GPZ Dream Team

Si si la moto va avoir une seconde vie, mais pas le moteur, qui avec ces 130 000km a fait son temps

pis un moteur de 30 000kms, il y a peu de chance qu'il ai été maltraité, ou alors c'est vraiment pas de bol.
En tout cas, je te comprends pour ce qui est de trouver les sous.....
vivement février alors

heu... yop dnstouron?
ben je relisais ce topic et je me disais... qu est il advenu de tout cela finalement?

Ben toujours démonter dans le garage de mon mécano .... les tunes poussent pas encore sur les arbres et comme l'hiver est long ça fleurie toujours pas ...
En fait il ne me manque que les Euros

j imagine bien que l envie est la... c etait juste que je voulais pas rater la renaissance de la zzr

Pas de soucis vous serez informé de l'avancement des travaux et des modifications ...

Alors ?       Alors ?       Alors ?

dnstouron a écrit :Ben toujours démonter dans le garage de mon mécano .... les tunes poussent pas encore sur les arbres et comme l'hiver est long ça fleurie toujours pas ...
En fait il ne me manque que les Euros

pis en été les arbres sont secs, du coup ça pousse pas.....

sérieux, t'as pu avancer ou pas ?

Pas encore, je provisionne des sous ...

j’espère qu'en fevrier 2014 je pourrai en jouir

oui je sais ce que c'est

allez, elle finira bien par revivre, pis t'as encore gipie, c'est pas comme si tu n'avais plus de moto

c'est clair que c'est long ... mais ça devrait le faire si j'ai pas encore une merde qui me tombe sur le nez ...

Voilà les news et des bonnes
dans 15 jours je lance officiellement les travaux de remontage du ZZR
Bon là elle est comme ça attention c'est pas beau à voir
le ZZR 1100

La liste des courses
- un moteur de 22 000 km de 1993 a l’arrêt et proprement stocké depuis 8 ans avec kilométrage garantit
- réfection complète de ce moteur (ouverture et remplacement de tout les joints haut et bas moteur .... 1200€ de pièces) et passage en Full ( piston + joint d'embase + AAC)
- Kit dynojet stage 1 avec réfection de la rampe de carbu
- vérification de tous ce qui gravite autour ( faisceau, boite à aire, vidanges des fluides freins, embrayage, fourche, .... )

Fin des travaux .. j’espère pour février

dnstouron a écrit : . . . c'est pas beau à voir . . .

Pour moi, si !

sacrée programme

ha oui quand même, ben j'espère être aussi accro de mon RX1000 quand je vois des sujet comme ça sur les grosse kawa

Bon courage pour l'attente.
J'espère qu'il n'y aura pas trop de surprises

Bonsoir .
Tu as le temps de nettoyer l'intégralité de la partie cycle ,vérifier le faisceau ,nettoyer les fiches et les passer au spray contact .
çà vaut le coup d'investir dans une machine comme celle là ,elle sera flambant neuve ,et elles vont devenir rares .

Le faisceaux a été entièrement remplacé et vérifier à 88000 kilométre et je pense qu'il est encore nickel.
le nettoyage du cadre sera fait normalement le 19 quand je vais aller sur place pour lancer les travaux (et signer le chèque pour l'achat des pièces )

Alors pour le flambant neuf, j'ai pas encore mis assez de coté pour me refaire une peinture comme l'origine..
De plus les Stickers ne sont plus disponible chez Kawasaki et les imitations pour ces model sont de très mauvaise qualité surtout pour les 2 des flancs ; je crois que kawasaki vendait le Stickers ZZR de carénage dans les 75€/piéces ( dégradé, réfléchissant ... )

Les adhésifs sont tous identiques ,ou ils ont des couleurs différentes?
As tu la référence Kawasaki ?
As tu cherché sur le site cnmsl ?

il est original uniquement sur les model vendue en 1993 les D1 uniquement
je dois avoir la ref dans un coin