GPZ Dream Team

Drake62 a écrit :Le soucis de la GPZ c'est que plus personne n'en veut ...

Alors ça c'est loin d'être vrai...le dernier GPZ que j'ai vendu il est parti en 2 semaines...et j'avais 4 ou 5 acheteurs potentiels.
Faut juste qu'elle soit dans les tarifs du marché...

Et que l annonceur en demande ce qu elle vaut
Ya plein de moto interressantes, mais a partir du moment ou on est pas dans ses prix, on zappe, meme si il y a moyen de la baisser pour etre dans son budget ou(et) que l annonceur en demande beaucoup trop

C'est pas compliqué, si on essaye de s'aligner sur une cote La Centrale (à côté de la plaque), ça fait vite des GPZ a 1800€...

Or, pour exemple, j'ai acheté mon SV 1500€ affiché a 1800€, donc si un acheteur, de préférence jeune permis qui n'y connaît rien, voit que pour le prix d'un GPZ il peut acheter un SV, il ne réfléchira pas longtemps...

J'en vois beaucoup qui mettent leur pré a 1500€, ou leur post a 1800...c'est compréhensible qu'on laisse une marge pour la négo, mais il faut quand même rester réaliste.

Selon l'état de la moto et des révisions et consommable ça peut quand meme se justifier parfois.
Avoir une post à 1000€ a laquelle on doit changer les freins, les pneux, faire les révisions et le reste, on a vite une moto qui vaut 1500 et plus.

Apres c'est sur que dans un état "normal" c'est un peu cher...

Hello tout le monde !

C'est bon j'ai eu mon plateau avec AAAA donc je suis bien content Il ne reste me plus qu'à passer la circulation lundi 22 donc ça approche !

J'ai continué mes petites recherches de GPZ mais je suis passé un cran au-dessus (au niveau zone géographique) en cherchant dans les régions voisines et je crois avoir trouvé une bonne affaire !
Meilleure dans le sens où il n'y a rien à faire sur cette dernière par rapport à la GiPi noire ! Tout est clean sauf les pots qui sont rayés (mais je ne pense pas que ce soit grave ?) et la personne a fait tout l'entretien elle même mais elle possède quand même toutes les factures des pièces qu'elle a achetées.

C'est une 2ème main. La moto est gravée, elle possède un support top-case, il a également la revue technique (ça sent la personne qui touche en mécanique et qui aime bien les Gipi ). Vidange + filtre à huile + chaîne neuve aux 48000 km.
Au niveau des interventions récentes effectuées : jeu aux soupapes, synchro des carbus, joints spi et bagues de guidage, bougies, filtre à air, purge des circuits de freinage avant et arrière, changement du liquide de refroidissement. Pneu arrière et plaquettes avant neuves. => autrement dit NICKEL !

Elle est de 2002, a un petit 50 000 km donc c'est raisonnable et est vendue 1400€ ! Et j'aime beaucoup ce colorie aussi !



Ne me sentant pas l'âme d'un bon négociateur comme d'autres ici présent. Je crois que je vais abandonner la GiPi noir et voir pour celle-là (d'autant plus qu'elle est toujours à vendre !).

Je vous tiens au courant de la suite ! En tout cas merci pour vos conseils !

Félicitation pour le plateau!

Elle a l'air propre cette gipie en tout cas, reste juste a voir si le prix est en accord avec le reste.

(c'est moi où les 2002 grises commence a fleurir sur le forum ? ^^ )

J'ai fait un édit à mon post car j'avais oublié de mettre le prix (^^) : 1400€ !
Et j'ai aussi ajouté que le seul "défaut" était que les pots sont rayés. Mais je ne pense pas que ce soit très grave ?

MattGPZ a écrit :J'ai fait un édit à mon post car j'avais oublié de mettre le prix (^^) : 1400€ !
Et j'ai aussi ajouté que le seul "défaut" était que les pots sont rayés. Mais je ne pense pas que ce soit très grave ?

non c'est juste un détail ça, et comme le reste est propre...

Perso je trouve le prix correct, surtout si tout a été refait niveau entretient.
N'oublie pas de prévoir un amorto bientot probablement (faut voir ce que l'actuel donne) mais sinon si tout le reste est bon...
Vérifie l'épaisseur des disques et plaquettes, l'état des pneus, etc... histoire de pas avoir de surprises.

