GPZ Dream Team

Sinon, un xj600n, ça à l'air de se trouver assez facilement et ya moyen de faire des trucs sympa sans trop de modif. En plus ça a l'avantage de pas être trop vieux.

bibendum a écrit :ok, bin à l'occas, si tu le vois, tu pourrais lui demander ? je le trouve bien proportionné, me plait bien ce cul.....de selle, hein !

salut, j'ai vue mon pote se matin il la eu sur abey

ok, merci

Merci, je ne connaissais pas ! Chouette réalisation, en effet, mais la on ne parle plus de modifs, mais d'ART !!

Et sinon en gros bi avec un beau châssis tubulaire type ducat. .. La trop injustement méconnue 850 trx chez yamaha... Elle me fait rêver cette bécane... Et y à plein de cafra magnifique... Et ils ont un fofo bien dejanté.. ( les trixeux. ..) à étudier...

Bon, pour tout dire, j'avais laissé tomber l'idée, car le spectre d'un ct moto me laissait perplexe quant au passage d'une meule modifiée au dudit ct !

Mais comme il semblerai que "l'europe" nous offre un (petit) répit sur ce sujet, l'idée me trotte à nouveau dans la tête...héhé

Donc peut-être une suite à cette aventure. Je dis peut-être car pour le moment rien n'est encore sûr ni défini.

Un 250 CB ?

éventuellement

très bonne idée......
ps : 33Custom, tu vas bien finir par la refourguer ta chignole

J ai bon espoir ...

minioim a écrit :ya pas quelqu'un qui voulait faire un cafra à partir de la GiPIe 500 d'ailleurs sur le fofo?

Si

Et ça repart

https://forum.gpzdreamteam.com/cafe-racer-t15282.html

Et une base de goldwing flat four, hein !? Vous pensez que ça peut le faire ??
J'en trouve pas mal sur le good corner pour une bouchée de pain.

Quand on pense au prix de ces machines neuves a l'époque....

En virant tout ce qui pèse pour pas grand chose (les éléments de confort, quoi ) histoire d'alléger la bête; un bon gros moteur bien visible, un cardan, double amortos et un angle de fourche pas trop custom, ça le fait, non ?

Mis à part le vilain radiateur de refroidissement, on est dans les clous avec le cahier des charges !

Et puis quitte à se lancer dans un projet, autant faire un truc original qui sorte de l'ordinaire et de ce qu'on a l'habitude de voir!

Il y a des connaisseurs en gold des années 80 sur le fofo ?

le cafer c'est sa! Une machine à la base pas fait pour sa dépouiller au max pour gagner en poids ... Et puis un café à cardan... Tu pourras l'appeler le moulin.

http://cazou-cafe-racer.space-blogs.net/
Une bonne prépa bien détaillée!

J'ai trouvé une suz gs400 de 1980 en super etat avec 40 000km pour 400€ !
MAIS, et là je comprend le prix, le gars n'as pas les papiers qui vont avec la moto, et il ne trouve plus de traces de l'ancien proprio
Fais c.... !

Si le gars à u moins le nom de l'anciens proprio déclaration de perte ... Si ça fait plus de 10ans qu'elle est sans papier tu peux faire une déclaration de perte à ton nom ^^

MickaGpz a écrit :Si le gars à u moins le nom de l'anciens proprio déclaration de perte ... Si ça fait plus de 10ans qu'elle est sans papier tu peux faire une déclaration de perte à ton nom ^^

Une déclaration de perte a mon nom ?!? Ca marche ca ? Faudrait que je fournisse quoi comme papier alors, simplement le certificat de cession de vehicule ?
Ils vont peut etre vouloir aussi de certif d"homologation pour refaire la carte grise, non ?

Ouep mais faut que ça fasse 10ans ^^ car les archives de la préfecture se renouvelle tous les 10ans

http://www.leboncoin.fr/motos/532426704.htm?ca=22_s
un 3 cylindres?

Ok, donc a la prefecture il se base sur l'immat je suppose ? Mais dans ce cas, c'est le nom du proprio d'origine qui va sortir, pas celui a qui je l'ai acheté, vu qu'il n'a pas refait les papiers a son, lui, et la, ca ne risque pas de coincer ??

Je ne suis pas tres copain avec la paperasse administrative francaise
Donc je fait le boulet et je pose plein de question re