GPZ Dream Team

je te croit j'ai fait la meme sur autoroute 220 avec titine

225 avec l'ancien model avec ligne micron et la avec le nouveau model 215-220 allons nous dire avec la même ligne franchement c'est pas l'endroi pour le dire mais l'ancien model est, à mon gout, moin beau mais plus joueur

200 km/h avec transmition 15*42 + pilote power 150 60/17.
Le bandit S de mon pote (2004 et 78 ch + pots devil carbone) reste derrière moi jusqu'a 200.
après seulement il devant.
en route montagne c'est pareil : GPZ devant
Et dire qu'il se fouté de ma guelle quand je l'ai acheté....

Maintenant il roule en R6 Full... Sans commentaire

215 à deux dessus sur l'autoroute A6 (en descente ) avec un 92 tout d'origine (juste des trous sous les silencieux )

j'ai meme pas essayé de faire mieux avec le SV

[mode joke on]
perso, l'autre fois j'ai dépassé les 230 compteur et ça montait encore ... 2 muinutes apres je me suis reveiller, zut ce n"était qu un rêve
[mode joke off]

moi en 34 cv entre 160 ET 170 maxi

Biohazard a écrit :225 avec l'ancien model avec ligne micron et la avec le nouveau model 215-220 allons nous dire avec la même ligne franchement c'est pas l'endroi pour le dire mais l'ancien model est, à mon gout, moin beau mais plus joueur

Bah moi je ne sais pas pourquoi mais je touve l'ancien modèle beaucoup plus beau, sans doute son côté un peu plus rétro ; manque de bol j'ai un modèle 95

Après 94 données tests motoplanète
Vitesse max : 185 km/h 400 m DA : 13"5 Conso à 130 km/h : 5,5 L
Cela semble tout à fait correct voir suffisant ; de plus quelque soit la vitesse, sur des machines identiques ou presques car on ne peut pas faire une GSXR avec une GPZ, c'est le pilote qui (sur circuit fermé) fera la différence car sur route ouverte, outre le fait que cela relève de l'attaque à main armée (qui va s'arrêter à plus de 200 sur autoroute devant un pauvre hérisson) certains vont et on en voit souvent prendre des risques stupides pour pouvoir rentrer à toc sur l'angle et pleine gauche pour récupérer le cul de celui de devant (c'est pour cela que maintenant je roule souvent seul ou avec des potes calmes).
Regardez comment roule les gendarmes c'est coulé comme conduite mais ils passent souvent avec de modestes BM à des vitesses bien supérieures à ce que font certains sur route avec une sportive!

200 facile 210 max toute d'origine, juste la ligne inox laser....

gilbee a écrit :Regardez comment roule les gendarmes c'est coulé comme conduite mais ils passent souvent avec de modestes BM à des vitesses bien supérieures à ce que font certains sur route avec une sportive!

c'est clair! Et quand tu vois comment leur formation est poussée, tu te rends compte de la grande retenue dont ils font preuve dans leur manière d'enrouler.

ba moi avec le PSB -1 dent ,elle prenait ses 2.. tranquille mais le mieux c'est le peu de temps qu'lle mettait pour y aller,pas mal pour un 500

J'ai jamais pris plus de 195... Pas assez de ligne droite et peur des Schtroumph... mais c'était sur route fermé, hein ?!

moi bridé 160 170 grand max en descente plus qun mois et je vous dirai débridé !

pour moi 195 vitésse en réel prit au gps;pour un gipi 88

salut,
Moi avec ma gpz de 95 en 34 ch je prend 160 grand max et en étant tt d origine mais quan je vois qu'il y en a qui dépasse pas 1470 c 'est qui l'y a un probleme. Meme une 125 aprilia rs dépasse cette vitesse.

désolé pr l'erreur c t plutot 140 et c sur une aprilia n'aura pas les kilometre d'une gpz sinon je veu voir.

Ca yé tu a enfin réussi à dépasser le 140, ca parresai louche. Moi ce week end g débridé ma becanne est ca marche carrément mieu malgres le pti probleme de ma becanne qui n arret pas de brouter.

oui ca yé je fait parti des grands, moi aussi j'avai mon kit de débridage dans le garage mais g pas pu resister a la tentation.

bon moi je suis deja hors categorie!!
avec mon gpz600r
230km/h compteur bloquer sur autoroutes
mai j avais un er-5 avant et j ai fait 220 compteur hornet

De mémoire je plafonnais à 200 compteur. Le B12 d'un pote me suivant à quasi 220 lol
C'est Suz, ils économisent sur les compteurs
Pour le comparo B6 je le redit, ya qu'en vitesse de pointe qu'il prend vraiment l'avantage.

Pti souvenir de mon récent ex-zzr600: 260 compteur mais j'pense qu'il y a moyen de le bloquer à 280. Quelqu'un a réussit?

++