GPZ Dream Team

C'est bizarre cette histoire de ralenti. De toute façon, sur le circuit lent, tu ne peux pas aller bien vite .. donc c'est assez étonnant.

si si je suis bien sur de moi, mon mono ne veut pas que l'on touche au commande, le seul moment ou l'on en a le droit c'est juste un petit coup de gaz lorsque l'on attaque la partie avec le passager... sinon pour le reste pas touche aux commandes sinon on se fait allumé.... et on a aussi l'interdiction de se servir du frein arrière, il veut juste du freins avant...

mais c'est juste suicidaire de pas toucher aux gaz ET au frein arrière... là, t'es sûre de caler ET de te vautrer...
Vu qu'au lent t'es toujours sur les butées de direction, le seul moyen de garder l'équilibre de la machine, c'est de jouer sur la motricité... et si tu l'as pas, ben...
Là, si t'y arrive, je te respecte et je t'élève au rang de déesse de la moto. C'est quoi les bécanes de l'auto école ?

Chez moi aussi on touche pas au gaz et sa passe bien, tout au ralenti et sa ne cale pas.

moi c' été pareil on ne touchai a rien

Alors vous aviez quoi comme moto pour le permis ?

comme c'est bizare,on te dis de rien toucher ni gaz ni embrayage?? il est salaud le moniteur car sur une machine au ralenti,c'est tres facile de caler et de tomber,je 'l'ai vecus,j'ai passer le permis sur des er6 et ct impossible,ducoup le moni nous a dis faites comme vous voulais,tout le monde y compris les filles qui etaient là on pris l'option gaz et embrayage,c'est devenus plus facile pour tout le monde

Nous c'est des ER-6 toute neuve et sa passe.

Moi j'ai eu des 500 GSE ^^

Moi je ne touchais à rien, je la laissai au ralenti

Baboulinet a écrit :Et sur le rapide au moment du demis tours par contre on m'as dit que je pouvais y aller en roue libre...

Pareil en deuxième et embrayer.

Quand je passais le permis il fallait touché à rien aussi, on avait des er5 et des er6

comme qu'oi les moniteurs font ceux qui veulent ,les jours du plateau l'examinatrice n'as donner aucunes consignes particulieres,juste le blabla habituel une faute un b deux fautes t'est marron

Pourtant il parait logique d'apprendre à gérer le gaz embrayage, le ralentit variant selon les bécanes et les manœuvres quotidiennes demandent du doigté surtout en ville.

puis a tres faible allure tu peux jouer avec l'inercie du moteur

PAreil pour moi quand j'ai passé le plateau, interdiction de toucher à la poignée de gaaaaaaaaaaaaaaaaz,
on avait des CB 500 et l'inspectrice nous l'avait bien redis le jour de l'exam.

moi je suis sur une fz6, le ralenti est entre 900 et 1000 tours et sa donne environ du 6,7 km/h

T'ain t'arrive même à regarder le compteur quand tu fais le lent
Je regardais surtout où j'allais à l'époque sinon paf la moto

tauguzar a écrit : Là, si t'y arrive, je te respecte et je t'élève au rang de déesse de la moto.

H" bien j'en suis une alors !!

J'avais pas le droit non plus de toucher à rien ! passé le permis sur des cbf 500 !

Y a du dieu et de la déesse du ralenti