Bien sur, vérifie les factures et fait un essais, mais disons que vu comme ça moi je vois pas de piege ^^

elle me parait correcte aussi, à première vue. Pis pour l'amorto, après ça dépend de l'usage que tu fais de ta meule...le mien à 60 000 kms d'origine, et vu coment je roule, ben je me vois pas encore le changer. Donc pas de panique de ce côté là, même si effectivement c'est à surveiller. Bref, tu t'en rendras compte à l'essai.
De plus, un mec qui colle sa vignette verte sur la bulle ne doit pas être un bandit de grand chemin

Je me suis dit la même chose ! C'est rare les gens qui respectent à ce point la législation !
J'avoue que la mettre sur la bulle ou le garde-boue je ne le ferai pas moi-même ! J'aime pas exhiber ma carte verte

MattGPZ a écrit : J'avoue que la mettre sur la bulle ou le garde-boue je ne le ferai pas moi-même ! J'aime pas exhiber ma carte verte

tu la met où du coup, sous la selle ? ^^
Moi elle est sur le garde boue, coté moteur. ça reste discret comme ça.

pour ma part, elle est avec la carte grise, dans une pochette bien rangée dans la poche intérieure de mon blouson

Plus côté moteur comme toi que sous la selle ^^
Normalement on est censé la mettre de l'autre côté du garde boue côté route bien visible mais ça casse un peu la ligne voyant comme ça !

oui, ça fait une tache verte, c'est poo boooo!

tiens je viens de remarquer que les disques de frein avant ne sont pas ceux d'origine, bon signe s'ils ont été changés déjà une fois.

Pour ma part, c'est sous l'avant de la tdf la petite vignette, c'est invisible quand on regarde la moto tout en restant visible au besoin

Elle a l'air bien cette gipie grise, il reste juste à vérifier si le silencieux rayé ne cache pas une chute avec d'autres petits dégats

Avec l'hiver qui arrive, les motos se vendent moins bien, faut en profiter pour négocier un peu, dans la limite du raisonnable bien sur.
Et si le prix reste inflexible, négocier des accessoires/equipements a coté.

J'ai eu le propriétaire de la Gipi hier au téléphone et je suis tombé sur quelqu'un de très sympa ! Un motard qui a de la bouteille : 50 ans d'âge et 25 ans de conduite presque quotidienne ^^).
En fait il a 2 motos : une MTT et cette Gipi qu'il a acquis en 2004 alors qu'elle avaient 12 000 km.

• • J'ai pu poser mes questions concernant les pots rayés :
  - le premier pot est rayé à cause du premier propriétaire (chute légère à l'arrêt).
  - le deuxième pot est rayé à cause d'une chute de son propre fait à faible vitesse (genre 5-10 km/h).
  Pour ne pas que cela rouille, il a enduit les zones rayées avec de la ferrodoxine qui vient renforcer la zone et la rend résistante jusqu'à des températures de 200°C. Donc je pense qu'il n'y a rien à craindre de ce côté là.
  
  • Concernant les amortisseurs, il les a démontés il n'y a très longtemps, en même temps qu'il a changé les joints spy et ils sont encore bons du genre à la moitié de la limite minimale.
  
  •La chaine, les joints spy, le pneu arrière et les plaquettes sont biens neufs ; ils ont à peine 1000km.
  
  • C'est lui qui a tout fait avec la revue technique car il adore la mécanique et il a le matos pour faire ça.
  • Les pneus sont des BT45 donc plutôt des bons pneus ! Le pneu avant est à demie vie.
  • La tête de fourche est neuve d'il y a 4 ans car un bus lui a grillé la priorité à droite à faible allure donc elle a été changé et est toujours nickel.
  • La batterie a 4 ans aussi et c'est une batterie "officiel kawasaki" ; pas un truc bas de gamme.
  • Les disques de freins ont 4 /5 ans et sont encore bien selon ses dires.
  • Dernier détails, des petits cons (comme il dit ^^) lui ont coupé les fils du neman une fois donc il l'a carrément changé. Il y a donc 2 clés : une pour la selle et pour le neman.

Donc je suis plutôt content et confiant elle a l'air très bien ! En plus il m'a proposé que l'on aille faire un tour à 2 dans son coin si je viens chez lui pour la voir Comme ça je teste la Gipi et lui peut garder un œil sur moi en roulant sur sa MTT.

Je le rappelle lundi soir si j'ai validé ma circulation le matin !

Je tenterai de négocier 100€ voir 150€ vu que ce n'est plus la saison estivale et que je fais le déplacement jusque la banlieue parisienne. On verra si ça passe !

Concernant les disques de freins, piece qui coute dans les 100€ le disque pour mémo, tu peux mesurer l'épaisseur au micrometre, l'épaisseur mini étant gravée sur le disque lui meme. ça te permet de chiffre leur usure avec précision.
Pour le reste, si tout est bon bha bonne chance !

En tout cas rien de louche a signaler, c'est bon signe.

Par contre attention sur la negociation, pour le faire, il faut des arguments...

Oui bien sûr ! Mais je ne compte pas vouloir la jouer marchand de tapis donc je ne serai pas insistant s'il ne souhaite pas baisser son prix.

Je suis étudiant, j'ai pas trop de sous, c'est une réalité pour moi et ça marche de temps en temps en arguments. C'est plus sur le fait que je viens de Lille, ou si les disques de freins sont forts usés et à changer au final. Je verrai sur place.