GPZ Dream Team

Oui je garde tout on sait jamais.
78 € car ils m'ont fait 10%.
Sinon c'était plus...

PedroGPZ500 a écrit :suite du feuilleton :

hier, elle a eu droit à un tour de roue sur le parking de la résidence...
Elle tourne comme une patate (synchro?), et fume à fond (un peu blanc comme fumée, j'espère pas un joint de culasse?!) quand je l'emmène dans les tours.
Dans tous les cas, vu le temps resté sans tourner, il faut que je lui change tous les liquides.

Bon j'ai enfin eu le temps de passer chez Kawa et de voir mon mécano: il m'a un peu rassuré, la fumée blanche serait essentiellement due à la condensation d'eau dans la ligne depuis le temps qu'elle avait pas roulé.
Par contre le fait quelle ratatouille dans les tours, ça serait le carbu qui est sale ou mal nettoyé...
Je peux m'y recoller mais je suis pas sûr de faire mieux
Bref, si j'ai le temps entre les couches et les biberons, je commencerais par tout vidanger.
A+

Félicitations au fait

Merci Remy!

Des news du gpz... enfin!
J'ai trouvé un petit créneau pour bricoler un peu.
Elle a démarrée au quart de tour (avec un peu de start pilot).
Elle fume toujours autant mais elle ratatouille moins.
J'ai vidangé huile et refroidissement (la preuve en image. La moustache c'est pour le movember).

J'ai pas fini trop froid et trop noir.
J'ai perdu trop de temps avec cette saloperie de collecteur 2 en 1 qui passe juste en dessous de la vis de vidange...
La suite au prochain épisode: certainement installation du feu arrière et patron pour le phare rond et coffre sous selle.
A+

Bon j'ai enfin eu le temps de bricoler un peu.
Résultat des courses : remontage radiateur et remplissage du circuit liquide de refroidissement.
Le bocal était tellement sale, on aurait cru qu'il y avait de la terre dedans
Remise en route, à point des niveaux, elle tourne correctement .

Ca valait bien un petit tour depuis le temps .
Remontage à l'arrache de la tête de fourche et du feu arrière, gonflage des pneus:

Elle est moche comme ça, mais c'est provisoire...
J'ai fait un tour de 10-15 min et franchement, elle tourne très bien, plus de ratatouillage, plus de fumée blanche : elle est guérie
Mais j'avais été trop ambitieux, j'ai eu le temps de rien d'autres.
Je commence à prospecter pour les accessoires : rétro, clignos, poignées, embouts de guidon.

Avez-vous déjà commander sur Louis moto? sérieux? et 2@4 ?
Y'a peut être un post là dessus, je vais chercher quand même.

Bonne nouvelle ! On roule quand ?
Louis moto oui d'après ce que je lis ici c'est sérieux.

Oublie pas qu'il y a de la gpz à vendre en pièces sur le fofo ça t'aidera surement à réunir le nécessaire.

Ahah, je dis pas non, mais faut que j'obtienne une autorisation signée de ma femme et ma fille

Niveau pièce, j'ai "commandé" un commodo droit à un Nelzébym.
Le reste, ça sera pas de la pièce de GPZ
La suite au prochain numéro!

Louis moto, pas de problème  

Commande sur Louis moto en cours d'acheminement.

J'ai profité d'un peu de liberté cet aprem pour faire 2-3 trucs sur la moto.
Maladie des GPZ:

Du coup j'avais bidouillé un bouton de démarrage déporté:


Avec la cocotte reçue de Nelzébym:


Voilà c'est tout bête mais quand il n'y aura plus de tête de fourche, y aura plus de place pour ce genre de bouton.

Une petite tension de chaîne et graissage pour prolonger sa vie.

Bon ben cette moto m'a appris qu'il ne faut jamais ce réjouir trop vite.
j'ai voulu la prendre ce matin pour aller faire une petite course: tourne sur un cylindre
Qu'est-ce que c'est encore : carbu encrassé ? anti-parasite fatigué ? bougie sale ou naze ??
Va pas tarder à me faire chier celle-là... c'est trop demandé d'avoir une moto qui démarre tout le temps sans un nouveau problème ?

Allez, Joyeux Noël à tous

Petit Papa Louis-Noël a déposé ça sous mon sapin:

Un filtre K&N, des soufflets de fourche et des poignées.
Vivement que je puisse monter tout ça, après avoir resolu mon problème moteur bien sûr...

Bon ben je confirme, elle tournait sur un cylindre (le droit, car tube gauche qui reste froid).
je comprends décidément rien à cette meule, j'ai trifouillé les antiparasites pendant 3 plombes et je sais pas comment j'ai fait mais j'ai récupéré le cylindre manquant
- j'ai testé avec le fil d'antiparasite à côté du carter: arc électrique (et châtaigne ouch !),
- avec l'antiparasite: arc aussi,
- et la bougie je peux pas la démonter, pas la bonne clé à bougie donc peux pas vérifier.
Et après ça, les 2 cylindres tournent... Bref!

j'ai installé le filtre K&N en remplacement du vieux filtre très usé et sale:



Et l'autocollant qui va bien:


Des nouvelles du joint spy, il est temps d'agir:


Et en exclu, le feu arrière sera...un feu de street triple!


J'ai coupé les ergots du dessus car vont gêner pour l'adaptation de la coque arrière:

et un coup de dremel, l'état final est pas super mais ça ne se verra pas:


Voilà, faut que je change la cosse avec celle du feu d'origine.
Prochaine étape, créer le coffre sous selle pour mettre tous les équipements élec.

Retour du garage:
joints spy changés et soufflets montés


la moto tel quel:


Voilà et plus de monocylindre, un bicylindre qui tourne correctement et la tranquillité d'esprit qui va avec.
Ca m'a couté 300€ mais là elle reste loin du docteur pour un moment: joints spy + nettoyage-réglage carbu + montage filtre à essence + bougies neuves (+tension de chaine+ réglage course embrayage... etc)
J'aurais pu nettoyé moi même le carbu pour économiser quelques ronds mais j'aurais pas atteint le niveau de propreté que le garage peut me garantir.

Du coup aujourd'hui je vais au taf en moto!

A suivre (quand ?) coffre sous selle enfin et intégration du feu arrière...

t'as raison d'aller au taf en moto, c'est le meilleur moment de la journée (la moto)

Personnellement le meilleur moment c'est de rentrer du boulot en moto ... y aller un peu moins

t'as raison

ça c'est sûr, mais je me suis caillé ...
j'ai fait le malin en jean...

Ha là c'est un peu raide sans des couches chaudes et étanches/coupe vent c'est sur

Heureusement j'ai un blouson/veste bien chaud avec un col assez haut.

Sinon la GPZ tourne au top. J'ai retrouvé de bonnes sensations et après presque 3 ans sans vraiment rouler, les commandes tombent sous la main naturellement...
Comme quoi, c'est comme le vélo ça s'oublie pas.

Maintenant que la mécanique est ok, je vais pouvoir me concentrer sur l'habillage.

Une autre photo des soufflets:

La tête de fourche est bien dégueulasse...

Prochainement des news...