GPZ Dream Team

j'aimerais le garder pour le coté "old-school"

pas fan de la flute !!!

et du feutre sur les pneux !
mais je kiff le CAFRA !!!

héhé le flutiot ouai ça va être chaud de rouler à long terme en plus mais moi il me plait de plus que c'est mon frangin qui me l'a fait, c'est sentimentale on va dire
le marquage du pneu c'est du histoire de..., tout en réfléchissant de longue heure dans le garage pour savoir quoi modifier, améliorer...

merci à toi de suivre mon massacre

ZZR37 a écrit :pour le tableau de bord si je me souviens ( j'ai eu la même il y a une vingtaine années) c'est les voyants sous les caches plastique noir. tu ne peux pas pas inclure ces voyants dans une plaque d'alu ?

du coup je vire le tableau, je vais recevoir un compteur Acewell où tout y sera intégré, une plaque alu sur le T, j'ai rabaissé le phare, t'avais raison, niveau gueule ça change tout

bonsoir à vous! le projet suit son court, une tite photo de l'évolution, ça va à son rythme, c'est à dire doucement mais surement, du moins certainement, du moins j'espère et puis on verra bien où ça me mènera!!!

c'est pas mal !
ca renforce le coté oldschool

merci Matmax

quelques photos de l'évolution pour ceux que ça intéresse...

en travaux restant la liste est longue mais voila une tite liste:

Trouver la couille du carbu, fixer le poly arrière, raccord échappement (en court) disques de freins (plus qu'à les poser), kit chaine, cache latérale, plaque latérale, cacher le neiman, pose du compteur... et j'en passe, puis la peinture finale!

voila un silencieux comme j aime !!!

pour 50e je suis pas déçu, ça va bien avec le projet, bon après heureusement qu'un ami me fait un raccord, passer de 63 à 44mm c'est un peu la merde!

c'est vraie que ca fait une sacrée diminution !!!

question conne: pour le moment le raccord est dans le collecteur et non l'inverse comme d'origine, j'ai fait des rainures et le rentre au marteau, ça tient une patte sera soudé sur le raccord pour être relié en dessous du cadre, ça va tenir ma bouine?

j aime bien le' rendu

merci

pubis53 a écrit :question conne: pour le moment le raccord est dans le collecteur et non l'inverse comme d'origine, j'ai fait des rainures et le rentre au marteau, ça tient une patte sera soudé sur le raccord pour être relié en dessous du cadre, ça va tenir ma bouine?

ca devrait tenir sauf si les gazz n'aiment pas passer du 63 au 44 et bouchonnent.
Le premier truc qui va partir c'est celui qui sera le moins bien fixé....

oki merci de ta réponse, j'avais pas pensé au fait que ça pourrait bouchonner :/ je vais déjà changer la patte d'origine du silencieux qui ce plie avec deux doigts

Cool ton projet

Malgré la forme bizarre du réservoir, elle a une belle ligne

la forme bizare du reservoir ces celle d origine , qui vas tres bien quand la moto et d origine

Merci sapeurad quand au réservoir il me convient, j'aime la forme, que le brelon soit d'origine ou non...

Ne vous méprenez pas.
Je sais bien que c'est celui d'origine, et moi aussi je l'aime bien.
Je dis simplement que de prime abord on l'imagine mal coller à la ligne d'un CR, mais que finalement il rend bien.

une petite photo du mien , que je regrette