GPZ Dream Team

le claquement viens de la culasse!
j'ai démonter le cache arbres à cam, démarrer et sa caque sois à la soupapes du cylindre 3 sois au 4!
j'ai enlever toutes les vis de réglages des jeux aux soupapes et toujours ce claquement!
j'ai trouver deux moteurs à moins e 250 euros! à voir mais je pense changer de moulin!
j'ai mis beaucoup de temps et d'argent dedans quand même pour la revendre 600 euros moteur cassé

- Palier d'arbre a cames desserré ?
- Linguet HS ?
- Pignon arbre a cames desserré ?
Sur la culasse, quoi d'autre ?
Peut-être un guide de soupapes ?

je ne sait pas, c'est plus vers le numero 3 et 4, donc l'opposé de la disctribution
je suis entrain e voir pour un nouveau coeur! sa me fait chier de revendre moteur cassé avec le temps et l'argent mis dedans
à suivre
merci

jerome74 a écrit : je suis entrain e voir pour un nouveau coeur! sa me fait chier de revendre moteur cassé avec le temps et l'argent mis dedans

Allez. Ne baisses pas les bras.

merci j'essaye j'essaye

bienvenue au club

salut, désolé pour tes soucis....c'est la m....!! le premier truc, regarde ta chaine en retirant le cache arbre,c'est rapide a faire. (prevoit joint siliconé pour le remontage). si tu as un compressiometre (25eu sur e-bay) vérifie tes compressions, si une est mauvaise, tu peut avoir une segmentation ou une soupape. en versant 2cm3 d'huile dans le puit a bougie, si ta compression remonte c'est une mauvaise nouvelle...segmentation hs..par contre si rien ne change, "bonne nouvelle" tu as une soupape qui ne foctionne plus correctement;c'est moins cher et moins long a faire q'une segmentation/chemise/piston; dans le cas d'un coussinet de bielle, appuis fermement sur tes pistons par les trous de bougies, rien ne doit bouger/s'enfoncer; une vidange a l'aspect pailleté te confirmera un coussinet; maintenant si tu as toujours l'huile au maxi je doute pour le coussinet...sauf si tu démarre le rx sur la béquille latérale, a proscrire absolument! bon courage;

Salut
ca c est du renseignement
on vois les connaisseurs

jerome74 a écrit :merci j'essaye j'essaye

Non !!!!!!
http://www.leboncoin.fr/motos/671295286.htm?ca=15_s

j'ai trouver un nouveau moteur 50000kms, 250 euros livré à la maison
j'essaye j'essaye
j'espère juste que ce moteur va aller, j'ai un traitement mécacyl qui arrive pour le moteur qui viens de lacher lol donc il ira au prochain!
j'espère que lundi elle serra tournante
merci pour les explication, je vais regarder mais c'est pas le bas moteur qui claque!
quand je lance le démarreur aucun bruit, c'est dès qu'elle démarre sa cliquette très fort au niveau des soupapes 3 ou 4 ème cylindre!
j'ai lancer le moteur cache arbres à cam ouvert pour voir! donc culasse qui déconne

j'ai enlever toutes les vis de réglages des soupapes donc les linguets sont plus en appuis et sa fait toujours le même bruit moteur tournant!

vend pas ton RX après tout le temps passer dessus
je sais c est casse c ......

mon nouveau moteur arrive vendredi 17H
j'ai plu qu'à attaquer le changement
je pense à toi pour le tendeur de distrib!
sinon j'ai regarder avec une lampe, je ne vois rien du tout aux linguet, arbres à cam, ressorts etc...... en tout cas tout me parait ok

Jérôme vous faites quoi avec vos moteurs ?,,,,

comment ça?

j'ai l'impression que çà bidouille sec le rx dans votre quartier .

ben non! je l'ai remonter quand je l'ai acheter car il avait déjà un moteur cassé dessus, 3ème bielle HS!
mais après 2000kms dont 1000kms de rodage la culasse lache enfin quelque chose dans la culasse mais j'ai pas encore trouver!
je suis blasé car je ne pensais pas que sa aller arriver surtout que je ne suis même pas monter trop dans les tours avec, juste trajet maison travaille, 25kms aller
mais assez pour cassé quelque chose!
après le prochain j'espère que sa serra le bon car là

cé clair, t'emballe pas!!! je sais que cela prend la tete, mais prend du recul !!! si tu la vends, tu le regrettera un jour!! j'ai eu la meme reaction que toi avec un gpz900r limited, c'était en 1991, je m'en mord encore les doigts.................

il y a très peux de différences entre le 900 et le 1000 ce sont les mêmes caractéristiques , j'ai du mal à comprendre le problème que tu as sur ce moteur .
Je ne l'ai pas sous les yeux donc ,je ne peux pas t'aider beaucoup .

peut être la distribution car le bruit de départ faisais comme une chaine qui tombé dans le moteur puis plus je rouler plus sa claquer plus fort et changant de bruit