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Re: changement de monture...
Publié : 25 sept. 2011, 18:40
par MIKA500GPZ
Plus on a des watts,plus on en veut.....perso par moment je trouve que le VFR manque de cvs........No comment......
Déjà un GPZ bien menait fait très mal...Je pense qu'il peut me mettre a l'amende sur routes bien sinueuse car plus légère,plus maniable,moins exigeante ...
Le rc36-1 est physique des que l'on monte la cadence,ne pardonne pas les erreur:pas d’improvisation avec...............je me suis déjà des tout droit suite a une erreur de trajectoire...Cela calme le bonhomme...
Sans compter qu'il faut gérer la puissance surtout le couple omniprésent,c'est d'autant vrai sur le mouiller .
Michael
Re: changement de monture...
Publié : 25 sept. 2011, 18:55
par benou59
ludo93 a écrit :Bonjour,
ba dis donc ! avec tous ces chevaux , moi je grimpe aux arbres ! les 58 cv de mon gpz me suffisent aujourd'hui , peut-etre qu'un jour et quelques milliers de km plus tard j'envisagerai une monture différente !
le changement arrive parfois plus vite que l'on ne le pense... je disais comme toi il y a quelques semaines!
Re: changement de monture...
Publié : 26 sept. 2011, 08:37
par dnstouron
MIKA500GPZ a écrit :
Un RC24-2 pèse dans les 228 kgs pour 100 ch a la roue arriere a 10 000 trs et 7.5 kgs de couple a 9000 trs.
Mon VFR, rc36-1 pése dans les 238 kgs pour 100 ch a 10500 trs et 7.6 kgs à 9500 trs (valeur a la roue arriere).Apres modifs allumage,carburation, échappement,boite a air,mon rc36-1 développe a la roue arrière 122 cvs à 10000trs pour 8.2 kgs de couple à 8000 trs.Le couple est de 6 kgs des 4200 trs.....(toutes ses valeurs sont issues d'un banc dino lors des différents réglages)On avait reussi à avoir quelques chevaux de plus mais au détriment de la souplesse du V4.
Au niveau de la conduite,des 2000 trs le moteur pousse trés fort avec delestage de la roue avant.Il faut etre vigilent dans les sortie de virage si on accélére comme un bucheron car on perd l'avant.....Mais c'est que du bonheur en montagne car le couple est toujours là,pas besoin de monter les tours..Le tout dans le son du V4
(...)
Michael
Jolie préparation sur ton VFR, ça doit être fun.
Par contre j’espère que la partie cycle arrive à suivre (le mono bras n'est pas un model de rigidité
)
Re: changement de monture...
Publié : 26 sept. 2011, 10:23
par MIKA500GPZ
Pour la partie cycle tout a était revue...Fourche avec ressort ohlins,amortisseur arriere bitubo piste,biellettes de suspension revues.
frein:durite avia integrale,plaquettes nissin piste,maitre cylindre PR19:cela freine fort...
le VFR ne bouge pas d'un poil:mes bottes en portent les stigmates
Michael
Re: changement de monture...
Publié : 26 sept. 2011, 10:32
par dnstouron
MIKA500GPZ a écrit :Pour la partie cycle tout a était revue...Fourche avec ressort ohlins,amortisseur arriere bitubo piste,biellettes de suspension revues.
frein:durite avia integrale,plaquettes nissin piste,maitre cylindre PR19:cela freine fort...
le VFR ne bouge pas d'un poil:mes bottes en portent les stigmates
Michael
En effet que du bon
, tu dois pouvoir envoyer sans arrière pensé
Re: changement de monture...
Publié : 26 sept. 2011, 21:22
par ludo93
Bonsoir,
J'aurai peur de me casser la gueule ! trop novice