GPZ Dream Team

j'ajoute

minioim a écrit :la vidante par 33Custom:

• treuiller la moto en hauteur
• brancher la meuleuse
• meuler le carter de bas moteur
• laisser couler
• meuler le filtre
• adapter un embout pour le nouveau filtre à emboiter sur les restes de l'ancien
• ressouder le carter
• redescendre la moto
• trouver que ça le fait pas...
• recommencer le meulage de carter
• adapter un carter de GSXR1300 parce que ça a quand même plus de gueule
• essayer d'ajouter le changement de carter sur la liste des infractions collectionnées par la gipie
• se rendre compte que ça rentre pas
• aller acheter un 2ème poster en format A1 pour continuer la liste

custom

tu l'avais pas encore vu? ^^

eh non
Je n'ai malheureusement plus beaucoup de temps pour passer ...

La vidange, par les membres du forum

Messagede Ange_blond » 10 Mar 2014, 19:40:45
Inspiré d'un sujet sur un autre forum, je propose une nouvelle touche d'humour sur les caricatures de chacun de nos membres.

N'y voyez que de l'humour, toute personne se sentant offensée est évidement libre de demander le retrait de sa caricature sans aucune justification.

Je propose aussi de les regrouper dans le topic de tete, avis a la modération

Et pour décomplexer tout le monde je prend la tete

*************************************************************

La vidange, par Ange_blond :

Oter le pare-carter
Oter les écopes
Oter le sabot
Démonter le filtre
Foutre un coup de dremel sur les écopes et le sabot
Changer le filtre
Remettre trop d'huile
Revidanger
Remettre l'huile
Foutre de la pâte a join
Serrer comme un goret
Remonter

ça c'était avant..en mode gipie 2.0 c'est plutôt

10 for extralub= 1 to 5l
20 set clé{17}
30 var$="dremel" on
35 on "boulon de merde bloqué" use 30
40 set "pate à joint" open on port 1
50 Set Qté= 3,7l
60 iput$= 10 cl then verify
70 if Qté ok goto 90
80 goto 60
90 set "torque at 1 Nm" use 20
100 if "extralub" on floor then 40

XD

arrête il est passé au java ^^

bah là c'est du ......

c'est du quoi d'ailleurs? du basic?

c'est du rien...une base de basic et du nawak avec...lol

Ah ^^

Allez, une petite compile de tout ce qui a pu m'arriver pendant les vidanges.

• Enlever le sabot
• Trouver un vieux bidon suffisamment grand pour récupérer l'huile
• Ouvrir le bouchon, et laisser couler
• Se dire qu'on a peut-être visé un peu juste niveau bidon récupérateur, heureusement y a des journaux dessous
• Remplacer le bac par un autre, pour limiter les dégats
• Remplacer le filtre
• Se rendre compte qu'on a pas de joint neuf pour la vis de vidange, aller en chercher un
• Serrer la vis à la clé dynamo, se rendre compte que la clé est cassée et qu'on a serré comme un grosse brute, en priant pour que rien ne soit fendu
• Faire le plein
• Remonter le sabot
• Faire le tour de la brêle en se disant qu'un petit nettoyage ne lui ferait certainement pas de mal
• Aller chercher un seau d'eau savonneuse, faire tout le nettoyage, tout ça
• Faire le tour de la brêle en se disant qu'elle est quand même pas si moche une fois propre ...
• Mettre le pied dans le bac de vidange qui trainait pas assez loin

Voilà

intéressant

-me dit que la vidange est bonne à faire
-mais que comme je roule peu ça attendra
-attend qu' il soit trop tard
-mais comme j' ai pas de garage et qu' il pleut dehors ça attendra encore
-finalement il fait beau mais j' ai pas d' argent
-demande 20€ à ma mère sous prétexte d' un cinéma avec des potes suivit d' un bon kébab
-en fait je passe la soiré chez un pote, mange des pâtes trop cuite et des steaks congelés en regardant "the lone ranger"
-ce film c' est vraiment de la merde!!
- rentre, se couche et réalise que c' est la pleine lune, que comme ma fenêtre donne sur la lune et que j' ai pas de volets, me dis que ça va être une longue nuit
-lendemain matin, va chez dafy acheter un filtre à huile, en profite pour prendre des boujies avec
-réalise qu' il a un CAP mécano mais qu' il ne sait toujours pas écrire "bougies"
-peut enfin faire cette foutue vidange
-ne démonte pas son sabot parce que ça fait longtemps qu' il n' y est plus
-ne fait pas chauffer la machine, ouvre les bouchons et laisse couler dans un sceau de peinture vide
-me bats 20mn pour changer ce filtre à la con
-me demande comment changer ses foutus guidons
-réalise que j' ai une fourche de 500 GSE et un cadre de GPZ
-essais de monter la fourche sur le cadre...mais ça marche pas
-remet le bouchon avec le joint d' origine
-remet de l' huile "emprunter" sur mon précédent lieu de travail
-remet en route après avoir vérifier le niveau plus de 67 fois
-ne nettoie rien, range les outils
-va prendre une douche
-va faire un tour après avoir regonfler la roue
-se dit que ces conneries de guidon de m*rde ba c' est vraiment de la saloperie
-passe les 30 prochaines minutes à me plaindre de ma machine (selle trop basse, sélecteur pas régler, freine pas, les rétros sur carénage...)
-rentre et tende de monter un levier d' embrayage de GSE avec support de rétro
-c' est tout de suite mieux...
-par contre je peu plus tourner à droite parce que ça touche le carénage
-me dit que les carénages sont l' oeuvre de satan
-remet comme c' était avant, gare la brèle et va glander sur l' ordi
-me dis que ma prochaine n' aura ni carénage, ni demi guidons, ni 4 en ligne!!!
-ma prochaine sera très certainement un CBR600...
-j' ai pas de volonté...

A jour

1) prendre un verre (forme tube)
2) prendre un litre de 51
3)prendre des glaçons
4 prendre un peu d'eau (deja fraiche)
5 s'installer a l'ombre et atendre qu'un couillon le fasse a ta place