GPZ Dream Team

Nicky a écrit : ↑

25 janv. 2018, 05:45

Ange_blond a écrit : ↑

25 janv. 2018, 00:01

Par contre j'avais serré avec un poil plus (5-10% de plus) et j'avais mis du loctite special join sur le JdC

Du loctite sur le JDC? Perso je les ai toujours posé a sec, après je connais pas les autres techniques... Pour le serrage pourquoi pas mais comme les goujons ont déjà subit un 1er étirement c'est pas pas un peu risqué d'aller au delà du couple de serrage? en même 5.2kg sur du m10 je me rend pas bien compte de la force exercée

Oui, du loctite 3020. J'avais le nouveau JdC qui fuyait toujours, on m'a recommandé ce produit, ça a reglé le soucis

Nicky a écrit : ↑

25 janv. 2018, 05:45

Ange_blond a écrit : ↑

25 janv. 2018, 00:01

Par contre j'avais serré avec un poil plus (5-10% de plus) et j'avais mis du loctite special join sur le JdC

Du loctite sur le JDC? Perso je les ai toujours posé a sec, après je connais pas les autres techniques... Pour le serrage pourquoi pas mais comme les goujons ont déjà subit un 1er étirement c'est pas pas un peu risqué d'aller au delà du couple de serrage? en même 5.2kg sur du m10 je me rend pas bien compte de la force exercée

Oui, du loctite 3020. J'avais le nouveau JdC qui fuyait toujours, on m'a recommandé ce produit, ça a reglé le soucis

Dnstouron merci, une chose aussi que je dois changer c'est les joints toriques des 2 pipes de ldr qui viennent dans la culasse, leurs joints sont rincés...

Angeblond yes je comprends mieux le choix du loctite, du coup ton nouveau jdc il fuyait? Problème de planéité culasse tu penses?

Nicky a écrit : ↑

25 janv. 2018, 15:51

Angeblond yes je comprends mieux le choix du loctite, du coup ton nouveau jdc il fuyait? Problème de planéité culasse tu penses?

Non car elle sortait du rectifieur, par contre la surface rectifiée était pas lisse comme poncée, mais avec les legeres marques d'usinages, d'où le loctite pour compenser les minuscules irrégularités et assurer l'étanchéité une fois pour toutes.

Ok cool, ca a réglé le souci c'est le principal.

Merci pour vos conseils les gars

Salut les gippistes^^

Pour un remontage de segments neuf on est d'accord le déglaçage est obligatoire histoire de repartir avec une bonne retenue d'huile cylindre, vous pensez quoi du rodoir a 3 pierres? Cela permet t'il un bon déglaçage ou au contraire ca favoriserait l'ovalisation du cylindre ou du moins a accentuer certains défauts dus a l'usure.

Mes cylindres sont assez propres, néanmoins ils n'ont plus vraiment les strilles croisées d'origine, j'ai vérifié mon jeu a la coupe des segments je suis dans les côtes d'usure mais pas a la limite des tolérances constructeur cependant j'ai commandé des segments neufs (maintenant que c'est ouvert ca mange pas de pain) par contre je n'ai pas pu mesurer la côte du cylindre car je n'ai pas l'outil de mesure adéquat :/

un pro , devrais pouvoir le faire ''un rectifieur de culasse'' il a normalement l outil adéquat

Salut néné, oui en principe ils ont le matos, je me suis renseigné c'est 80 euros pour un déglaçage des 2 cylindres...

Une dépense certe , mais c est le prix , et fait par un pro !

Pas donné quand même je trouve.

Sinon, oui vu que c'est ouvert, faire les choses bien, sinon c'est regret assuré.

Pour le prix je trouve pas que ce soit excessif c'est le prix dans le secteur mais c'est une dépense que j'avais pas envisagé :/ c'est pour ca que j'aurais aimé avoir un retour d'une personne qui se serait servi d'un honoir a 3 pierres.

À l'ancienne au papier de verre , ça fonctionne très bien

tiotiti a écrit : ↑

01 févr. 2018, 14:03

À l'ancienne au papier de verre , ça fonctionne très bien

Un grain de 180 ca irait?

80 pour un simple deglaçage ça douille dans ton coin, pour memoire j'en ai eu pour 100 €, rectification culasse et deglaçage des cylindres

verdure a écrit : ↑

01 févr. 2018, 18:07

80 pour un simple deglaçage ça douille dans ton coin, pour memoire j'en ai eu pour 100 €, rectification culasse et deglaçage des cylindres

Région Parisienne... Je sais même pas si y en a pour 30 min pour un déglaçage. Je vais me bricoler un embout sur visseuse et on va y aller gentiment;)

Nicky a écrit : ↑

01 févr. 2018, 17:21

tiotiti a écrit : ↑

01 févr. 2018, 14:03

À l'ancienne au papier de verre , ça fonctionne très bien

Un grain de 180 ca irait?

Un petit coup de 400 a sec

@tiotiti au final on m'a prêté un rodoir a 3 pierres et ca le fait bien

Samedi j'attaque la soudure, j'ai pas de MIG, je vais y aller a la baguette de 2 ca devrait le faire, je vous met des photos ce week-end

Pareil j'ai reçu la pochette de joint moteur et mes segments, j'attends que les températures remontent pour repeindre les carters et ensuite je remonte le moulin, c'est chiant de pas avoir un petit atelier chauffé grrrr...

J'ai retaillé ma selle d'origine, a la base j'avais un selle type scrambler mais ce ne me plaît plus.

Un peu de taf ce week-end

Petit coup de 1000 sur les soupapes




Déglaçage cylindre





Selle d'origine retaillée et soudure du berceau inférieur de selle (pas super propre, je maîtrise pas bien l'arc, m'enfin c'est solide j'ai pas mit bord a bord sur la jonction inférieur, j'ai emboité un tube carré donc niveau solidité ca risque pas de bouger, je vais quand meme meuler un peu les soudures et voir si je reprend ou pas)

Salut les gippistes, quelques nouvelles sur mon projet.

J'ai enfin percé le té de fourche pour monter des pontets (de 125 virago)



Il me fallait une coque arrière de selle et j'étais un peu en panne d'idées, un garde boue ca me disais rien du tout je voulais une petite coque du coup avec un peu de polystyrène extrudé je me suis fait un modèle, je le passerais a la résine bientôt.





Je suis assez content d'avoir ramené les tubes inférieurs de support selle avec plus d'angle qu'à l'origine, ca libère bien la roue arrière et c'est surtout plus esthétique et indispensable pour un arrière court.

J'attend toujours que les températures remontent pour commencer les peintures, mon moteur est prêt également à être peindre et remonté. A plus

Sympa la coque arriere, tu as le coup de main
Par contre, pense a bien scotcher/protéger le polystyrène avant de résiner dessus, sinon il va fondre immédiatement.