GPZ Dream Team

Oui c est vrai ...
Je me rend compte quelle sont plutot bien faite nos gpz

dnstouron a écrit :la position off est pratique quand tu as un soucis avec la membrane qui fuit... sur off ça fuit plus

Pas d'accord, quand la membrane est percée, ton robinet est fermée, quelque soit la position.
La membrane aspirée par la dépression, ouvre le clapet. Si elle est percée, le clapet reste en place, l'essence ne passe pas.

gordon63 a écrit :Oui c est vrai ...
Je me rend compte quelle sont plutot bien faite nos gpz

En fait, elle sont faites au rabais

quand tu démontes ton robinet ( pour changer la membrane et devissant juste les vis visible au dos du robinet) si tu ne mets pas sur OFF t'es copieusement arrosé d'essence. Sur OFF pas de soucis l'essence ne descend pas du réservoir

Alors, elle tourne la pétrolette ?

salut a tous désoler je n'est pas reçus de mail m'indiquant qu'il y avait des réponse...

j'ai effectuer le changement de commodo gauche par celui d'un zzr mais toujours pas de clignotant (aucun des 2 cotés)





j'ai aussi mis un coup de polytrol sur les plastiques telle que la boite a air les rétro ect sa fait plus neuf

OLDesignMoto a écrit :

dnstouron a écrit :la position off est pratique quand tu as un soucis avec la membrane qui fuit... sur off ça fuit plus

Pas d'accord, quand la membrane est percée, ton robinet est fermée, quelque soit la position.
La membrane aspirée par la dépression, ouvre le clapet. Si elle est percée, le clapet reste en place, l'essence ne passe pas.

petite explication sur une membrane percée, l'essence descend par la durite de depression et elle ressort par les carbus vu que la membrane n'est plus étanche
vécu 2 fois l'année derniére et sur 2 machines différentes

T'as vérifié tes fusibles ?

alors j ai vérifier un fusible qu'il y a sous la selle je ne c'est pas si il y en a d autres... et le relais se trouve ou ? comment vérifier si il fonctionne?

gordon63 a écrit :alors j ai vérifier un fusible qu'il y a sous la selle je ne c'est pas si il y en a d autres... et le relais se trouve ou ? comment vérifier si il fonctionne?

Comme tu le sais, je ne connais pas bien les gipies, mais ce serait étonnant qu'il n'y ait qu'un seul fusible.
Les spécialistes vont te répondre rapidement

Je crois qu'ils sont dans le petit boitier au dessus de la batterie.

Oui moi aussi sa metonnais mais je vais regarder dans ce boitier quand j aurais 2 minute et je vous tien au jus

le relais des clignos ce trouve sous le cache latéral arrière droit, a coté du boitier électronique .

salut a tous
j'ai mis un peut de temps avant de vous donner de mes nouvelle ( famille ... )

bon j ai changer un fusible qui était mort et bim sa fonctionne MAIS que du coter gauche donc je pence que sa vien du cligno avant droit qui est mort ... je vais changer tous sa...

vous avez des idées de cligno sympa et pas trop chère

Passe quand tu veux, depuis le temps que je bricole des motos, ch'suis mieux achalandé que Dafy

Merci faudra qu on y regarde ensemble et ia les silencieux aussi mais je c est pas si je doit les refaire ou changer ? Et par quoi aussi ?

salut !
Alors j ai enfin résolu ce problème de cligno,
c’était le cligno arrières droit qui était oxydée au niveau de l'emplacement d'ampoule ...
j'aurais pue chercher un moment ...

tout fonctionne et j'ai trouver un silencieux dans un état neuf

Salut a tous suite a mes vacance dans les vosge...
J ai trouver un pot gauche mais de pre et mon droit est de post donc toujours a la recherche dun pot droit ou des silencieux 2 en 1 ect ...