GPZ Dream Team

Tu l'as acheté où la 47 alu ??

Par curiosité. . . Tu peux nous dire la différence de poids entre ton ancienne couronne acier et ta nouvelle alu ?

pierminator a écrit :Tu l'as acheté où la 47 alu ??

sur eBay !

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 1497.l2649

des que j'ai une balance précise, je vous mesure ca !!!

mais si on compare avec une 45 acier , le poids est facile divisés par 2

foto de la couronne !
j ai pas de koi la pesé précisément mais as 50G près
ma couronne FE en 42 dent pese 350/400 gr
la couronne alu pese entre 100/150 gr
apres on verras pour l'usure !!!

ou passage j'ai commander une chaine AFAM MX RACING GP !!!
chaine sans joint ultra renforcé !!!




surprise pour le carénage !!!


ou au passage petit délire qui pourrait devenir realité tellement c'est plug and play !!!

sauf qu on dirait une 125 a cause de la TDF !!! lol

matmax59 a écrit : . . . ma couronne FE en 42 dent pèse 350/400 gr,   la couronne alu pèse entre 100/150 gr . . .

Ah quand même !

montage de la chaine !

c'est ma première chaine neuve .et c'est une chaine de très haute qualité , ultra renforcés sans joint !

ca change la roue tourne toute seul , elle tourne aussi bien que sans !

c'est impressionnant et dans un silence,on attend juste la graisse de montage qui colle.

et la couleur est Nikel,le même rouge que ma durite .

suite de la mise a poil de la gipie !

j'ai ouvert le carter pour controler la roue libre !
j'ai retrouver plein de morceau d un ancien rotor !

mon stator est endomagé ! il seras changer !

donc mise a nu , et nettoyage de la crepine !!!


demontage et nettoyage de la rampe de carbu au programe !!!

journée nettoyage de moteur !

j'ai réussi a virer tous les morceaux d' aimant broyé !

j'ai même retrouver un clips coincer dans ma roue libre !!! j me demande bien comment j'ai pu rouler sans rien casser !

nettoyage de crepine !


j ai commander les joint de carter !

et pour le septique de ca passe pas un carbu dans un bac lidl

plus beaucoup de place ds le bac Lidl !!!

T'es un grand malade !!!!! J'adore...

Stavva a écrit :T'es un grand malade !!!!! J'adore...

Attend t as encore rien vue..,

C'est bon ça passe à l'aise

Ca pète la chaine et la couronne ! Hâte de voir ça à Lezennes la saison prochaine !

Merci moi aussi hate de tester ...

après démontage minutieux du carter moteur pour gros nettoyage !

changement du stator qui avait perdu des morceaux !

nettoyage crépine remplis de morceau d aimant.

démontage de l embrayage pour contrôle , par chance il est neuf sauf les ressort qui sont hors cote .
j'ai commander des ebc renforcés .
j'ai remonte le carter moteur et l allumage !!

j'ai vraiment eu de la chance de rien cassé !

Les morceaux de stator c'est qui était arrivé sur la mienne aussi non ? C'est un soucis récurrent semble-t-il !

MattGPZ a écrit :Les morceaux de stator c'est qui était arrivé sur la mienne aussi non ? C'est un soucis récurrent semble-t-il !

Euhhh nan toi c'était pas vraiment ça

jennygpz500 a écrit :

MattGPZ a écrit :Les morceaux de stator c'est qui était arrivé sur la mienne aussi non ? C'est un soucis récurrent semble-t-il !

Euhhh nan toi c'était pas vraiment ça

tu me diras MATT ,
c'est a cause de ton soucis que je me suis motivés a regarder ma roue libre car elle faisait du bruit au demarrage !

sinon je pense que j'aurais continuer comme ca vue que tous fonctionner bien !!!

quoi que rien qu'en vidangeant j aurais vue la soupe de rotor !!!!

matmax59 a écrit :démontage de l embrayage pour contrôle , par chance il est neuf sauf les ressort qui sont hors cote .

Avais-tu de la purée d'aimants dans ton carter d'embrayage ?