GPZ Dream Team

CharlyOldSchool a écrit :. . . Amortisseur de direction VW Cox . . .

   

Classique sur les sides ... et problématique en cas de route dégradé (un copain à eu un gros carton, l'amortisseur à pas fait son taff et direction bloquée à droite .. sortie de route à 80km/h sa femme à pris très chère mes lui et ses enfants ont eu moindre mal )
mais sur circuit pas de soucis je pense

J'ai fait toute la liste des caractéristiques
T'as pas oublié un truc essentiel

Heu, ça veut dire quoi SGR

A une semaine de la reprise...
à side car rénové, remorque rénovée aussi

papy_is_back a écrit :

CharlyOldSchool a écrit :. . . Amortisseur de direction VW Cox . . .

Le moins cher de tous les amortisseurs de direction... mais encore faut il avoir la place de le loger
Tu le verras vendredi !

dnstouron a écrit :Classique sur les sides ... et problématique en cas de route dégradé (un copain à eu un gros carton, l'amortisseur à pas fait son taff et direction bloquée à droite .. sortie de route à 80km/h sa femme à pris très chère mes lui et ses enfants ont eu moindre mal )
mais sur circuit pas de soucis je pense

Bloquée à droite ? hum... y'a eu un souci non ?
ça fait un an que je roule avec, je ne fais même plus attention que je l'ai

Beubeu a écrit :Heu, ça veut dire quoi SGR

SGR = Sam Gache Racing. c'est une petite entreprise artisanale portant le nom de l'entrepreneur (Samuel Gache) qui fait des pièces ou des préparations complètes chassis etc... sur des side car.
Je lui ai donc fait faire quelques pièces

Sympa le plateau basculant

Merci pour les précisions !

Sympa ta remorque aussi, t'aurai une photo "en action" ?

Car comme ça, j'ai l'impression que l'éclairage arrière de ta remorque touche le sol lorsque tu charge à moins que ce soit juste une impression ?

Vu le travail effectué jusqu'à présent, ça me surpendrait que tu ne l'ai pas vu venir

Beubeu a écrit :Merci pour les précisions !

Sympa ta remorque aussi, t'aurai une photo "en action" ?

Car comme ça, j'ai l'impression que l'éclairage arrière de ta remorque touche le sol lorsque tu charge à moins que ce soit juste une impression ?

Vu le travail effectué jusqu'à présent, ça me surpendrait que tu ne l'ai pas vu venir

en fait, non si j'incline la remorque à fond, les feux sont renfoncés dans la ferraille, qui touche avant.

Mais en fait, si tu regardes bien, sur l'attache devant il y a 2 manilles.
1 pour tenir à plat
1 pour tenir en l'air... qui permet, lorsque je mets les rampes de chargement, d'avoir le plateau dans l'alignement exact des rampes (entièrement plat jusqu'au bout !)
et le plateau bascule lorsque le side car arrive sur le point d'équilibre de la remorque, hop, c'est chargé, tu mets une vitesse et tu attaches

j'essaierai de prendre des photos vendredi matin lorsque l'on chargera, mais pas sur d'arriver à détailler chaque étape

Oui Ok je vois alors

Ça doit surprendre un peu lorsque le plateau bascule

Surtout que je suis sur le side car quand ça bascule (pas de risque de chute puisque sur 3 roues )

Vu la largeur du side, heureusement que t'es stable

2016_02_20 Roulage sur week end complet à Pau Arnos.

Apprentissage du tracé pour nous deux, première fois à Pau.
Réglages à tatons de la fourche, qui donne maintenant son potentiel avec une chasse très faible.
Test des modifications de cet hiver, qui donnent satisfaction autant en passager qu'en pilote.

Genou droit cramé sur cloche d'embrayage car combi en stretch à cet endroit là (Aïe) donc on va rajouter des petites pattes de maintien déportées pour se maintenir avec les jambes.

Le panier lève moins, et avec le rabaissement et le changement de démul, j'arrive à le faire glisser de l'arrière dans les gauche avec les gaz... ça commence à venir.

La passagère se plaint de pas pouvoir sortir assez dans les grands gauches... merde la cale de 50mm suffit pas fallait mettre 100 ! ainsi que la poignée supérieure qui mériterait une petite rallonge coté gauche aussi.

Le reste est au top.
Les nouveaux pneus en 160/510-13 donne pleine satisfaction à 1.0b à froid. Test à 0.8 et trop molassous dans les gauches, effet tangage.

Va falloir réviser ou racheter une caméra car ma vieille GoPro a merdé tout le week end, tant et si bien que je n'ai qu'une session qui a été filmé (OUF on a au moins une preuve !)

Une session avec un passager remplaçant, le bon Gilou ! qui fait habituellement du grass et du classique, mais qui se démerde super bien en "F2" quand même

Dimanche Prochain : Alès !

Super tout ça

Je reste sur le cul d'un tel pari, et encore plus du résultat

PS : la vidéo arrive

Ca se mets au point tout ça ... sauf la video !
Tu comptes fabriquer une caméra avec des restes d'Hornet ou en acheter une déjà faite ?

OLDesignMoto a écrit :Ca se mets au point tout ça ... sauf la video !
Tu comptes fabriquer une caméra avec des restes d'Hornet ou en acheter une déjà faite ?

Haha non, on a acheté une caméra AEE pour mon cousin y'a quelques semaines, ça coute moitié prix d'une GoPro, les accessoires sont compatibles et ça filme aussi bien, avec un écran arrière détachable en prime.

Vla les sensations que vous devez avoir, ça doit être top !

Et puis, partir en glisse de l'arrière, des barres

Beubeu a écrit :Vla les sensations que vous devez avoir, ça doit être top !

Et puis, partir en glisse de l'arrière, des barres

Ouaip, en fait ma chérie est au bout de la planche du side car, pendue par les bras, en contrepoids, moi je suis déhanché à mort vers l'intérieur du panier, on tourne le panier sur le filet, je remets watt, l'arrière glisse et fait replaquer la roue du side car au sol (oui, ça lève en entrée de virage).

je sais pas si on le vois ou le devine sur la vidéo qui arrive.