GPZ Dream Team

C'est pas là pour ça môsieur

regarde l angle de tes amortos , c est mort !!!


tu va faire une grosse merde qui n amortis rien comme ca , meme pas besoin d envoyer ca a mon pote !!

y a un angle a respecter pour pas casser la tige de l amorto , c est con a dire , mais c est comme ca , c est pas moi qui l invente

pourquoi ça irait pas ?
Il suffit que l'effort soit bien transmis selon l'axe, et ça je vois pas comment il pourrait en etre autrement. Suffit de bien renforcer les fixations selon l'axe pour pas les fragiliser.

Enfin c'est que mon avis de vigile

un amorto est fait pour travailler selon un certain angle , sinon les contraintes et precontraintes exercees sur la tiges ne sont plus bonnes

la vu le recul des amortos sur le BO et la fixation sur le cadre , ca reviens limite a avoir un cadre " semi " rigide


pour mettre sur piste , avec les contraintes d accelerations assez " barbares " suis pas sur que ca suive ( pour ne pas dire que je suis sure )

Attention attention !


J'ai pas dit que je vais les monter tel quel !


déjà ca sera pas ces amortisseur !

ensuite ca ne seras pas ce Bo et ensuite il n'aurons pas cette position le Bo va ressembler à un de ZRX croisé avec un de Er6 pour que vous imaginiez un peu (oui je sais c est pas evident)


Apres je herche pas à révolutionner les suspensions, je cherche juste un truc qui arrache visuellement ( et je trouve que c'est le cas ) et qui marche à peu pres bien.
Les suspensions sont une science très complexe à laquelle je commence tout juste à m'intéresser.


Et je poste aussi sur air/huile tom

Nan mais un Monster c'est pas pour les performances au chrono nan ? plutot pour la frime, le style, le bruit et la puissance des burns et accelerations.
Parce que sinon je plussoie : se lancer sur piste avec du fait maison... moi jaurais les mickettes

ya des motos avec un mono amortisseur en direct ou il placé d'origine avec beaucoup d'angle

je vais te trouver des photos

colthard a écrit :SOude marcel SOude !!!!

+1!

Ange_blond a écrit :Nan mais un Monster c'est pas pour les performances au chrono nan ? plutot pour la frime, le style, le bruit et la puissance des burns et accelerations.
Parce que sinon je plussoie : se lancer sur piste avec du fait maison... moi jaurais les mickettes

Bah un fighter de piste, disons que c est bien d'avoir de la geulle, mais c'est bien de bien marcher aussi

demande a Mad directement alors en disant que c est Tom qui ta rencardé , il sera tres objectif , je lui fais un p'tit mess a coté pour confirmer


apres comme tu le sent , mais commence a les connaitre les loulous de la bas , c est reellement le seul qui est capable de t etudier ca

le mess est passé de mon coté

j'trouve ça bien classe L'angle me choque pas plus que ça, d'autant plus que 33Custom a précisé qu'il comptait les redresser. Cependant, des amortos de ce type sont en général fixés au moins au milieu du BO voir plus vers l'arrière, pour le coup, là tu risque d'avoir un sacré bras de levier qui risque d'accentuer ce que tes amortos (et ton BO) vont prendre comme effort (je sais pas si c'est très clair dit comme ça, mais je me comprend ).

regarde ca :



un 600 hornet, ya pas plus d angle que comme moi je les ai présentés et je dis déjà que je compte les redresser


et la un superduke ...






et il doit bien y avoir pleins d'autres exemples

33Custom a écrit :regarde ca :

http://www.google.fr/imgres?start=127&u ... :100,i:112

un 600 hornet, ya pas plus d angle que comme moi je les ai présentés et je dis déjà que je compte les redresser


et la un superduke ...


http://www.google.fr/imgres?um=1&hl=fr& ... =154&ty=84





et il doit bien y avoir pleins d'autres exemples

demande lui , il a mis un gex complet en DAO , avec toutes les donnees qu il a dessus , il saura te dira si bon ou pas , c est pas de l " a peu pres " c est l ordi qui te le dira avec calculs a la clé

Je suis ni ingénieur, ni physicien, mais ils vont pas avoir un peu de mal à travailler, les amortos, avec un angle pareil ?
C'est dans la tête, ou ça craint vraiment quelque chose ?

Custom les mono amortisseur sont monté sur biellette et rencoi donc l'effort n'est pas le meme . De toute façon quand t'auras trouver tes amorto tu les réculerra de toi meme sur le BO et tu feras un boucle bien sympas.
Alors : SOUDES BORDEL DE MERDE, SOUDES !!!!!

allez le boucher du Sud

tailles la meule, et fais comme tu le sens

colthard a écrit :Custom les mono amortisseur sont monté sur biellette et rencoi donc l'effort n'est pas le meme . De toute façon quand t'auras trouver tes amorto tu les réculerra de toi meme sur le BO et tu feras un boucle bien sympas.
Alors : SOUDES BORDEL DE MERDE, SOUDES !!!!!

Tout est dit
Et puis on a beau critiquer (en essayant d'être constructif cependant), mais on posera pas notre cul dessus, dont tentes (en tenant compte des conseils évidemment), si ça tiens, tu aura tous les honneurs, si ça merdouille et bah ça merdouillera
de toute façon je te fais confiance pour nous faire un truc bien stylé et bien costaud .

Alpes a écrit : Et puis on a beau critiquer (en essayant d'être constructif cependant), mais on posera pas notre cul dessus (...)

Parle pour toi, s'il nous ramène ça à Croix en Ternois en mai 2014, j'taxerais bien un petit tour...

c'est cool merci mon pote


stylé et costaud, je pense que ca devrais pas être dur
efficace.... ca par contre ca va être très dur




On verra si t'est sage mon petit francois
mais tu va d'abord commencer par me faire un petit r sur les commandes reculées