GPZ Dream Team

oui les carbus sont propre, la hauteur de cuve est bonne, les pointeaux sont neuf (adaptable).

La moto tournait bien après le remplacement des pointeaux, j'ai fais les réglage synchro nickel.

Je vais voir Tophette à la maison je lui dis que la moto tourne bien on retourne à la moto et la je sent l'odeur d'essence refuite la moto était encore sur la nourrisse j'allais remonter le réservoir et le reste

Du coup je l'ai remise dans le garage (la moto) et je n'y ai plus touché...

Joint de cuve neuf d'après c'est dire et la fuite est interne puisque c'est descendu dans l'huile moteur.

Une rampe d'ocass pour 1100 GPZ, j'ai cherché, c'est pas fréquent! 286€.

totophe14 a écrit : ↑

10 mai 2020, 19:38

oui les carbus sont propre, la hauteur de cuve est bonne, les pointeaux sont neuf (adaptable).

La moto tournait bien après le remplacement des pointeaux, j'ai fais les réglage synchro nickel.

Je vais voir Tophette à la maison je lui dis que la moto tourne bien on retourne à la moto et la je sent l'odeur d'essence refuite la moto était encore sur la nourrisse j'allais remonter le réservoir et le reste

Du coup je l'ai remise dans le garage (la moto) et je n'y ai plus touché...

Je réfléchi encore lol.

ouai là faut rouvrir et revoir! les joua des mamies carbu
perso sa me ferais pas peur plus que ça si je serrais intéresser part cette moto car ce sont des souci recurents

286 d'occasion j'ai failli m'étouffer

jerome74 a écrit : ↑

10 mai 2020, 19:44

286 d'occasion j'ai failli m'étouffer

Ouaip mais j'ai trouvé que celle la!

ben je me doute bien mais elle est refaite ou à refaire avec un kit refection à ce prix là?

Pas précisé! Elle a l'air propre mais bon.

Voila une photo des pièces remplacé.

C'est clair qu'il faudrait reprendre tout depuis le début.

Okay merci.

Je réfléchi encore et encore

un kit complet tout bien ça! comprend que tu l'ai ranger direct et pu toucher
mais je pense que c'est pas grand chose quand même, une petite merde

Oui mais ca reste étrange, un puit qui fuit, un carbu fissuré, une porosité, ou juste un mauvais réglage, remontage.....

Pourtant totophe14 à passé du temps dessus et n'a pas l'air mauvais ni perdu.

jerome74 a écrit : ↑

10 mai 2020, 21:03

un kit complet tout bien ça! comprend que tu l'ai ranger direct et pu toucher
mais je pense que c'est pas grand chose quand même, une petite merde

+ le huile j'ai démonté pour nettoyer 1ere fois petit essai 30 borne aller nickel retour elle tourné très mal
j'ai attendu les vacances pour remplacer les pointeaux et refuite même pas le temps de faire un essai à chaque fois je suit obligé de remplacer l'huile...

Le truc c'est que je travail 47h semaine du lundi au samedi donc en semaine impossible de ma mettre dessus et le samedi aprèm j'ai d'autre obligation.

il lui faudrait quelqu'un qui a de temps à lui consacrer

ça va dépendre si toi tes bricoleur ou pas du tout! mais oui etrange oui c'est vrais! après il es peut être passer à côté tout simplement et c'est justement rien du tout

Je réfléchi!

Salut, j'ai le même problème du coup elle part en révision,
J'ai fais les soupapes les carbus synchro vidange filtre les deux pneu. Le quatrième carbu fuit après réparation je refais 30 kilomètre c'est le premier carbu qui fuit j'abandonne je vous tiens au courant.
Bonne route

Il doit bien exister un kit de réparation ou on doit pouvoir refaire la portée du siège du pointeau quand même .
Sur mon 600 ça se démonte pas non plus , ça voudrait dire que la rampe va a la poubelle si ça m arrive aussi ...

Je suis bien d'accord mais les seuls kit qu' on peut trouvé c'est juste le pointeau pour ce modèle de carbu!

Quand un corp de carbu est fichu tu peux le changer, mais faut l'avoir et les autres risque de suivre le même chemin!

c'est très rare que les sièges sois mort, c'est la plupart du temps de la gomme d'essence mal enlever, pointeau pas étanche ou hauteur flotteur pas bonne ou flotteur percé qui ce rempli d'essence!

Si c'est comme pour les ZZR 1100, seul les kit de réparation Kawasaki sont fonctionnels ... faut compter environ 40€ ( juste le pointeaux + le joint de cuve ) par carbu et un bon nettoyage



mais comme sur les ZZR les corps des carbus ne sont pas inusables et ça commence a arriver coté ZZR (surtout sur les modéle < 1994 ) que les corps aient chauffés / travaillés et soient maintenant HS
retrouvé des rampes en bon etat est compliqué là encore c'est de la loterie en occasion en sachant qu'un carbu se detail à 760€ piéces

sinon tu peux monter çà