filtre essence
pas le choix
j'ai bien failli tout cassé

adaptation du filtre réussi, il est entre les chapeaux de carbu et les passage d'air forcé de la boite à air!
j'ai tout remonter, remis en essence et le drame, robinet qui fuit
j'ai mal remonter la membrane dedans je suppose car j'ai remis la dépression car mon souci ne venais pas du robinet mais de la durite trop longue avec une boucle plus haute que le robinet!
alors dans l'absolue mon robinet n'avait rien! à voir cette après-midi!

verdict, membranes robinet HS à force de démonter remonter
donc obliger de passer commande d'un nouveau kit de réfection robinet et en même temps je vais me prendre un mini filtre à essence afin d'avoir plus de possibilité pour le montage car mon filtre et lui un poils trop gros et dur dur de le casé comme je veut!
sans oublier le filtre à air neuf histoire de
j'espère qu'après ça je suis tranquille
là tout est remonter quand même pour que je puisse essayer mais j'ai du bouché la prise de dépression du robinet car sa goute à ce niveau là!
sa tiendra bien jusqu'à l'arriver du kit neuf

Je ne comprend pas pourquoi ajouter un filtre. Celui d'origine, a l'intérieur du réservoir est HS ?
Le mien fonctionne toujours avec le filtre d'origine et avec le tuyau d'origine.

hs non toujours en place et pas percé, propre mais il laisse passer des saletés noir qui bloque mes pointeaux ouverts

vide ton reservoir, traite le si necessaire, car "les saletés noir" qui bloque tes pointeaux et qui arrive a passer a travers le tamis de ton filtre d'origine,c'est suspect...dépot,residus ou rouille probablement;

c'est claire! je vais le traité pourtant quand je regarde dedans part le bouchon de remplissage sa ma pas l'air dégueux enfin pas plus que ça en tout cas! mais j'ai des endroits (petits endroits) ou c'est rouillé mais pas beaucoup beaucoup!
surement assez pour foutre la mouise
tu saurais pas ou trouver ce dont j'ai besoin pour le traitement sans que sa me coute un bras

mauvaise nouvelle!
RX moteur HS, départ ce matin 5H pour le taf, 15kms claquement dans la distrib comme ci elle était détendu puis de plus en plus de claquement, demi tour arrive maison 15kms plus tard fini!
là je viens de rentré, elle démarre encore mais claquement dans le moteur!
faut ouvrir j'ai les nerfs à vifs j'ai même pas fait 2000kms avec ce moteur

Chiotte. les boules.
Bon courage.
Normalement, quand la chaine commence a claquer, t'en as encore pour un moment avec qu'elle ne lâche !
Moi j'ai fait environ 2000km avec la chaine qui claquait à froid.
T'as sûrement autre chose qui a lâché.

un patins tendeur, le tendeur je ne sait pas ou autre chose mais c'est arriver d'un coup à 90km/h à vitesse stabilisé!
puis plus je rouler plus sa empiré
là j'en sait pas plus, j'hésite à changer le moteur ou de moto

Un début de coussinets de bielle ?

je ne sait pas pourtant j'ai l'huile plus que le maxi donc jamais tourner avec pas d'huile ou au mini
je ne sait pas, j'hésite là à changer de moteur ou trouver un autre RX complet car j'ai déjà pas mal investi de temps et d'argent dans celle là