GPZ Dream Team

oui c'est bin vrai .

Ce que je voulais dire, c'est qu'après avoir passé tant de temps, on doit avoir un petit pincement lors du 1er démarrage.

non non pas de pincement sa tourne , c'est ok , çà va rejoindre les copines .

tres beau

goldo a écrit :allez une petite pour la route .

ouf ton taf goldo

tu l'a sablé ?
il faut surfacé après ? (et rodé les soupape ?)
et les guide soupapes, tu les protègent comment ?

C'est vraiment magnifique ce que tu fait.

kro007 a écrit :tu l'a sablé ?
il faut surfacé après ? (et rodé les soupape ?)
et les guide soupapes, tu les protègent comment ?

C'est vraiment magnifique ce que tu fait.

Bonjour ,merci pour tous ces compliments .
Donc pour te répondre Kroo7, j'utilise ce qu'on appel de l'archifine ,c'est de la poudre de verre encore plus fine que les micro billes de 400/600 , on s"en sert pour mater les boîtiers en horlogerie , elle sert même aussi a durcir une surface par micron .
Donc cela n'abîme pas l'état de surface de la culasse , toutefois un glaçage sera fait de l'ordre de deux centièmes .
Pour les guides pas de soucis , l'archifine les polis .
Pour les soupapes , elles sont polies chromées , et ensuite rodées en deux passes moyenne et fine ,ensuite mises à l'épreuve .
Ci joint une idée du travaille .

Sur cette culasse ,les guides sont arasés ,sur celle que je suis en train de préparer ,comme elle n'est pas prévue pour la piste,les guides sont laissés intacts .

Ben tu chome pas dites donc !! c'est beau et finement réalisé .

sa me donne envie de te laisser une moto à refaire pour moi dit donc
quand je vois la beauté des pièces une fois passer dans tes mains, sa donne envie et sérieux fait moi une vidéo de ce beau moteur en train de tourné? j'ai hâte d'entendre ce 4 cylindres mieux que neuf tourné, il va avoir une putain de sonorité

Que tout ça est beau, et fait imaginer des dizaines -centaines?- d'heures de travail derrière.

goldo a écrit : . . . j'utilise . . . de l'archifine ,c'est de la poudre de verre encore plus fine que les micro billes de 400/600 , on s'en sert pour mater les boîtiers en horlogerie . . .

Ça doit coûter bonbon

quand on aime on compte plus ou du moins plus comme d'habitude

surprise surprise .
J'ai deux supports de carénage de "1100 ZR" G G .
Les deux sont de longueur identique mais très différents , c'est du grand n'importe quoi .
Les deux supports ont les mêmes fixations mais pas du tout les mêmes diamètres , en plus un des deux est soudé à l'envers ,je crois que le mec avait fumé la moquette le jour ou il a soudé.





Je suppose que le gros Ø passait avec les rampes de carbus standards , encore une après midi de bouffée pour rien .

tu sait GG c'étais bien quand les deux étaient là maintenant c'est fini GG
j'ai été voir sont atelier et amener mon zx6r là bas, c'est des mécano lambda qui travaille sur les machines fini le grand art
mais les factures elles reste des GG

Et oui c'était la belle époque ,j'étais bien copain avec Georges ,on s'entendait bien tous les deux ,j'ai toujours le souvenir de son attitude avec sa blouse grise et sa pipe , c'était un mec génial ,un Monsieur dans le bon sens du terme ,alors que les autres sont des profiteurs et je m'abstiens du reste que je connais .

on ce comprend pas de souci

une petite avancée dans le smilblick j'ai pratiquement terminé le faisceau électrique , j"ai reçu le protecteur de bras oscillant ,enfin .
Me manque les douilles à aiguilles du bras oscillant .
Bye .

sa avance doucement mais surement
photos photos goldo

Salut.
Je n'ai pas eu le temps d'en faire ,mais çà ne va pas tarder ,mon travail me prend beaucoup de temps ,et le peu qu'il me reste je le passe sur la brelle .

Bonjour .
Maintenant que je suis sur le point d'avoir un conteneur de 20 pieds pour faire l'atelier,je vais pouvoir avancer .
Il me manque les roulements à aiguilles du bras oscillant et deux ou trois bricoles ,ensuite j'attaque le montage .
A bientôt .