GPZ Dream Team

tiens mais y'a des collègues du forum godier genoud hey

mikazxturbo a écrit :mon zx turbo

Bonjour msieux
bon ben quand j' en serrai la
Je crois que j ai encore du bouleau
Je ne sais pas si je suis au bonne endroit pour poser la question ?
J' ai craque pour un gpz turbo que je viens de faire demarrer dimanche (le bete dormait depuis 18 ans au fond d' un garage) et j' ai des petits soucis de voyants qui clignottent oil et batterie exactement !
Je suis en train de repasser tout les contacts elec a la bombe et je pense que le voyant batterie et directement lie a niveau electrolite batterie
qq'un pourrait-il m' expliquer comment ça marche se truc

18 ans sans rouler a mon avis,il y as pas que la batterie qui doit etre a surveiller !


sinon belle achat ::

merci
Bon j' ai pu 20 ans avant d aller rouler j' en ai encore pour un moment fini l' impatience de la jeunesse, je vais prendre mon temps
vidange changement du filtre a huile
bougies
vidange reservoir
demontage pompe a essence admission turbo (pour eviter de lui faire boire le 1/2 litre d huile qui a eut tout le temps de couler des palliers)
verification de toute les durites caoutchouc liees au moteur

as tu des photos ?

totophe14 a écrit :as tu des photos ?

merci totophe14 si tu as une idee
a la base je ne suis pas un fana du gpz mais cette becanne et un souvenir de gamin un copain de mon pere en avait une je suis monte une fois dessu et j ai chope le virus du 2 roues

Salut,

En ce qui concerne le voyant de batterie, tu trouve encore sur le net "la batterie" d'origine de la GPZ ayant un orifice accueillant un capteur qui modifie l'impédance en fonction du niveau d'électrolyse. Si tu ne souhaite pas investir dans ce type de batterie, tu peux connecter ce fil directement sur la borne plus de la batterie. Il est vert.

Pour ce qui est du voyant d'huile, il indique un problème de pression d'huile et non de niveau comme sur la ZXA (sans turbo). Le capteur de pression se trouve coté droit derrière le plateau des capteurs d'allumage.

Pense à nettoyer la crépine qui se trouve derrière la vis d’alimentation du turbo car s'il n'est pas correctement alimenté en huile, les bagues vont tomber.

A toi maintenant.

Stef

PS : je ne connais pas le kilométrage de ta moto mais si tu souhaite refaire ton turbo, fais moi signe.

la moto demarre ? elle charge ? les niveau d'huile et de liquide de refroidissement sont bon ? l' huile monte bien dans le haut moteur ?

totophe14 a écrit :la moto demarre ? elle charge ? les niveau d'huile et de liquide de refroidissement sont bon ? l' huile monte bien dans le haut moteur ?

Pas d'eau là dedans, pas d'eau...

... du pastis pur et puis c'est tout !

Au fait, le voyant d'huile s’éteint à la mise en route du moteur

StefZXA83 a écrit :Salut,

En ce qui concerne le voyant de batterie, tu trouve encore sur le net "la batterie" d'origine de la GPZ ayant un orifice accueillant un capteur qui modifie l'impédance en fonction du niveau d'électrolyse. Si tu ne souhaite pas investir dans ce type de batterie, tu peux connecter ce fil directement sur la borne plus de la batterie. Il est vert.

Pour ce qui est du voyant d'huile, il indique un problème de pression d'huile et non de niveau comme sur la ZXA (sans turbo). Le capteur de pression se trouve coté droit derrière le plateau des capteurs d'allumage.

Pense à nettoyer la crépine qui se trouve derrière la vis d’alimentation du turbo car s'il n'est pas correctement alimenté en huile, les bagues vont tomber.

A toi maintenant.

Stef

PS : je ne connais pas le kilométrage de ta moto mais si tu souhaite refaire ton turbo, fais moi signe.

aaarrgh c' est la premiere fois que je m inscris sur un cite je suis pa sbien roder je viens d' ecrire tout l historique de le becanne et j' ai pas valide
bon en resume elle a 23000 bornes le turbo en a environ 2000 suite au passage d un gravillon dans le carter d admission.

elle a l air saine et pas bricole a part le carter filtre a air qui a ete usine par une chaine bien detendu repare un peu a la va vite
les pots montes a l' achat de la machine par le concessionnaire facture a l appui pour le turbo aussi

StefZXA83 a écrit :Au fait, le voyant d'huile s’éteint à la mise en route du moteur

malheureusement non

StefZXA83 a écrit :Salut,

En ce qui concerne le voyant de batterie, tu trouve encore sur le net "la batterie" d'origine de la GPZ ayant un orifice accueillant un capteur qui modifie l'impédance en fonction du niveau d'électrolyse. Si tu ne souhaite pas investir dans ce type de batterie, tu peux connecter ce fil directement sur la borne plus de la batterie. Il est vert.

