GPZ Dream Team

t'as changé les joints du MC ?...

il m'est arrivé des trucs zarb des fois avec les freins... c'est pour cela que maintenant c'est réfection directement avec joints kawa.... sur MC de ZZR

Là je peux pas t'aider plus....

Oui c'est tout a fait ce que j'ai eu : disque bleui, fumée, roue bloquée.

Là, en essayant de repousser les pistons c'était impossible.

Je joue avec depuis 5min, et a présent j'arrive sans mal a repousser les 2 etriers avec le bocal ouvert et faire jaillir le LdF, j'ai donc tendance a penser que c'est reglé...a force de pousser le liquide dans tous les sens, et suite au démontage du MC, ça a du faire du bien peut etre.

J'ai rien changé du tout sur tout le circuit.

Là ça semble bien au toucher, je ferai des tests prudents de roulage vers chez moi, et si ça recommence, je change tout

Merci

Comme pour le robinet : la petite saleté qui gâche tout et qu'il faut dégager.

Bien, apres environ 10km de freinages tres soutenus pas de soucis a déplorer, ça freine bien, mieu que Zoe, mais sans soucis

La mise a l'air fait un peu des siennes, j'ai cru que j'étais a sec encore une fois alors que non, mais bon c'est un soucis mineur ça

Autre questionnement : la béquille a du jeu sur son axe, une fois depliée elle joue de plusieurs cm, et en la repliant, elle vient frotter un peu le collecteur d'échappement.
J'ai démonté, mais tout semble en regle, tout est serré... c'est juste l'espace où pivote l'axe qui est "large"
J'avais pensé ajouter une rondelle mais je sais pas si c'est une bonne idée, d'autan qu'une rondelle fine sera pas assez grande.

Ange_blond a écrit :Bien, apres environ 10km de freinages tres soutenus pas de soucis a déplorer, ça freine bien, mieu que Zoe, mais sans soucis

La mise a l'air fait un peu des siennes, j'ai cru que j'étais a sec encore une fois alors que non, mais bon c'est un soucis mineur ça

Autre questionnement : la béquille a du jeu sur son axe, une fois depliée elle joue de plusieurs cm, et en la repliant, elle vient frotter un peu le collecteur d'échappement.
J'ai démonté, mais tout semble en regle, tout est serré... c'est juste l'espace où pivote l'axe qui est "large"
J'avais pensé ajouter une rondelle mais je sais pas si c'est une bonne idée, d'autan qu'une rondelle fine sera pas assez grande.

A mon avis, tu n'as pas les bons boulons ou il manque une entretoise

Ange_blond a écrit : Autre questionnement : la béquille a du jeu sur son axe, une fois depliée elle joue de plusieurs cm, et en la repliant, elle vient frotter un peu le collecteur d'échappement.
J'ai démonté, mais tout semble en regle, tout est serré... c'est juste l'espace où pivote l'axe qui est "large"
J'avais pensé ajouter une rondelle mais je sais pas si c'est une bonne idée, d'autan qu'une rondelle fine sera pas assez grande.

J'ai le "meme" soucis sur la bleu et la rouge ,...

C'est du à l'âge, avec le temps ça s'use et se déforme
J'ai changé mon sélecteur de vitesse car il présentait un jeux au niveau de l'axe alors que visuellement il semblait bon. Le nouveau n'a aucun jeux.

Il y a de fortes chances que ce soit l'axe (boulons/écrou) qui soit usé et présente un jeux

dnstouron a écrit :C'est du à l'âge, avec le temps ça s'use et se déforme
J'ai changé mon sélecteur de vitesse car il présentait un jeux au niveau de l'axe alors que visuellement il semblait bon. Le nouveau n'a aucun jeux.

Il y a de fortes chances que ce soit l'axe (boulons/écrou) qui soit usé et présente un jeux

+1, j'ai le même problème...

Encore des matériaux de qualité !
Je peux comprendre qu'un axe de sélecteur s'use, mais un axe de béquille ?

Vibration, frottement, je ne sais pas... je crois pas que ce soit l'axe qui s'use, plutôt l'enfourchement.

OLDesignMoto a écrit :Encore des matériaux de qualité !
Je peux comprendre qu'un axe de sélecteur s'use, mais un axe de béquille ?

mois c'est pas l'axe du sélecteur qui était HS mais bien le sélecteur qui avait pris du jeux

c'est un écrous/vis qui teint la béquille latéral et ce couple subit le poids de la moto et les contraintes du ressort

J'ai noté aussi qu'entre Zelda de 1996 et Zoe de 2002 le support de béquille n'est pas le meme, Zoe n'a pas le soucis.

Photos a venir...

Avant :



Apres un bon lechage en regle :





C'est en postant les photos que je réalise que j'ai oublié le sabot

Me manque encore quelques pieces de visserie, un peu de reglages moteurs et d'essais, mais le plus gros est fait, c'est le temps des finitions/tests

bien léchée!! dans le sens du pot

Pas de doutes, cette Gipie est en de bonnes mains !

C'est une belle restauration.

Si cela t’intéresse j'ai le protège réservoir avec le Bagster
Son prix 0€00 (enfin presque il faut venir le chercher)

Merci, mais comme je compte la vendre, donne a qqun d'autre qui en a besoin, ou vend le c'est pas donné ces machins là

Ce week end, je suis allé la tester un peu sur route, fait son 1er plein, testé un peu tout en circulation.

Alors, ça marche bien, le seul bruit suspect c'est celui de l'enveloppe de pot fendue, c'est jsute une enveloppe, pas de fuite de ce que j'ai senti, c'est un détail quoi.
J'ai débouché la mise a l'air du reservoir aussi, a part quelques vis manquantes, c'est +/- terminé
Les freins avant sont parfait, a l'arriere c'est encore molasse, j'envisage de démonter aussi le MC pour voir s'il est plein de boue de LdF.
Il me reste aussi a retendre un peu l'amorto, ajouter un cran au tendeur de chaine je pense et regler les cables de commande un peu laches.

Bref, du détail de finition quoi


]


Malgré leur âge , les pneus sont bon, meme si j'ai pas une conduite sportive, j'ai pas senti de décrochage ou d'alertes sur des gros freinages et des virages.
Du coup sauf super affaire, je les laisse pour le moment.

l'est toute belle et en plus elle marche bien

TU as bien bossé et encore un GPZ sauvé

Elle est ma-gni-fi-que !  
Ça va encourager tous ceux/celles qui entreprennent une restauration de 500.
Mais Zoé doit être super jalouse