GPZ Dream Team

mdrrrrrrrrrrrr

bon compte rendu !

changement du stator pour remettre l ancien STATOR ( après l'avoir nettoyer car encore plein de limaille)
premier constat l etincelle est bien moins importante!

je repose les carbus !!! fait un test pas moyen !
je redépose les carbu pour les contrôler a nouveaux gicleur impeccable , je fait mon niveau de cuve pareil !

on remonte et retente RIENNNNNNNNNNNNNNNN !!!

j ai tenter des truc histoire d entendre au moins une pétarade ! nettoyant frein dans les pipes et carbu !!!

j ai meme remonter intentionnellement les cuve pointeaux pour faire dégeuler le carbu


j ai quelque video a vous monter le temps que ca UP !

Multimetre sur cdi pour verifier que tes capteurs envoient une info (voir schema pour les couleurs) et verifier les connexions... + neiman..

Ressemble à un défaut de capteur d'allumage....

oui mais c'est bizarre !

vue que j'ai changer le stator et capteur !
mais connexion sont bonne , j ai déjà vérifier !!!

mais au cas ou j aurais pas d'allumage ce qui n est pas le cas !!!


mais question PK quand je met de l essence dans les pipe ca enflamme le mélange mais dans les pipe d admission !

c'est vraie que ca ressemble vraiment a un allumage décalé MAIS COMMENT EST CE POSIBLE !

https://skydrive.live.com/redir?resid=7 ... deo%2c.mp4
https://skydrive.live.com/redir?resid=7 ... deo%2c.mp4

pour moi idem , allumage decalé , je sais pas comment ca c est produit , mais ca en a tous les symptômes

Stator pas a sa place (clavette)???

Inversion du branchement des deux capteur d'allumage???

Inversion de l'alimentation des bobines d’allumage???

bon comme ca ressemble très fort a un allumage décale !
je vais aller emprunter un extracteur a notre admin préfère !!!

car la clavette je m es souvient pas pourtant ca m auras fait tilt si je l'avait pas mit !


par contre je ne pense pas qu il soit possible d inverser un capteur ou un stator !!!

Ghost-Rider a écrit :Stator pas a sa place (clavette)???

Inversion du branchement des deux capteur d'allumage???

Inversion de l'alimentation des bobines d’allumage???

j avait pas vu ce post !

bin je voit pas comment j'aurais pu inverser car j'y est jamais toucher !

mais on sais jamais je vais vérifier !!!


je viens de vérifier ce soir la clavette est bien en place,le stator aussi donc .
je retente lundi soir !!!

bon compte rendu !!!

toujours le même soucis !

cependant , chose que je n avait pas dite car e pensait que le détail était insignifiant !
la barrette du capteur d allumage as un sacrée coup .
surement du a d ancien morceau de rotor !

j'ai aplatie avec un marteau ca donne ca !
https://skydrive.live.com/redir?resid=7 ... =folder%2c

jai mit un coup de dremel pour aplatir !

elle allume différemment elle démarre presque mais pette dans l'échappement !

apres avoir été chercher un rotor de PRE chez mon fournisseur officiel .

meme problèmes !
j'ai donc entièrement déconnecter le faisceaux !

pas de cosse oxydés , un de nettoyant contact et on remonte !


je commence a secher !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

si ta besoin de piéce j'ai une gipie en rabe chez moi....

et le cdi est bon??? et le naiman??? (cf rope)

jennygpz500 a écrit :Seul moyen de vérifier sil est bon c'est d'en mettre un autre !

En gros... oui.

Perso ca ne me dérange pas de postifier ma pré ...

Facon je n est pas le choix .
On deja changer le reste...
Bougie bobine etc...

jennygpz500 a écrit : J'ai une pistarde qui roule a la maison si tu veux
Mais non, on va continuer de chercher, on a pas encre tout remplacé ...

Si jamais elle roule pas .
Tu me,loue ta pistarde pour croix ....