GPZ Dream Team

j'ai pu aller faier un tour complet ( 2x2 voie , départementale rapide bosselée et communal défoncée ) pour l'amortisseur et c'est nickel

Bon c'est pas non plus le ohlins que j'ai sur le ZZR mais il fait parfaitement son boulot

C'est beau une Gipie grise
Vas tu laisser cette horreur sur le garde-boue avant ?

Les grises c'est les meilleures

Sinon ton montage d'écope, tu peux nous en dire plus ?

OLDesignMoto a écrit :C'est beau une Gipie grise
Vas tu laisser cette horreur sur le garde-boue avant ?

Oui je laisse l'horreur sur le garde boue... j'ai aussi un gilet jaune dans le bagster ...

Ange_blond a écrit :Les grises c'est les meilleures

Sinon ton montage d'écope, tu peux nous en dire plus ?

Rien de bien méchant ni ingénieux, j'ai fixé directement les écopes à la tête de fourche (avec des 2 rivets que ça reste un poil mobile sans se dévisser ) et j'ai utilisé les pattes fabriqué à l'avant pour être indépendantes du sabot
c'est pas plus difficile de mettre en place la TDF avec et sans les écopes

OLDesignMoto a écrit :Vas tu laisser cette horreur sur le garde-boue avant ?

dnstouron a écrit :Oui je laisse l'horreur sur le garde boue

Allez, sois raisonnable  

Au loin trouver un emplacement plus discret...
Pareil j ai jamais supporté coller une vignette ...
Je l est est toujour dans mon portefeuille..

Perso, autocollant sur le garde boue avant, coté moteur. Visible si on le cherche, invisible sinon

Mais heu ... il est bien mon emplacement visible et tout comme il faut
Au niveau du cale pied passager ça peut passer aussi à voir ... sur le ZZR il est dans le bagster ... mais faut que je lui trouve aussi une belle place

Elle presente bien malgré avoir passé les 90.000km ! Ça se voit qu'elle est soignée.

La mienne a 110.000km et est vraiment défraîchie. Elle dort dehors depuis qq années et je n investi plus rien sur l esthétique le maigre budget dédié va pour la mécanique et la partie cycle, mais je pense en tirer encore qq dizaines de milliers de km.

Pour l'horreur sur le garde-boue avant, il y a quand même moyen de faire moins pire    
Légalement, c'est vrai que la vignette doit se trouver "en avant du plan formé par les deux tubes de fourche", là tu es bon.
Perso j'ai réussi à respecter cet article débile tout en restant très discret : une petite pochette transparente coincée dans le triangle de platoc pas beau qui fait la jonction entre le tableau de bord et la TDF (et bonus, ça cache la vis ).

aller je me suis lancé dans le masticage ...
c'est pas aussi facile que ça en a l'aire







J'ai mis trop de durcisseur je pense .. du coup pas trop de temps pour travailler avant que ce soit dur
le ciseau utilisé est un poil large aussi avec ces 5 cm de plat et pas assez souple
j'ai pas de raclette en plastic qui aurait bien plus efficace je pense

maintenant il faut poncer

Aprés une grosse heure de ponçage au grain 80
ça donne ça









c'est pas parfait, faut que je passe au 120 pour les finitions puis peinture (apret) pour voir le rendu

c'est long ... c'est pas bon

les parties visible vont être bien poncées, celles cachées ... moins

ouaaah tu a mis quel volume de mastic
le pot entier ?

Si je puis me permettre :
- Il y a des endroits qui ont besoin d'être repris au 80 (voire un petit peu de mastic) avant de passer au 120.
- Tant qu'à changer de grain, tu peux passer du 80 au 240.
- Utilise un apprêt couvrant (parfois appelé apprêt-mastic) pour commencer
- Attends 48 heures avant de le poncer, il le faut vraiment sec à cœur pour éviter des retassures plus tard.
Bon courage et surtout patience  

nenedemars a écrit :ouaaah tu a mis quel volume de mastic
le pot entier ?

même pas un 1/2 pot de 250gr, ca parait plus epais en photo qu'en vrai

papy_is_back a écrit :Si je puis me permettre :
- Il y a des endroits qui ont besoin d'être repris au 80 (voire un petit peu de mastic) avant de passer au 120.

Oui j'ai vu ... je vais attendre que mes avants bras retrouvent leur mobilité avant de me relancer

papy_is_back a écrit : - Tant qu'à changer de grain, tu peux passer du 80 au 240.
- Utilise un apprêt couvrant (parfois appelé apprêt-mastic) pour commencer
- Attends 48 heures avant de le poncer, il le faut vraiment sec à cœur pour éviter des retassures plus tard.
Bon courage et surtout patience

j'ai pas trouvé de 240 et Ange m'a dit que le 120 suffirait
j'ai un apprêt couvrant mes light pas très épais sinon j'ai un mastic de finition mais à la truelle ...

ha le ponçage c'est un truc de dingue, pour la spatule j'aurais essayé avec un morceau de carton pour mettre le mastique en forme

en tout cas bon courage pour la suite

encore une heure de ponçage d'abord au 80 puis au 120
c'est beaucoup mieux








J'attends que les températures remontent un peu pour essayer de passer un coup d'appret couvrant ...

la 1er couche d’apprêt révèle les défauts
Il y a encore du taff













je pensais avoir un apprêt garnissant mais non, il est simple
j'ai encore du masticage à faire et du ponçage, demain j’achète un vrai mastic garnissant pour finir ça mieux

Hé hé ! Le blanc en lumière rasante, ça ne pardonne rien
Tranquille, tu as fait le plus gros, et bien, maintenant ça ne sera que du plaisir de bien finaliser  

dnstouron a écrit :. . . demain j’achète un vrai mastic garnissant . . .

Tu veux dire de l'apprêt couvrant -ou garnissant- en bombe, je suppose ?

Oui une bombe d’apprêt garnissant, car là c'est juste de l’apprêt simple