GPZ Dream Team

la H2 va être une tueuse! au propre comme au figuré!!!

Je dit pas non si quelqu'un me l'offre ou me la prête le tant que j'ai encore mes minuscules petits points
Par contre je garde ma Gipi car c'est frustrant de rouler constamment entre 90-110 avec la H2 je serai en 1ere uniquement même bridée à 100 poneys.

NB. Toutes les bécanes me plaisent sauf les BM et les harley's : elles sont hautaines. (absence totale de politesse)

Aucun intéret, je fais pareil au garage !



Tout ça pour dire que moi je l'essaierai bien sur le castellet cette petite H2 ! mais en version 200hp pour commencer...
300cv semblent totalement démesurés... avec le compresseur par contre, la courbe de couple à bas et mi régime doit être ultra interessante pour s'extraire des virages...

J'appelerais sa plutot un cataplutage qu'une extration.

nan...nan les ailerons à l' avant je peu pas...

Ils prennent des risquent et tentent des trucs, c'est sur que c'est pas toutes les marques qui le font, c'est un pari.
Apres, peu importe la tronche, vu le type de machine ça vise pas le motard moyen qui a envie de changer de meule donc je doute que le look soit un critère capital pour le marché public : c'est avant tout le moulin qui va en faire la réputation

+1000

CharlyOldSchool a écrit :

Aucun intéret, je fais pareil au garage !



Tout ça pour dire que moi je l'essaierai bien sur le castellet cette petite H2 ! mais en version 200hp pour commencer...
300cv semblent totalement démesurés... avec le compresseur par contre, la courbe de couple à bas et mi régime doit être ultra interessante pour s'extraire des virages...

la version civilisé


les pots vont être conforme a ce qu'on a l'habitude de voir sur les kawasaki ... moche

ils sont chiant avec leurs films qu'on vois rien du tout juste pour nous faire lambiné pppffff! mais oui les silencieux moche des Z1000 ça non?

Ah zut, on ne peut plus regarder la video !!
Bon, d'après les commentaires, il n'y avait de toute façon pas grand chose à voir...

Les silencieux du Z ; ça va, je visualise ....

moi j aime les silencieux z 1000 de 2009 et les autres plus recent.

les R1 et les GSXR .peuvent allez se couchez.

doc a écrit :les R1 et les GSXR .peuvent allez se couchez.

Petite réaction de Yam ; http://www.lerepairedesmotards.com/actu ... nnonce.php

on verra a l autopsie mais pas de doutes les japonais sont tres fort en becanne.il n y a rien a redire.

franchement leur fausse vidéo de 40s on on ne vois rien sa me gave au maximum ça!

H2R :
"le 4 cylindres en ligne, donc, cube 998 cm3. Il est suralimenté par un compresseur centrifuge (comme sur les moteurs auto WV type G 40 et G 60) (...)Cette technologie « permettrait » à Kawasaki d’approcher les 300 chevaux, un rendement digne d’un dragster à alcool…"

http://www.motomag.com/Nouveaute-moto-2 ... DV8Sle3LBs

j'ai déjç eu une g60 dans les mains et ouffff!!!! alors que un deux roues miamm miamm! avec une partie cycle de tueur sa doit donner attention!!!

après un monstre pareil il devraient mieux se classer dans les courses g p. je n ai jamais compris pourquoi ils n étaient pas mieux classer.est ce les pilotes qui n assurent pas.???