GPZ Dream Team

C'est les boisseaux . Cherche en sur leboncoin ou ebay cest moins xher que chez kawa. En plus le kawa de chez moi ne voulais pas me faire le certificat s'il ne me les montaient pas....

je suppose que sa va être une question bête mais si l'on installe une rampe de carbu post 94 bridé sur une pre 94 (si cela est possible) logiquement la moto est bridé non ? et donc éligible permis a2 non?
je ne demorre pas de la pre 94 que jai vu ><

Oui en théorie c'est comme çà, mais en pratique légalement la PRE n'existe pas en 34cv ...

si je prenais le problème dans l'autre sens ... est t'il possible de moté un carrenage de pre sur une post sans modification ? est ce que l'arreigné est différente entre la post et la pré ?

C'est possible avec quelques modif que je ne connais pas (araignées différente je crois car rétro et phares différents, flancs de carénage j'imagine, peut être le compteur...). Je sais pas si quelqu'un a déjà fait ce massacre cette transfo dans sa totalité.

Demande des photos a Nene, il a une post modifiée, il me semble

Il me semble que angeblond fait des polis donc il doit savoir pour les fixations....

salut
effectivement on peut changer la tete de fourche dans les 2 sens
pré en post elvis versa et les recto verso

mais les araignées ne sont pas les memes
tdf post la fixation des retros et plus haute donc : pas la meme araignée

les entraxes de fixation de retros sont identiques ,tu peux les garder
mais le phare non !!
ils n est pas identique

si tu a besoin de renseignements n hesite pas

D'accord merci a tous, donc si jai bien compris:
tete de fourche: l'arreigné est différentes mais si je trouve une tete de fourche complete avec phare retro et tout avec larreigné sa passe niquel sans modif ? ou alors y'aura quoi quil arrive des modif ?
flanc de carrenage et arrière: si j'en trouve un pareil avec les feux et la selle pas de modif, c du plug and play ?

Malheureusement les selles sont différentes, le raccord flanc latéral / selle est droit sur la pré, et échancré sur la post.  

Oui c ce que j'ai vu .... a mon avis on vera pour plus tard pour la gpz

De toute façon, malheureusement, la première bécane essuie les plâtres en général. Mieux vaut prendre une base saine avec des carénages moyens, et envisager de les changer au fur et à mesure, surtout si ton budget est limité.

Ca te laissera le temps de trouver les pièces de carénages de tes rêves pour la rhabiller ensuite

Et encore mieux, une bonne partie cycle ! J'ai rencontré un gars qui m'a dit qu'il avait eu une gpz dont il gardait un mauvais souvenir : il la trouvait dure à mettre sur l'angle !