GPZ Dream Team

ok colthard, bah si jamais t'as du neuf, on prend tout

merci à vous les gars

Ils sont marrant Kawasaki, moi j'ai fait l'inverse il y a 15 jours et j'ai eu le "certificat de debridage" en 1 semaine et la CG en une semaine aussi; et ils sont pas capable de faire l'inverse? Pour le debridage personne m'a demandé mon permis ou la moindre facture... et pour le bridage c'est la merde???? Ils se foutent un peu de la gueule du monde...

Sinon l'idée de Jenny est pas mauvaise, tu fais assurer la bécane a ton nom (ils ne pourront rien dire pour la CG en full) et tu fais un prêt de guidon a qui tu veux.

Pour revenir au sujet tu pourras nous dire comment tu as fait pour changer la plaquette sur le cadre et si il y a un autre marquage? (je vais certainement faire la même chose)

je ne l'ai pas fait, mais si je le faisais, à part refrapper le cadre (les numéros frappés sont à coté de la plaquette sur la colonne)... la solution c'est juste de la jouer fine devant les MIB...

Pour la plaquette, je ne pense pas que ce soit le plus difficile à enlever (rivets). Par contre, comme le dit minioim, y'a le marquage. Et lui est un peu plus coriace.

C'est pour ça que je préfère carrément changer de cadre que de prendre le risque de tomber sur un flic pointillé qui va vouloir regarder si la plaquette et le numéro de CG correspond au marquage... (y'a des chieurs..)

gwen a écrit :
Sinon l'idée de Jenny est pas mauvaise, tu fais assurer la bécane a ton nom (ils ne pourront rien dire pour la CG en full) et tu fais un prêt de guidon a qui tu veux.

le problème du prêt de guidon, c'est que la moto n'est pas conduisible par moi puisqu'elle n'est pas bridée. Même si sur le papier elle est assurée et prêtée en toute légalité, bah... Si je me prends un plomb, c'est tout pour moi (ou tout pour Minioim parce qu'il aura prêté "sa" moto et je m'en voudrais encore plus).

Enfin, Kawa nous a bien entubé sur toute la longueur là. Tout ça pour vendre leurs nouvelles machines high tech où t'as même plus besoin d'écouter le son de la moto pour savoir si elle va pas bien, il suffit de regarder le tableau de bord pour qu'elle te dise où elle a mal.

Bien sûr, ils se sont mis en tête que ceux qui passaient le permis moto pour être bridé par la suite avait largement les moyens de se payer l'er6 neuve (bah oui, ca existe pas encore d'occaz) pour pouvoir piloter une moto. La bonne blague. Je rêve où on vit dans un monde où tout le monde croit qu'on est tous hyper riches?

Enfin. Petit coup de gueule pour grosse déprime. C'est fou ce que la moto influe sur le moral...

Dory a écrit : C'est fou ce que la moto influe sur le moral...

Tout est dit, on est comme ça ici et ailleurs, partout où ça parle de moto.

ah ces nouveaux bridage, une vraie saloperie!
il m'avait bien semblé comprendre ça quand j'avais lu un article dessus, que seule les nouvelle motos seraient bridables... ça m'avait étonné même
comme quoi c'est comme le contrôle technique, les alcootest, les radars etc etc = des lois pour faire du pognon...

faire du pognon et renouveler le parc moto... grrr

Merci a papykurt sur la shootbox : http://kawasaki.biz:81/WWW/KMFRTSB.nsf/ ... 4%20CV.pdf

(bon ça regle rien, mais ça confirme...)

oui c'est exactement ce document que m'a montré le concess...

pour info mars 1997 --> 6 chiffres

c'est quelle mention sur la CG qu'il faut regarder ?

le point "E"

un cadre de 2000 sur le bon coin est aussi en EX500D****** ...

Euh faut pas lire "type EX500D" et aussi ceux à "17 caractères"?

nop ... c'est vraiment les types EX500D***************** sinon ça aurait été bon...

Vraiment couillon leur truc quand tu sais que tu peux encore faire brider en 34ch (pour ceux de moins de 21 ans qui ont passé leur permis avant la réforme) sans que ça pose pb. Bon courage dans vos recherches de solutions.

ouais c'est assez aberrant

GPZ decembre 2002 : JKAEX500Dxxxxxxxx soit bien 17 chiffres en tout

ok donc 2002 et plus c'est bon. mais va trouver des motos de 2002 pour pièces et qui soient pas démolies -_-

moi elle est du 7/8/2000 et était bridée et le n° a bien 17 caractère tout compris (la case E sur la CG)

Apres prise d'information y a pas possibilité de la bridé a 48 ch mais tu peux la faire bridée a 34 Ch et ta femme pourra rouler avec, et ce en toute légalité .