GPZ Dream Team

Travaille l'étanchéité de ta transformation.  

papy_is_back a écrit : ↑

14 sept. 2019, 09:14

Travaille l'étanchéité de ta transformation.  

Bonjour,

un joint de salle de bain noir a été mis de part et d'autres sous la plaque mais il faut savoir que rouler sous la pluie n'est pas trop mon truc et qui plus est j'ai installé un raz de roue partit a la peinture pour palier aux projections d'eau vers la batterie qui fait pair avec la plaque soudée :




Petit test de positionnement et commande d'un pochoir 500S pour les flancs :




ici :

https://www.autocollants-stickers.com/k ... 2kQAvD_BwE






ici :

Avec une bonne bouteille de vin offerte a ce monsieur pour son excellent travail

tu avances bien et ça a l'aire de te plaire

dnstouron a écrit : ↑

15 sept. 2019, 11:31

tu avances bien et ça a l'aire de te plaire

Bonjour,

merci ...

J'attends de finir le réservoir surtout pour la sortir un peu même si pas terminé car j'ai très envie de l'écouter chanter après avoir raccourci de 12cm et rempli d'un peu de laine silencieux de la patate Laser




J'avoue ça été une petite galère pour découper les tubes interne afin de trouver de la place pour l'embout, j'en ai profité pour remplacer par du neuf vis et écrous de la ligne et usiner une patte pour fixer le sabot côté échappement car acheté sans béquille centrale et il y manquait le point de fixation.

J'ai trouver ces petites pièces qui feront office de tenant pour des sandows si besoin puis aussi a aider a soulever la selle, elles seront couleur brossé et fixées avec des rivets rouge sous les flancs dans la partie en Alu rajouté et seront quasi invisibles.





Le répartiteur de frein avant et durite de frein de 40mm recu




Le reste arrive dans la semaine ...






Tous le système de freinage aura des rappels rouge anodisé, vase d'expansion arrière, poignées de frein, répartiteur avant, vis de purge puis cornets et filtre a essence




Certes je m'amuse mais cela a dépassé mes prévisions budgétaires, il fallait s'en douter surtout qu'aujourd'hui j'ai craqué manière mais Mme ne l'a vu du bon oeil comme pour les Pirelli

J'ai commandé le liquide de refroidissement EVANS moto et le nettoyant obligatoire pour nettoyer le circuit (38€+16€ et le port), je dois fleurter avec les 400€ de dépenses !!!

Forte poussée de fièvre acheteuse. . .

papy_is_back a écrit : ↑

16 sept. 2019, 09:45

Forte poussée de fièvre acheteuse. . .

Hi

l'avancée d'aujourd'hui en peinture trois tons de chez Audi :





Nardo gris clair, Nardo gris foncé pour le liseré et noir


Idem sur le réservoir :



Le tout vernis mat

Le reste a venir avec commande d'un autre sticker :

1 x Kawasaki Twin Cam 8 Valve[/b]
Colour Black
Size 100mm (4" approx)

beau travail propre !!

Hum, peinture, c'est bon ça

Bonjour,

et bien le projet est quasi terminé, restera cet hiver :

- Peinture jantes noir mat
- Installation gicleur 135
- Mise en place des cornets
- Liquide de refroidissement Evans
- Usiner support batterie et deux petits flancs pour cacher la boite a air sur les cotés
- Peindre ressort amortisseur arrière en rouge
- Vis bloc moteur inox

Et … garage pro pour réglages ...



Mais en attendant je roule enfin depuis hier pour cette fin de belle saison et voila quelques photos après trois semaines de job de ma belle a moi

Gris nardo clair brillant, gris nardo foncé (liseré) mat et noir mat et accessoires discrets rouge anodisé, feux arrière avec clignotants intégrés a leds, clignotant avant a leds, patate d'échappement raccourcie, stickers, embouts de guidon, nouveau rétro, bouchon de réservoir, béquille, ras de roue et la selle avec ses petits flancs plus les petites poignées en Alu rajouté dessous.

Comme espéré, c'est propre, passe partout et surtout grave a mon gout




Voila et merci encore au forum sans qui je dois avouer quelques idées et ce projet ne serait pas :cap:


edit : la selle peu paraitre dénoter mais j'attends de voir avec les jantes repeinte car en blanc elles gênent pour avoir un avis certain et si jamais ont fera si nécessaire une autre teinte pour elle.

Qualité rare dans ce genre de transformation. On sent bien le souci de finition partout !    

Je me permets deux réflexions (purement subjectives bien sûr) :
- Avec les jantes noir mat, est-ce que ça ne donnera pas un look "rat" très opposé de la finition générale plutôt "classe" ?
- Le rétro très mode qui fait cheap et fragile par rapport aux phare, compteurs; etc. beaucoup plus sérieux.

Je répète : c'est 100% subjectif.  

papy_is_back a écrit : ↑

22 sept. 2019, 16:43

Qualité rare dans ce genre de transformation. On sent bien le souci de finition partout !    

Bonsoir papy,

je te remercie

Je me permets deux réflexions (purement subjectives bien sûr) :
- Avec les jantes noir mat, est-ce que ça ne donnera pas un look "rat" très opposé de la finition générale plutôt "classe" ?

C'est la question que je posais et du coup ce qui m'inspire beaucoup après réflexion, c'est ceci :



Ou peu-être cela :



A savoir que les premières sont celles que je préfère par rapport a la moto et ses couleurs mais j'aime beaucoup aussi les autres


Une véritable torture

- Le rétro très mode qui fait cheap et fragile par rapport aux phare, compteurs; etc. beaucoup plus sérieux.

Je saisi pas ?


En passant, il pleuvait des cordes aujourd'hui alors je ferais d'autres photos en extérieur demain sous le soleil qui revient

edit : p'ti détail oublié subtile, le sabot a été arrondi

mikelkeal31 a écrit :. . .

papy_is_back a écrit :Le rétro très mode qui fait cheap et fragile par rapport aux phare, compteurs; etc. beaucoup plus sérieux.

Je saisis pas ? . . .

En fait, le phare, les compteurs, donnent un aspect assez classique, pour ne pas dire sérieux : Le phare rond, les compteurs chromés, c'est indémodable et ça évoque une certaine solidité.
En comparaison, le rétro fait "gadget" qui sera à la mode pendant trois ans avant de passer à une autre mode tout aussi éphémère.
Je sais, c'est mon côté vieux con polémique mais j'assume.      

Je rejoins l'avis de papy.
Un bon rétro chromé a l'ancienne façon les cb400 des années 1980

Mais surtout pas son cadre ! !      

Hi,

ben !

Ont me les a offert, si si

Puis ils ne sont pas si dég que ça, c'est du Chaft


Mise en place de la visserie inox, liquide Evans et p'ti délire sur le casque






Et cet hiver :

Allez dernière folie commandé

Nouveau vase d'éxpension en inox :