Pour ce qui est du voyant d'huile, il indique un problème de pression d'huile et non de niveau comme sur la ZXA (sans turbo). Le capteur de pression se trouve coté droit derrière le plateau des capteurs d'allumage.

Pense à nettoyer la crépine qui se trouve derrière la vis d’alimentation du turbo car s'il n'est pas correctement alimenté en huile, les bagues vont tomber.

A toi maintenant.

Stef

PS : je ne connais pas le kilométrage de ta moto mais si tu souhaite refaire ton turbo, fais moi signe.

C' est un peu dur pour la batterie parce que j' en ai achete une ce week-end compatible mais pas d'origine
c' est dommage j' aimerai la refaire au maxi a l' origine tu pense que le clignotement vient de là ?

StefZXA83 a écrit :Salut,

En ce qui concerne le voyant de batterie, tu trouve encore sur le net "la batterie" d'origine de la GPZ ayant un orifice accueillant un capteur qui modifie l'impédance en fonction du niveau d'électrolyse. Si tu ne souhaite pas investir dans ce type de batterie, tu peux connecter ce fil directement sur la borne plus de la batterie. Il est vert.

Pour ce qui est du voyant d'huile, il indique un problème de pression d'huile et non de niveau comme sur la ZXA (sans turbo). Le capteur de pression se trouve coté droit derrière le plateau des capteurs d'allumage.

Pense à nettoyer la crépine qui se trouve derrière la vis d’alimentation du turbo car s'il n'est pas correctement alimenté en huile, les bagues vont tomber.

A toi maintenant.

Stef

PS : je ne connais pas le kilométrage de ta moto mais si tu souhaite refaire ton turbo, fais moi signe.

merci sensei pour la batterie c'est bien cela fil vert sur le plus le voyant s' eteind

StefZXA83 a écrit :Salut,

En ce qui concerne le voyant de batterie, tu trouve encore sur le net "la batterie" d'origine de la GPZ ayant un orifice accueillant un capteur qui modifie l'impédance en fonction du niveau d'électrolyse. Si tu ne souhaite pas investir dans ce type de batterie, tu peux connecter ce fil directement sur la borne plus de la batterie. Il est vert.

Pour ce qui est du voyant d'huile, il indique un problème de pression d'huile et non de niveau comme sur la ZXA (sans turbo). Le capteur de pression se trouve coté droit derrière le plateau des capteurs d'allumage.

Pense à nettoyer la crépine qui se trouve derrière la vis d’alimentation du turbo car s'il n'est pas correctement alimenté en huile, les bagues vont tomber.

A toi maintenant.

Stef

PS : je ne connais pas le kilométrage de ta moto mais si tu souhaite refaire ton turbo, fais moi signe.

salut stef
suite a tes conseilles j'ai demonte la crepine juste avant le turbo elle est propre
puis j'ai fais le capteur de pression qui a l' air propre aussi
Jeudi soir je refais un essai demarrage, on verra ce que ça donne .
Merci pour les tuyaux

un bon nettoyage du capteur de pression et des cosses qui le relie au faisceau central , l' affaire est dans le sac.
quand je demarre tout les voyants s' eteignent .

Merci stef
Tu en es ou avec tes problemes de turbo ?

Salut guiguiz

Cool pour ton Problème de Pression. Bien content que ce ne soit qu'un problème de capteur.

Pour mon turbo j'ai deux solutions : soit un kit à 100€ venant de Chine. Là je ferai équilibrer le CHRA avant le remontage des deux turbines. Soit la réfection garantie 1 an par turbo discount qui savent de quoi ils parlent. Des Pros du turbo. Mais la on passe de 100 à 850€ !!! C'est le prix à payer pour la tranquilité...

Mais tordu comme je suis ( et fauché aussi) je vais passer à la première solution

Je te tiens au courant et merci pour ton message

Stef.

salut stef
Comme tu es de bon conseil j' abuse est-ce que tu as fait les joints spi sur ton gpz ?

Oui sur celui du Turbo et la GPZ de ma copine, un vrai pro du spi !!!