GPZ Dream Team

Ça faisait un an que je n'avais pas chevauché la bête ça fait du bien

C'est tout à fait conforme au dessin, tout ça est homogène.
Tu restes en noir ?

Hello,
Il faut souder des goussets dans la partie support de selle ,sinon çà va se tortiller comme un vers .
Je te joins le site ,il te suffit de faire le bon choix .
http://www.25crmo4.fr/goussets.htm

Papy is back

Oui elle va être peinte en noir métal avec une bande de couleur rouge sur le dessus et un liseret le long de la bande

Et goldo merci pour l’info

Je m’interroge ... on m’a proposer de changer le bras oscillant pour mettre un plus gros pneu arrière

Intéressant mais j’ai un doute sur la maniabilité de la bécane

Et qui dit plus gros à l’arrière dit plus gros à l’avant ... bref je ne sais plus ....

Qui a déjà testé ces modifs ????

Si tu mets plus gros à l’arrière pense que tu devras adapter
- fixation du bras oscillant
- alignement de la chaîne
- fixation des suspensions

et certainement d'autre trucs qui ne me viennent pas à l'esprit de suite

Alex02140 a écrit : ↑

29 nov. 2017, 12:53

Je m’interroge ... on m’a proposer de changer le bras oscillant pour mettre un plus gros pneu arrière

Intéressant mais j’ai un doute sur la maniabilité de la bécane

Et qui dit plus gros à l’arrière dit plus gros à l’avant ... bref je ne sais plus ....

Qui a déjà testé ces modifs ????

Hello , çà ne sert strictement à rien de changer ton bras oscillant , laisse ta machine le plus d'origine possible .
tu n'as pas soudé les goussets de cadre ,çà c'est important plus que les pneus larges .
faut activer le mouvement ,on arrive en fin d'année les beaux jours seront là dans trois mois , aller au turbin .

Bien d’accord avec vous je vais rester sur ma première idée, laisser le bras oscillant et la fourche d’origine et roule pour les gossets je vais demander au soudeur j’y connais rien moi goldo j’suis apprenti merci pour l’info enfin encore merci je voulais dire

Alex02140 a écrit : ↑

30 nov. 2017, 06:59

Bien d’accord avec vous je vais rester sur ma première idée, laisser le bras oscillant et la fourche d’origine et roule pour les gossets je vais demander au soudeur j’y connais rien moi goldo j’suis apprenti merci pour l’info enfin encore merci je voulais dire

les goussets doivent être soudés au tig ,disposer de la pâte anti chaleur sur les abords des tubes , pointer les goussets ,et faire de jolies soudures bien régulières , surtout bien dégraisser avec du trichlo ,ou de l'acétone .

Super projet ! Hâte de le voir terminer !

Ça avance tout doucement mais c’est ça quand on fait faire il faut être patient

Bonjour à tous

De retour pour vous montrer l’avancé de la bécane

Enfin je me suis décider pour les commandes reculées !