GPZ Dream Team

dnstouron a écrit : ↑

01 août 2019, 12:21

Dans le 28 ou l'ouest 78 difficile de trouver un mécano qui accepte de toucher les vieilles mamies à carbu ...

Une mamie est toujours d'un age certain ,suffit de les entretenir .

Salut,

Quelques nouvelles de la belle et la bête :

Redémarrage au quart de tour après un hivernage sans précaution particulière, elle a la pêche la belle



J'ai un soucis côté levier d'embrayage, ça débreille une fois sur 2, et les passages de vitesses à chaud ça me botte pas plus que ça, va falloir faire qqchose. Au moins une purge, peut être une réfection complète du maître cylindre.

Toujours une légère fuite de liquide sur les conduites à l'arrière du moteur, je vais tâcher de démonter et nettoyer comme il faut le conduit.

Va falloir changer le kit chaîne et les pneus, et ensuite essayer d'améliorer le freinage à l'avant.

De toutes façons je vais avoir le temps de commander et m'occuper de tout ça, je me fais opérer d'un ligament du poignet demain, donc après la convalescence je compte bien profiter de la belle.

Je songe aussi à me séparer de la 500, qui est en puzzle dans le garage depuis bien trop longtemps.

superbe

je fais une digression mais j'ai revu récemment les moto GP kawasaki de la fin des années 2000 (2008 je crois)

Quelles beautés !

Par rapport aux moto GP actuelles, ya pas photo

Tout ça pour dire qu'il y a des coups de crayons qui ne vieillissent pas

Tu as raison de prendre soin de toi !!!
après on vieillit mal

j'ai plus de place chez moi pour récupérer de la pièces de 500 ... dommage

C'est pas ta came, c'est une pré
J'ai une paire de jantes de post si tu veux

Un moteur et des carbus ça reste toujours utilisable et fiabiliser un moteur de pré c'est facile
pour le reste

La dessus ya pas de soucis, c'est un moteur de post, pour le reste, ya que le 16" qui est vraiment gênant

Kit chaine, kit d'entretien et kit de réfection du circuit d'embrayage commandé.

Après un peu d’investigations j'ai trouvé la réf des étriers montés dessus, Brembo P08, plaquettes GR21/40 ( je le note ici pour mémoire)

Du taf en perspective :

Denis va te gronder.  

Pour le hiflo ?
Ça tiendra le temps qu'il faut, tfacon en ce moment il n'y a pas vraiment d'alternatives

Un peu de boulot en fin de journée

L'installation pour bosser :



Le PSB désserré :


Je crois pas avoir la rondelle frein en rab dans le kit chaine, dommage. Et le guide chaine est mort, c'est quasi introuvable, hors de prix (https://www.cmsnl.com/kawasaki-zx900a1- ... s6hzmgzbIU) mais doit y avoir moyen de l'imprimer en 3D, en faudrait juste les côtes.

La suite demain

papy_is_back a écrit : ↑

27 mai 2020, 10:25

Denis va te gronder.  

Lula a écrit : Pour le hiflo ?
Ça tiendra le temps qu'il faut, tfacon en ce moment il n'y a pas vraiment d'alternatives

je me suis retenu
Kawasaki continue de vendre en ligne l'ensemble de ces consommables ...
et tu vas devoir y passer pour la rondelle frein et l'ecrou de ton kit chaine ..
t'es obligé de les changer à neuf a chaque kit chaîne c'est non négociable

dnstouron a écrit : ↑

27 mars 2019, 17:48

Tu t'en occupe bien !!!

Tu vas finir par regretter tes écrits

Le filtre hiflo, de ce que j'en sais, il fait le job. Un avis négatif sur un forum me fera pas changer d'avis.

Pour la rondelle, il est effectivement conseillé de la changer dans la rmt, je suis passé à côté en préparant, je suivrai les conseils la prochaine fois. Pour l'écrou par contre, rien d'indiqué, et je vois pas bien quelle propriété il aurai perdu au démontage.

Comme quoi on peut toujours négocier

Sur la RMT du ZZR 1100 ils disent la même chose (rondelle éventuellement neuve et pas d'indication pour l'ecrou) et dans le manuel d'atelier ils indiquent rien du tout, mais je te conseil de tout changer .... des carter découpé sur les moteur de 900 GPZ et leur dérivé ( RX, TOMCAT, ZZR ) il y en a plein le web ... a ne pas remplacer les pièces d'usure
le couple de serrage est de 98Nm sur l’écrou et il fait 10€ et la rondelle 3.5€ ..

Je me suis laissé convaincre, pour la rondelle et l'écrou
A la lumière du jour, car j'avais pas démonté complètement hier, la rondelle a déjà vécu un autre démontage à mon avis, et l'écrou n'en supportera pas un autre :


J'ai aussi pris le guide chaine, comme ça je pourrai prendre les cotes et le modéliser.

En attendant je nettoie:


Puis démontage de la roue arrière.

J'ai reçu les pneus, mais pas tout le matos pour les monter.... faut attendre...

Lula a écrit :. . . le guide chaine est mort, c'est hors de prix . . . mais doit y avoir moyen de l'imprimer en 3D . . .

Ce n'est pas une matière quelconque vu les claques qu'elle peut prendre : certainement un polyamide type Nylon, et possiblement chargé.
Un rouleau de polyamide pour une imprimante amateur, c'est déjà 30 / 35 € et par dépôt de matière tu n'auras jamais la qualité de cette pièce injectée.
Je t'aurais volontiers rendu ce service, mais je préfère être lucide et te décevoir tout de suite.      

Voila ce qu'il en reste, parce que c'était vissé sur le BO :


Je le modéliserai, et je surveillerai l'évolution du neuf, au moins j'aurai les côtes, si c'est du consommable ça vaut le coup.

Pas plus de taf aujourd'hui sur la ninja, juste déposé la roue