GPZ Dream Team

jennygpz500 a écrit :prochain coups vous me demanderez avant de tout changer mdr !!!

Ca fait quand meme plusieurs fois que je te sauve la mise si on compte mon idee de carton sur circuit mdr

wah wah loooool

si il n y avait que l'idée du carton !

jennygpz500 a écrit : Je dois devenir un peu trop barbare avec le temps

M'enfin perdre son temps c'est chiant mais rire autant pour l'occasion ça n'a pas de prix

NAN ca n'as aps de prix !!
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matmax59 a écrit :

dnstouron a écrit :TU vas dire que tout ça c’était dû a une batterie faiblarde ?

Miss Jenny

non pas une batterie faiblarde !
j'ai un batterie de 7AH donc forcement des que je doit forcer je branche un batterie de voiture avec des pinces. mais jenny as estimé que le démarreur ne tourner pas assez vite !

on l as donc brancher sur sa voiture qui était juste a coté !!!
elle as tourné plus vite encore et on as entendu des pétarade caractéristique de la bécane qui n'en veux !!!


on as insisté , et elle est partie depuis elle démarrer au 1/4 !

je pense qui se passe un phénomène de contrepression comme par exemple un injecteur diesel ( les ancien) que l'on as ouvert !

le dépression reste en équilibre avec la force qu'il faut pour aspirer l essence ! donc faut une depression maximun pour la faire repartir ! en gros faut réamorcer les carbus.

Matt, autant de mauvaise foi pour une batterie à plat.....BRAVO....Un vrai pistard !!!! "c'est pas moi qui me traine, c'est les gravillons qui sont féroces aujourd'hui"

pas compris ton hstoire de mauvaise foi ...
elle n'est pas a plat ma batterie !!!

elle fait juste 7AH donc la moitie de la batterie d'origine ! largement suffisant pour demarrer un moulin mais pas assez quand il ne veux pas !!!

pi le probleme n as rien a voir avec la batterie !
juste les carbus qui sont dure a amorcer ! je voit pas d autre explication !

apres si tu arrive a m expliquer PK ca pete dans l admission et dans l'echapement en meme temps , comme un allumage decallé !!

je suis toute ouie !!

bon reprise des hostilité !

carbu réglé et remonté ,
boite a air en place.
échappement aussi !

test après 5 min ca démarre !

par contre elle ne fait plus le même bruit, j'ai réparer une fuite d échappement ,
le son est nettement plus grave et puissant a bas régime .

demain synchro...

Ou un carton de PP

bon cette saleté de machine redeconne !!!!
ce matin j'ai eu un mal fou as redemarrer !!!

j'ai du enlever ma boite a air et noyer les carbu !!!

ensuite ca tourner impec !
j ai fait ma synchro , toujours impec le moteur marche Nikel !!!


un petit tour de parking pour tester et enlever la rouille sur les disk !!!

j'est ensuite été chez tom59 , me chercher un train de pneu pour la ZX9R !

en rentrant , j'ai voulue réessayer même problème !!!!

ca commence a me plaire !!! mes bougies sont humide , il suffit juste de mettre ca main devant le carbu pour le noyer , et ca part nikel apres .

ensuite ca démarrer au 1/4 de tour !!


j'est contrôler mes niveau de cuves , juste au niveau du plan de joint !!!

je l'est même fait moteur tournant ca bouge pas !!! je vais tester avec une autre rampe de carbu !!!


sinon STATOR en bonne etat et iridium !!!
ca donne ca!
https://skydrive.live.com/redir?resid=7 ... oto%2c.jpg

Peut-être augmenté le gc de ralenti ?

kamikaze a écrit :Peut-être augmenté le gc de ralenti ?

bah oui mais PK ca marchait avant !

et pk elle demarre nikel , apres !!!

je vais faire le test avec la rampe que tu m as filer !

pour les gileur,je trouve que je suis deja trop riche , les bougie sont marron foncé limite noir

Pour essayer des fois c bizarre ^^

t'en as pas qui traine !!!

façon je vais encore redémontre la rampe pour voir !!! pas la choix !

Je look ça demain je te tien au jus

Fais un essai avec ceux du 9r son plus gros c sur ça te fera une idée déjà

kamikaze a écrit :Fais un essai avec ceux du 9r son plus gros c sur ça te fera une idée déjà

ce sont les meme !!
des 35 !!!

Merde pourtant le gc principal et plus gros