Remise à neuf d'un 600 Bandit

[matmax59]

ta pas du bien essayer alors Matt , peu te dire que c est loin d etre ce que tu décris

si si j'ai bien essayer !!!
un stock et un bien équipée !!

perso le 2 consomme comparer au gpz ( 230km maxi un bandit )
et moi je trouve ca lourd a deplacer !!!

[tom59]

dommage que je n ai plus mon B12 , te l aurai fais essayer Matt , c est lourd a l arret , mais en roulant pas de soucis

et pour la consommation , avec ma ligne complete , filtre a air ds la boite , réglages carbu correct je faisait 250 bornes avant reserve en conduite normale , 210 en mode bourrin , ce qui reste ma foie correct


certe tu me dira c etait un 12 et pas un 6 , mais hormis la difference de puissance et de couple , c est des bécanes similaires

[33Custom]

Bon bah je commence avec une photo prise par un membre du fofo au cicuit de croix en ternois ce 1 er mai
avec en prime le bohomme dessus ^^



Le bandit est quasiment terminé.

Il me reste à remplacer les 3 disques par des neufs, monter les durites avia, faire une synchro et remplacer les disques d embrayages qui s averrent etre morts
Apres avoir rouler sur route, je me rend aussi compte que l amorto arriere est rincé et qu il est à remplacer.


En dehors de ca, je suis super content de ma brele qui est maintenant quasi flambant neuve

[Fanch'GPZ]

Flo, pour tes disques d'embrayage tu les as mesurés ?
Regarde aussi les ressorts parfois ils sont en cause également... (on a déjà eu le débat avec Matmax sur le topic de Saucisse)

Et l'amorto, il est réglé sur quel cran ?

[33Custom]

Bon bah voila l echappement est fait :






Ca fait un bordel du diable !
on croirai qu il y à 200 chevaux ^^

[Fanch'GPZ]

ah parce que tu mesures la puissance au bruit que fait une meule ?

Tain mon gars si t'arrives à frotter ce silencieux là...

Ce qui est bon c'est qu'au premier retour de flamme (y en aura, vu comme la ligne et courte et le silencieux vide ^^) tu vas réchauffer rapidement le pneu

[matmax59]

pas trop fan de ce genre de silencieux !!

[Mke95]

Sa lui va bien !

[cwalker9]

j'adore !!!

j'le trouve terrible, il est vraiment

[33Custom]

Je suis assez fier de moi
En plus de ca, niveau finition c est quasi irreprochable.
Je suis fier de mon taff

[Titi_ZZR]

Tu m'étonnes que ça doit faire un barrouf d'enfer, ton truc

Au moins, tu as abaissé le centre de gravité de la moto

[Flohingals]

[33Custom]

Wai et puis j ai surtout gagné 4 ou 5 kilos par rapport a ce qu il y avait avant

[jennygpz500]

Tu vas te cramer la botte s'il te lâche une flamme ^^

ça tranche quand même !

[Fanch'GPZ]

4 ou 5 kilos par rapport à l'origine, oui largement, après par rapport à la ligne avec le pot IXIL ça doit être un peu moins...
Quoi que le carbone c'est léger...

Là t'as tout fait toi même ou tu as récupéré le collecteur 4 en 1 et raccordé le silencieux ?
Parce que le collecteur on dirait un origine Suzuki

[33Custom]

Le collecteur c est l origine suz modifié
Ce soir je mettrai des photos de comment j ai fait et tu verra ou j ai gagné du poid
Rien que sur le collecteur j ai gagné pas loin de 2 kiols ...

Ah oui... Et ca crache des put*** de flammes ^^

[Fanch'GPZ]

je me rappelle d'un pote en bandit qui roulait avec un silencieux d'origine vidé...quand je le suivais j'arrivais à voir les flammes au fond du pot à la décélération...
Alors là t'as raccourci la ligne de 50 cm, ça doit être un sacré chalumeau

+100 pour les photos, j'veux voir ça!

En tous cas c'est propre!

[cwalker9]

pis une vidéo des flammeches

[33Custom]

Alors voila comment j ai fait :

D'abord, j ai découpé le collecteur



Ensuite, j ai réalisé la piece adéquate pour adapter mon silencieux sur le collecteur, le tout en inox 316L



Puis je l ai pointé en position sur la moto puis démonté et soudé au TIG



Voila, voila ^^


Ptet ce soir pour la vidéo

[sergejbteam]

joli réfection du collecteur par contre le silencieux j'aime po ce style !