GPZ Dream Team

Hello verdure .
Fais quand même attention à l'excès de carburant dans les chambres de combustions .

la grise ne veux rien savoir elle tourne mais ne demarre pas, je vais devoir demonter la culasse car il y a pas mal de rouille sur les soupapes en meme temps je regarderais si le cylindre droit n'a pas trop reçu

j'avais un petit soucis sur la bleue, elle s'etouffait quand j'accelerais.
apres un demontage et nettoyage des carbus.......pareil
parti pour changer les bougies par des vieilles je m'aperçois que l'anti parasite de droite ne tiens plus apres remplacement de celui ci, ça tourne nickel

verdure a écrit :la grise ne veux rien savoir elle tourne mais ne demarre pas, je vais devoir demonter la culasse car il y a pas mal de rouille sur les soupapes en meme temps je regarderais si le cylindre droit n'a pas trop reçu

j'avais un petit soucis sur la bleue, elle s'etouffait quand j'accelerais.
apres un demontage et nettoyage des carbus.......pareil
parti pour changer les bougies par des vieilles je m'aperçois que l'anti parasite de droite ne tiens plus apres remplacement de celui ci, ça tourne nickel

Hello yann ,j'en connaissait une qui s’étouffait lors de l'accélération je vois que tu as résolu le soucis .

salut goldo
tu as raison, mais c'etais la 550 qui s'etoufait et je pense que ça viens du robinet a depression.......il faut que j'essaye avec un robinet par gravité

je n’ai pas démonté le réservoir que j'ai dans le parking pour contrôler le Ø de fixation , si tu veux monter un robinet standard , tu seras certainement obligé de fixer par soudure un corps cylindrique avec filetage à pas fin comme sur le 1100 ZX, j'ai effectué cette modification sur un réservoir de 900 gpzr équipé de la rampe k hein en 33 .
Je préconise un raccord rapide entre le réservoir et la rampe qu'il faut déconnecter lors de la non utilisation prolongée de la machine et ce pour éviter de noyer le moteur si un pointeau n'est pas étanche .
Si tu as besoin de photos ,je pourrai te fournir cela dès que j'aurai reçu ma tour .

si t'as des photos ça m'interesse, et si c'est trop complique j'essaierai de faire autrement

pour l'instant j'ai abandonné la grise , je verrais plus tard

hier j'ai fait la chaine de distribution sur la bleue, et en voulant remonter un nouveau tendeur, je me suis aperçu qu'il y a un sens
est ce que quelqu'un peut me dire dans quel sens va la fleche qui est dessus, vers le haut ou le bas

Dans le sens de rotation de la chaîne, mais comme je ne sais pas si le tendeur est devant ou derrière...

merci dns ,
j'ai trouve la reponse sur le forum il se trouve a l'avant entre les 2 collecteurs.
c'est fleche vers le haut

des nouvelles pour la grise, elle a une nouvelle koppine et avec les 2, je vais en refaire une

ça fait un total de 5 motos maintenant, tu deviens fou mon ange

ça y est elle est monté cette chaine de distri ?
ça a bien marché avec le rive/dérive chaine?

oui c'est fait serge

chaine de distribution.........c'est fait, tendeur neuf.......c'est fait.

vu que la 550 est en panne j'ai attaque la remise en route de la koppine ( la noir et verte).
changement de la fourche avec la grise et aussi l'araignee, demain j'attaque la remise en etat de la tdf

T'es courageux ! Je ne suis pas certains qu'il y ait tous les morceaux ...
Me souviens être repassé sur place un jour ou deux après pour chercher voir s'il restait des petits morceaux que je n'aurais pas récupéré sur l'instant ...

ça va le faire

avancement de travaux, la fourche de gauche sur la moto de droite et vice verca




reparation du phare et du carenage de la grise