GPZ Dream Team

Orel a écrit :Mika, si tu aime le chrome, cette vidéo devrai te plaire

http://www.youtube.com/watch?v=SwHr30gIdfE

La tu viens de me donner une idée........
Je vais telephonner demain car c'est totale galere pour decapper l'etoile.....

Michael

La suite
J'avais recup un leche roue mais il manquait de rigidité......>Du coup je l'ai remplacé par un autre que j'ai adapté au vfr apres une petite peinture qui va bien...Cela a ete un peux galere j'ai du joué avec la resine mais voila le resultat:


Il faut que je trouve une idée pour fixer le leche roue au niveau du mono bras,pour le moment c'est un risla histoire de voir si cela le fait mon montage mais pas bon dans le temps........




La jante au niveau de l'etoile apres decapage de la peinture

le meme endroit apres unepremiere passe de poncage viril

la meme apres "X" passe de poncage



Il y a encore du taff mais je suis tetu comme garcon surtout que le resultat risque d'etre sympa......



Michael

ouaih! courage! y en a pour un moment!
pour le lèche roue pas évident a moins de percer et tarauder!

mais au bout ça fera quelque chose de sympa!

c'est effectivement une idée de percer le bras oscillant mais je n'ai pas envie de jouer a ce type de jeux là Je n'ai pas envie de me retrouver avec un double bras oscillant en plein virage par exemple......

Sinon phil,je fais une vidange toute les 2 hrs avec de la bonne huile au houblon


Michael

vi je te comprends!
un ptit boulon de 5 ou de 8 serai pas trop méchant!
même moi j'hésiterai également!

Tiens au fait Mika, devines ce que je vais acheter demain comme moto ^^ !

j'ai une ptite idée
mais je laisse la réponse à Mika

Ah,ah,tu passes du coté des vfr si je comprends bien....
tres bon choix,perso je ne regrette pas du tout

Michael

Yep un petit 800 VFR Fi de 2001 avec 36000km, je l'ai essayer samedi j'ai trop kiffé le V4 !! Et le son de fou !!

Pour info, je bosse dans une aciérie au dessus de Grenoble qui fait de la grenaille abrasive... qui sert à décalaminer les culasses etc...
Je peux toujours demander au chef du centre d'essais si on peut ramener une pièce ou 2 pour une rénovation...

un fi,yes c'est le VFR ultime la plus reussi a tout niveau et en plus c'est celle qui se modifie le mieux histoire d'avoir un max de watt....En plus tu as le freinage integral:le top.....
Il y a quoi comme echappement dessus ?

Michael

hi hi j'en étai sur!
bonne acquisition Radis!

MIKA500GPZ a écrit :un fi,yes c'est le VFR ultime la plus reussi a tout niveau et en plus c'est celle qui se modifie le mieux histoire d'avoir un max de watt....En plus tu as le freinage integral:le top.....
Il y a quoi comme echappement dessus ?

Michael

C'est un Fi de 2001 le dernier de la ligné des cascades de pignons héhé (j'adore ce bruit d'aspirateur d'ailleur) Sinon y'a un échappement Micron dessus. Et je vais peut être récupérer le Devil position haute N.H aussi.

Sinon je suis preneur des modifs à faire ^^ !

RAdis,sur un VFR il faut virer l'echappement d'origine,l'ideal est un MIG position haute,le must sur un VFR...
Apres il faut que tu vires le filtre a air d'origine pour un K§N,deja là tu vas voir la difference,a chaque coup de gaz le moteur va chanter dans les graves avec un gros bruit d'aspiration dans la boite a air(deja qu'il est present.............)
Ensuite mais cela demande un investissement,il faut que tu achetes un programateur(cela a un autre nom mais j'ai oublié ) pour choisir tes reglages au niveau de l'allumage et de l'injection....
Si tu veux je peux te trouver les reglages et le materiel qu'il faut mais j'ai pu lire que le gain est réel(120cvs) avec une arrivée du couple plus bas et encore plus violent...

Ensuite sur la partie cycle,l'ideal est de trouver une jante arriere de rc36-1 mon model ou tu peux monter des pneus en 180 car elle est en 5,5p ou lieux de 5 p comme tu as.Pneu moins cher et gain reel en tenue de route....
Apres il y a d'autre modif:amortisseur,ressort,etc mais ce n'est pas obligatoire vu le peux de kms de ta machine.
Perso j'ai monté un amorto bitubo reglable en detente/compression,c'est incomparable par rapport a l'origine et des ressorts de fourches ohlins,idem un autre monde mais cela demande un certain budjet voir meme un budjet certain......................................

Si tu veux un max de renseignement va voir le site VFR FRANCE:
http://vfr-cdf.forumactif.com/

Michael

Quoi tu nous trompes avec un autre site!!!