GPZ Dream Team

C'est vrai que dans ce coloris elle n'est pas vilaine !

Cette après-midi j'encadrais un défilé de vieilles voitures avec des collègues, elle rend bien !

Et avec le casque =>

Yes ! J'ai le blouson et les gants aussi d'assortis, j'essayerai de faire une photo complète

Salut !
Nickel la remise en état !!

J'en ai vue une semblable à celle ci tourner dans lyon (une fois vers la place des terreaux et une fois vers grange blanche) c'était toi ?

Suis bien content que t'en profite
Elle était pas dans cet état quand je suis passé la voir à Lyon

Yes c'était probablement moi

Bon je suis allé voir un mécano pour une bonne révision de ma GPZ, la dernière date de 10-12kkm. J'ai pleuré, la moitié du prix de ma moto

Et il n'y a pas la vidange du liquide de refroidissement, le jeux aux soupapes

La meme chose

Non pas de jeu aux soupapes car à chaud la moto démarre bien, ce qui n'est pas le cas à froid. Liquide de refroidissement exact j'ai zappé mais j'ai pas de soucis de ce côté là !

Jeux de soupape c'est de l'entretien courant tout les 12K normalement

Hmmm donc faudrait aussi le faire... Ca chiffre vite ça aussi ?

Je le fait moi même mais bon tu as pour au moins 1Heur voire 2 de MO, peut être un joint de cache culbu (+ de 40€).

Enfin bon rien que la vidange tu peut la faire toi même, sur une GPZ c'est simple, enlever le sabot, le bouchon et le filtre et laisser couler

Sachant que je n'ai plus de sabot, ça fait une étape en moins

Il gagne bien sa vie, il a des charges a payer et tout, mais moi je préfère faire moi même
Tout ça tu peux le faire, ça n'a rien de sorcier.

Tu peux aussi chercher dans la section dédiée si un bricolo peut te donner un coup de main.

Edit :
3L d'huile suffisent, la tech9, ça doit faire 10€ d'huile + 8€de filtre. 85€ contre moins de 20€ la vidange. Et t'as que le sabot a oter et un coup de clé de 17 a mettre. (et une clé a filtre aussi)
Les carbus c'est un poste qui coute cher, c'est long a sortir et faut les démonter avec précision, mais meme sans rien y connaitre tu peux les sortir et les démonter pour les nettoyer a l'essence. Remettre les reglages d'usine (c'est ce que je fait moi, 2.5 tours sur les vis de richesses, ne sachant pas les regler) et les remonter.
On a meme une super video de révision/nettoyage des carbus sur le forum.
La vidange de fouche pareil, bcp de démontage, mais rien de bien méchant.
Etc...
Au passage tu peux ajouter un filtre a air si tu l'as pas fait récement.
Avec quelques outils tu peux tout faire pour une toute petite partie de son devis ça ne fait aucun doute.

Apres, je comprend que t'ai pas l'envie ou les moyen techniques de faire ça, mais dans ce cas... ben faut payer

Hatsuyo a écrit :Je le fait moi même mais bon tu as pour au moins 1Heur voire 2 de MO, peut être un joint de cache culbu (+ de 40€).

Enfin bon rien que la vidange tu peut la faire toi même, sur une GPZ c'est simple, enlever le sabot, le bouchon et le filtre et laisser couler

Hello, il n'y a pas de culbuteurs sur le 500 .

c'est le couvre culasse .. pas le cache culbut, mais extérieurement tant que tu l'as pas ouvert tu sais pas

Sinon 10€ un filtre à huile HF303 (Hiflofiltro) c'est un peu abusé c'est le prix d'un kawasaki ...

Seulement 3L ? Il me semblait que c'était 5L dans la GPZ la vidange moteur

Sinon pour ceux qui veulent savoir, j'ai changé les pots d'origine par des Yoshimura, ça fait un joli bruit ! https://www.youtube.com/watch?v=frzcOAkknhk

Oooh ça pétarade, effectivement comme écrit dans la description, pas réglé.
Du coup le tarif du garage pour le réglage carbu c'est avec le banc et tout c'est ça ?


Oui c'est 3L pour la vidange car je prends 2x2L il me reste toujours 1L en rab pour quand je rate le trou et que j'en mets partout