GPZ Dream Team

Alors j’ai tout comprit à ton message pour les deux durite etc dépression etc mais pas pourquoi j’ai 2 voyant et le Gas m’a dit quand les voyant s’allume c’est 10kms d’autonomie c’est vrai ?

Normalement tu as 6 litres de réserves donc plus que 10kms là dessus,
en moyenne un 600 consomme entre 6 et 7 litre au cents donc avec 14 litres de réservoir tu dois faire entre 200 et 250 km et ensuite tu as de quoi faire avant de devoir pousser

D’accord merci pour l’info
Mais j’ai pas compris pourquoi j’ai 2 voyant de fuel ?

En cas de panne d'une ampoule tu en as une seconde pour rester informé avant qu'il soit trop tard

Prévoyant chez Kawasaki quand ils ne mettent pas un robinet manuel avec réserve

Ah d’accord .. très merci

J’ai encore une question je démarre la moto avec le petit quad de mon fils
il n’y a pas de batterie de monter sur la moto je place des pince et sur les cosses et démarre est ce que c’est normale quel cale quand je débranche

Comment purger le liquide de refroidissement faut t’il que je le purge ?

Il y a un bocal que je ne sais pas c’est quoi derrière sous la selle presque à coter du feux arrière

Je pense qu'il faut vraiment que tu trouve la documentation (RMT 600 ), je peux te donner un lien pour la récupérer en MP
Sans cela tu vas grandement galérer a comprendre le fonctionnement de ta machine surtout sur un forum qui ne lui ai pas dédié

Oui une moto sans batterie ça fonctionne pas longtemps, l'alternateur n'est pas suffisant pour alimenter l'allumage du moteur... mais est suffisant pour maintenir la batterie et la charger

D’accord très bien sa me rassure et oui je veut bien si tu la

Je ne sais pas si j'ai dit une connerie ou pas , le 600 zzr est bien alimenté par des carbus à dépression ?,il n'y a pas de pompe électrique
c'est juste pour ne pas induire en erreur Lion .

Oui Oui c'est bien a dépression la 1er génération de 600 la pompe est arrivée avec le modèle E en 1993

AH ok merci Denis .

Mais du coup si tu a la doc je te la prendrais volontiers

J’aimerai purger mes frein et changer l’étrier arrière avez vous dés conseil ?

Je vois écrit sur le maître cylindre de devant écrit DOT3 obligatoire

Mais sur internet je ne trouve que du dot4 ou dot3et4

Pourquoi ??

Met une photo de ton maître cylindre car dot3 ça me semble très bizarre, même sur les gpz 500 plus ancienne ou un 900gpz c'est déjà du dot4

Voilà

Sur la doc c’est écrit dot 4 .....

C'est pas le couvercle d'origine d'un zzr.
Mais ça ne me dit pas si c'est le maître cylindre d'origine

D’accord donc je place dedans du doc4 ?

Salut alors après la purge du liquide de refroidissement elle chauffer sur place à faire déborder le liquide de refroidissement par le vase derrière .. et entendre plein d’air remonter ... j’ai décider de laisser refroidir et refaire l’es niveau et attendre un peut .. puis j’ai décider d’aller rouler. J’ai fait 20 et tout avez l’air normal elle ne monter pas plus haut que 1/4 en température j’ai fait 80 kms aujourd’hui avec ..

Je vais voir à l’arrêt si maintenant elle chauffe encore .. on Véra
J’ai démonter mon frein arrière car il ne fonctionne pas j’arrive pas à le purger et le réamorcer ... maître cylindre hs ?

J’ai purger le frein avant nickel sauf que il serre encore un peut la roue pas grand chose mais qd on la pousse on le ressent voilà

Désoler du grand texte et d’avoir lu jusqu’au bout

pour les freins tu as changé les joints des pistons ?