GPZ Dream Team

Beubeu a écrit :Ou sinon t'achète une ER5 ou une KLE et t'auras des plaquettes d'avance

même pas besoin , je suis tombé sur une vendeuse de Cardy super mini et gentil, elle a téléphonée au centre , et c'est bon je peux les renvoyer.
En même temps on a regardé et il y a bien une erreur chez EBC car elle me proposait les même ... on a recherché un peu , pour finalement trouver les bonnes
j'y retourne Mardi pour faire monter des Metzeler Sportec M7rr pour le Zed et comme j'ai pas besoin de me changer le kit chaîne , je me suis fais un petit plaisir



http://akracingeurope.eu/product/akraci ... -black-v2/

Tant mieux pour les plaquettes !

Le siège de ouf, je voulais m'en acheter un dans le genre mais quand j'ai vu le prix j'ai vite déchanté

Beubeu a écrit : quand j'ai vu le prix j'ai vite déchanté

j'ai fais une super affaire - 50% et comme neuf , sinon j'aurais pas craquer

Ha oui en effet, faut bien se faire plaisir de temps en temps

J'ai un peu avancé tooday sur la remise en forme

Plaquettes de freins AV
durites avia Av + purge
remplacement de toutes les ampoules du compteur (30% étaient mortes)
mise en place du garde boue avant

par contre "mauvaise" nouvelle va falloir que je trouve un demi guidon droit , car le mien est bien voilé ... il touche le réservoir a fond

Installation de USB pour recharger












Plus qu'a faire le câblage, je pense me reprendre sur la veilleuse , c'est pas loin en câble et ça permet de le couper

Bon c'est la merd... finalement mon instalation USB est pas bonne , je tombe sur l'araignée .... donc a revoir

sinon vidange + filtre effectué (l'huile était presque neuve ...)
montage du sabot


Elle se bleusifie

Programme du jour
Changer le réservoir
bougies
filtre a air (c 'était pas du luxe)






elles sont pas mal en couleur mais bien crado



Le filtre a air qui mérite bien son nom ....



et le réservoir rénové , le séchage dois être terminé (une semaine)

Demain demi guidon droite a remplacé (le miens est voilé)
TDF
et regarder pour replacer l' USB

Bon j'ai pas trop mal bosser.
Mise en place de la TDF (mais j'ai un soucis de câble elec)
remplacement du demi guidon droit plus deux trois babioles
j'ai rempli le réservoir (une fuite du a un serrage trop léger entre le robinet et le réservoir)
deux trois clips et vis qui était absent ou pas d'origine.

Par contre suite au remontage de la TDF , je suis bloqué par un soucis electrique, j'arrive pas a remettre le bon cablage pour les clignotants avant ...

je poste des photos si on peu me donner la bonne combinaison vous seriez bien urbain












Encore un peu de travail et elle sera prête

Je sais pas si je vais répondre à ta question mais:
Les cligno c'est 01/05 et ça se branche sur 06.

Moi je m'interroge sur 02 bleu. J'ai remarqué aujourd'hui que les miens sont comme sur la photo, càd reliés à rien, mais je n'ai aucun problème électrique. Si quelqu'un sait à quoi ils correspondent ça m'intéresse.

Merci , je verifirai demain .
pour le cablage, on dirait qu'il est doublé d'origine ? mais pas forcement relié

Pour le cablage, ej confirme que certains fils pendouillent meme tout branché.

Ange_blond a écrit :Pour le cablage, ej confirme que certains fils pendouillent meme tout branché.

Oui mais lesquels

je vais aussi vérifier les ampoules car ça peut aussi venir de la .
J'avais l’éclairage fixe a AR mais pas l'avant

Photo prise a l'instant :



C'est tout ce que je peux faire pour le moment...

Merci ça confirme déjà ce que je pensais , un des cote (le gauche sur la photo est relié par fils .

Merci Ange_blond
À force de démonter/remonter la tdf etc j'en oublie ce que j'ai touché ou pas ^^

(Sur la photo du dessus: noir/jaune et vert ce sont les cligno)

- - -

J'édite ici pour ne pas surcharger: Merci beaucoup papy !

Les petits bleus supplémentaires, c'est pour d'autres pays (je crois les clignos USA avec ampoule deux filaments, veilleuse + clignotant)..
Kawa optimise ses coûts avec un faisceau standard, normal.
Aucun problème s'ils restent dans le vide.

Un peu de news , je viens de terminer la bête

J'ai pu régler le "problème" des clignotants (voir plus bas la photo pour le bon câblage)
Pose de la Bulle haute Enermax
Nouvelle vidange, j'ai bien fait de vérifier avant de démarrer (trop d'huile dans le moteur )
Eclairage de la plaque d'immat qui fonctionne .
Il reste plus qu'un gros nettoyage , pose des prises USB et peut être remplacer un silencieux (par un plus propre)














Le bon câblage des clignotants Avant (j'ai viré aussi le cablage US en double), en gros les fils bleus ne servent à rien .

Je l'ai vue de mes propres yeux et j'avoue qu'en bleu elle rend vraiment bien !! Vivement qu'on répare la mienne en rouge, v'là le duo rouge et bleu

le voisin !
Alors comme neuve cette GPZ ?