GPZ Dream Team

verdure a écrit :je pense que moi je le ferai avec une barre de fer posee dessus et je taperais au bout, comme ça tu choisis precisement a quel endroit tu tapes

Nan, yu risques fort de dessouder l'affaire ou de tordre la patte vers le bas

Rata a écrit :Peut-être avec un étau pas trop large, et démontable évidement.

Le principe est bon, mais ça ne passera jamais et l'étau n'aura pas la force nécessaire

J'suis d'accord avec old design, j'vois que l'hydraulique qui peut avoir assez de force pour retordre la pièce.
Même avec un serre joint, j'ai un gros doute..
En tapant, ça doit pouvoir le faire, mais ça doit aussi pouvoir merder bien comme il faut.. J'vois bien la soudure casser moi ^^.

L'idée de rapporter une pièce supplémentaire et de la souder est pas mal, mais j'sais pas si jicipi a le matos, et j'peux que ça coutera plus cher une soudure par un pro que de faire ce que dis old design moto, cad demander a un carossier de reformer ça.

Salut, peut être sinon percer et placer une vis pour refaire une butée ?

J'pourrai éventuellement demander à mon carrossier qui me repeint les carénages ouai, sauf qu'il faudra tout redémonter et tout remonter car il habite pas à côté donc faudra que j'y aille à moto ^^

Y a une autre solution : fabriquer un mini étau !
Trouver deux bouts de métal plus costauds que la butée, cad du bon métal bien épais, un peu plus longs que la butée de direction mais assez petits pour passer entre les tubes de fourche, les percer de deux trous chacun à leurs extrémités juste un peu plus espacés que la longueur de la butée, pour y faire passer deux boulons de 10 mm, installer un écrou sur chaque boulon et positionner ce montage de manière à ce que la butée soit prise à l'intérieur.
Restera plus qu'à serrer progressivement et patiemment et je suis quasi sûr que ça le fera sans taper sur quoi que ce soit.

le voisin !
Bonne route !!

Salut les boys !! La moto roule, bientôt des photos de son état final

Ah bah, t'y as mis le temps !
Des photos, des photos, et gaffe aux gravillons !

Et oui avec Marc et Quentin on se voyait une fois tous les 6 mois ! Mais on y est arrivé !

Des photoooooooooooooos !! Beaucoup de photos, page très lente à charger désolé



















Sa 1ère balade !


Rentrée de chez le mécano, toute propre mécaniquement


Et les klaxons rentrés derrière le ventilo


Voilà, plus qu'à l'amener samedi chez le gars qui m'a fait la peinture pour retoucher quelques points faibles en peinture, poser les autocollants et la lustrer, pour qu'au final elle se transforme en celle-ci


Et question, vous pensez que ces embouts de guidon seront faciles à mettre et sont compatibles?

Et le mécano qui s'est fait plaisir !


Facture salée mais au moins elle roule proprement et je suis serein ^^

Ha, je me rapelle a présent pourquoi je prend 4h de mon temps a le faire moi meme

30-40€ tout compris et hop c'est fait.

Je n'y connais rien en mécanique Mais vu que je vais la garder jusqu'à épuisement, je pense que je m'amuserai à toucher un peu ^^

tu as choisi la plus belle robe de GPZ

tu as fais quoi de ta selle confort ?!?

La moto rouge et noire c'est celle vers quoi je tends, pas la mienne

Et, et, et , et, et, et... Tadaaaaaaaaaaaam !!! Une moto qui brille

Après le lustrage pour faire briller la peinture, la partie délicate


Qui s'est bien passée








Au passage, j'ai les autocollants GPZ et 500S pour ceux qui veulent ! Je ne les ai pas mis car je la préfère comme ça, un peu plus brute

Du beau boulot ! Ça rend bien !

Yes je suis content !! Au final il n'y a que la poignée passager qu'on n'a pas pu redresser/reculer mais c'est un moindre mal

Joli