GPZ Dream Team

Tiens pas bête !j'y avais pas pensé !bon vu l'heure je m'en occuperais demain !

MickaGpz a écrit :tu démontes à l'aide d'une clef à laine la base

ça c'est plutôt une aiguille à tricoter.

mouarf juste pour une histoire d’apostrophe

J'ai donc démonté le new rétro pour le mettre sur la base de l'ancien ,alors ça rentre mais l'épaisseur est pas assez grande par rapport au rétro d'origine !
Et même en mettant des rondelles (j'en ai mis 4 ^^)y'a toujours du jeu ,et pourtant je sers comme un damné la vis
tu as eu ce souci également MickaGpz ?

moi j'ai eu le choix x) un trop large et l'autre trop juste

pour le trop juste j'ai juste mit les rondelles de l'anciens base en plus et ça à été niquel ^^

MickaGpz a écrit :moi j'ai eu le choix x) un trop large et l'autre trop juste

pour le trop juste j'ai juste mit les rondelles de l'anciens base en plus et ça à été niquel ^^

+1 avec MickaGpz

Ancienne base + rondelles et retro zx6r = pas de souci

Après m'être gouré 2 fois de sens au montage voici le résultat :



Bon qu'est ce que ça fait d'avoir des oreilles de Mickey ?
La visibilité est plutôt bonne même si ça vibre quasiment constamment
Par contre j'ai eu un peu de mal à régler les rétro du fait qu'ils soient un poil de travers par rapport aux originaux !
Donc ptite ballade par se froid de canard ,va falloir investir dans quelque chose de chaud car ça va pas le faire sinon

Tu n'as pas les bons retroviseur de ZX6r si tu voulais que ca reste droit comme l'origine

Apres, ca donne un style

Ouai c'est vrai ,elle devient unique du coup ^^
Mais bon je me demande si je vais pas acheter ceux de zx6r (98/02)
http://www.ebay.fr/itm/Retroviseur-Moto ... 484fc4b4cf
Bolt on et je l'ai trouve joli !
ça fait un peu manouche (sans vouloir les offenser )de devoir mettre quelques rondelles ^^

regarde ma presentation, GB'S family, y'a les bon retro, avec des rondelles qui ne se voient pas

Bon rétro ,tu veux dire les miens ?

j'ai prit ceux la moi ( pas les même en faite =p )

http://www.ebay.fr/itm/Noir-Retroviseur ... OU:FR:1123

zabu a écrit :Bon rétro ,tu veux dire les miens ?

Je parle des retros de ZX6r qui restent droit (pas comme les tiens )

Voilà ce que ça donne sur ma moto

Ce sont des ebay aussi ou bien des vrais ?
je peux également mettre les miens droit ,mais j'ai une vu imprenable sur le bitume

C'est des origines Kawasaki

Hola !!!!!
Bon petit up ^^
Bonne année à tous !longue vie à tous et à nos fidèles destriers !!!!
Ici je suis en plein démontage de ma ligne d'échappement ,je dis bien en train !
Donc je démonte mais je sais pas pourquoi je galère comme pas permis à enlever l'ensemble .....d’où ma question ,comment avez vous "extrait" l'ensemble ligne + silencieux ?du fait du double échappement je trouve pas très simple
Ou alors vous avez démonté les silencieux en premier pour faciliter la dépose de la ligne...
Alors vu le temps qui se couvre et les gouttes qui tombent ,j'ai remonter à l'arrache au niveau des cales pieds arrière histoire de continuer plus tard !

Perso je cale de chaque côté avec des morceaux de bois (bouts de palette de récup) puis les demi-lunes en faisant gaffe aux joints derrière, puis l'arrière. Le manchon de jonction vient en principe sans mal. Un petit coup de produit magique WD 40 sur tout ce qui se visse, se serre et s'emboite aide bien. Les cales en bois aident bien au remontage et évitent de rayer tout le bazar sur le sol du garage.

Le wd40 j'en ai foutu une tonne (un peu trop je crois )
Je l'ai démonté "complète" c'est a dire au niveau du collecteur et au niveau cale pied !
De part le fait qu'elle soit entière ,ben je sais pas comment la sortir....Alors au pire je peux démonter au niveau de la jonction des deux collecteurs mais j'ai cru comprendre qu'il faut pas trop toucher à ce joint
Du coup ,pour les pro du démontage ,comment arrivez vous à la sortir entière ?
J'ai pas essayé d'enlever les silencieux ,because too hard for me

Rien de plus simple l'ami : tu tournes le guidon de ta brele à droite ou à gauche, tu vires le sabot moteur, ensuite tu enlèves les demi-lunes qui tiennent le collecteur, puis tu déboites les silencieux des cales pieds Ar.
Une fois tout ca fait, tu n'as plus qu'à pousser la ligne complète vers l'avant, ce qui va deboiter le collecteur de leurs logements et ta ligne est par terre. tu n'as plus qu'à tirer la ligne toujours vers l'avant et la faire pivoter vers la droite ou la gauche (tout dépends du coté ou tu as mis le guidon) et le tour est joué

Et ben écoute c'est exactement ce que j'ai fait (et j'ai même pas vu ton post avant ^^)
Au début j'avais effectivement laissé le guidon droit et j'avais laissé la latérale !en fait le silencieux gauche s'imbriquait dans la centrale ,fin gros galère j'en étais devenu fou ^^ Et bizarrement tout a l'heure c'est venu tout seul ,hop on bouge le guidon et je laisse la central ,fin j'ai pas réfléchi quoi ! (dès fois faut forcer j'ai l'impression )
Ben c'est venu tout seul !
Il est vrai que hier avec le temps qui se profilait au loin j'ai un poil perdu mon sang froid
j'ai commencé à la rendre toute propre l'ensemble !Je posterais quelques photos pour montrer l'évolution
Merci encore pour le coup de main