GPZ Dream Team

Pour le ct je ne pense pas que ça pose problème, il n'y a pas de parties saillantes.

Je passe ma bm au ct samedi 11 à suivre...

Le gpz à repris la route.... sans garde boue, sans flanc, sans carénages de radiateur, sans sont top case.

Pas grand chose à signaler !

Reste à remonter le reste du coup et commander le top case. J'ai trouvé le même serrure hs! Ma serrure étant bonne!!!!

C'est cool qu'elle roule correctement, et que les éléments de sécurité soient en place

Oui j'ai commandé le top case, j'ai plus qu'à remonter les différents éléments restant et c'est bon, feu!!!

La carburation est capricieuse mais tant pis je vais rouler ainsi.

Au moins pour la belle saison.

En tout cas hier la petite balade d'essai m'a bien plus!

Le gros 4 cylindres en ligne de kawa est pas mal quand même ..

content qu'elle reprenne la route, c'est un très bonne moto

Tu sais si elle est en 106 ou en 130cv?

106 cv normalement

J'ai un doute quand même.....

Sans difficulté je suis derrière un vieux 1100 gsxr.

Quand je dis sans grande difficulté je veux dire par là qu'il m'en reste un peu dans la poignée. Et quand je suis ouvert en grand je pourrai passer devant si j'étais pas "prudent".

Le gars qui me l'a vendu, m'avait dit qu'elle n'était pas débridée, je crois que le bridage est au niveau des arbres à cames donc compliqué et coûteux.

Sais vrais qu'elle est très agréable à rouler et qu'elle marche très bien, du coup je n'ai pas chercher à la débrider.

Je crois que c'est la moto que j'ai préféré.

Si c'est un gpz 1100 français alors oui il faut trouver des AAC full... Et c'est pas simple a trouver car les possesseurs de ZZR 1100 de certaines années les recherches aussi..

J'avoue que j'ai pas bcp d'expérience mais je trouve qu'elle marche drôlement bien.

M'enfin je vais pas faire de frais supplémentaire sur cette moto de toute façon.

La vitesse de pointe donné pour 260 kmh c'est bridé ou débridé ?

J'ai 254km/h en vitesse max. Ça doit être avec ses 130CH à mon avis.

https://www.motorcyclespecs.co.za/model ... 0%2095.htm

J'ai déjà amener l'aiguille à 260 compteur....

Avec 106 chevaux sur une moto bien profilée, tu dois pouvoir toucher du 230 chrono.

Les compteurs ont souvent tendance à exagérer pas mal à haute vitesse, ce qui fait que ton 260 pourrait fort bien correspondre à un vrai 230 dans la vraie vie.
Je pense qu'un GPZ full doit être pas loin de tutoyer les 300 compteur…

Il en restait encore un peu mais pas grand chose.

Je sais bien qu'avec la vitesse la "marge" d'erreur augmente encore donc ton raisonnement n'est pas mauvais non plus.

Ou alors c'est le couple qui me fait croire que?

C'est clair qu'un gros quatre pattes, même bridé, ça monte en régime et c'est coupleux à souhait.

Ceci posé, en full, ça dépote quand même significativement plus.
Comme on disait à l'époque: Ça décoiffe la chatte à Barbie…

Oui, 260 compteur, ça fait 240gps maxi.
Les compteurs sont très optimistes également sur les ZZR. Le mien avait 20-30 km/h de trop à haute vitesse. J'ai déjà vu l'aiguille monter à 280 facilement, ce qui est stupide.
Je l'ai changé et réglé l'aiguille, il est plus honnête maintenant.