GPZ Dream Team

Matlana34 a écrit : Un peut de serieu il y a un truc qui me gene la jauge a essence nous on a un robine donc le voyant va reste allume non

Ou étein.... suffit sinon de cabler pour simuler le réservoir plein je pense.

Mdr bonne idée comme cadeau de saint Valentin... Faut que j'en parle a ma copine mdr
Sincèrement je ne sais pas pour la jauge je demanderais a la concession mais je pense que si tu le câble pas du tout il n'y a aucune raison pour qu'il s'allume vu quil ne recevra aucun ordre !

Ou remplace notre robinet par une jauge tout simplement aussi

J'ai vu quelques topic la dessus et je crois que cest quasiment impossible a moins d'être un ingénieur de la nasa mdr ou peut être installer un réservoir de er5 qui a une jauge

Er 5 sont différents des gpz plus étroit et plus hdaut je crois

Matlana34 a écrit :Tu me donne du travail en plus j ai craque sur suis la
http://compteur2moto.com/compteur-digit ... xr-sr.html

En cherchant un peut je prefere celui la
http://compteur2moto.com/compteur-aigui ... style.html

matlana j'ai trouvé une petite occasion pour toi ^^

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=22_s

J ai regarde il ne me plait pas du tout regarderai le moment venu merci pour l info

Si tu ne branche rien sur le fil de la jauge, le compteur fait le check et reste avec un niveau a zéro. Suivant les compteurs, on peut choisir ce que l'on affiche et donc se passer de la jauge. D'autres choses rentrent en compte, comme la résistance interne des sondes de températures. Il se peut que le relevé soit faux, mais aussi, que ça ne fonctionne pas du tout.
Il existe de trés bonne copies chinoise des Koso, j'en ai 2 ils fonctionnent trés bien aussi.

telepat a écrit :Si tu ne branche rien sur le fil de la jauge, le compteur fait le check et reste avec un niveau a zéro. Suivant les compteurs, on peut choisir ce que l'on affiche et donc se passer de la jauge. D'autres choses rentrent en compte, comme la résistance interne des sondes de températures. Il se peut que le relevé soit faux, mais aussi, que ça ne fonctionne pas du tout.
Il existe de trés bonne copies chinoise des Koso, j'en ai 2 ils fonctionnent trés bien aussi.

Si ta plus d info et de photos sa m interresse merci

Je viens d'acheter un Koso DB-01r ici:
http://compteur2moto.com/compteur-digit ... 10441.html

Reçu en 3 jours, c'est sérieux.

Dès que je l'aurais monté, je te dirai ce que ça donne.

Chères amis, j'ai un petit souci je cherche à démonter le té supérieur mais rien n'y faire je n'y arrive pas :: J'ai démonté les demi-guidons, dévissé le vis central (diam 22) et dévissé les deux vis qui maintiennent les tubes de fourches mais le té ne vient pas, que faire ?

une petite photo du té :

Cool pédro ^^ Tiens nous au courant et surtout des photos !! je me tâte à prendre le même ou un plus gros

MED3869 a écrit :Chères amis, j'ai un petit souci je cherche à démonter le té supérieur mais rien n'y faire je n'y arrive pas :: J'ai démonté les demi-guidons, dévissé le vis central (diam 22) et dévissé les deux vis qui maintiennent les tubes de fourches mais le té ne vient pas, que faire ?

Avec un maillet bois, un petit coup d'un côté, puis de l'autre, ça devrait se décoller petit à petit.

Merci bien ^^ mais finalement j'y suis arrivé

Et celui-là ?

Perso, j'en ai un dont le verre est cassé.
Il est très compact et fonctionne très bien, disponible en 10000 ou 20000 t/mn.
Le seul problème vient du fait qu'il faut absolument le mettre derrière un petit saute-vent à cause du faisceau électrique.

https://www.youtube.com/watch?v=TQ78LGLTxac

J'ai besoin d'un petit coup de main pour vérifier l'état de mon kit chaine ! D'abord au bout de combien de temps faut-il le changer ? Et puis en bricolant un peu sur la titine je me suis aperçu que la chaine était pas mal rouillée faut il la changer ? Ou peut être simplement la démonter et la passer au nettoyant à rouille ? Merci pour votre aide ^^

Regarde l'état des dents de la couronne. Si elles sont pointues déjà ça veut dire que c'est usé.
Fais tourner la roue arrière sur béquille centrale pour voir si la chaîne a des points durs.
Mais bon si elle est trop rouillée à mon avis elle est bonne à changer.

MED, Ta chaine est vraiment mal en point, tu sais que ça se graisse ?
1- Nettoyage au pétrole desaromatisé (grande surface) + pinceau,
2- Graissage intensif

Pour la vérif on verra ça après...