GPZ Dream Team

hollard45 a écrit :Ou échappement coté intérieur, donc coincé avec le montant du pare-brise et de la portière...

+1
Le gars, il l'a garé là dans la caisse comme on rentre un trombone.
Un pilote à la page, mais j'ai peur que sa santé le laisse ...
à la marge de la société

LE VOLEUR QUI SE FAIT VIOLER

quoique ça vaut le coup on dirai
ok je sort

Passer à la pompe, ça peut-être très sympa

Je veux bien allez y refaire un petit cambriolage de quelques jours moi !!!!!!!!!!!

surtout quelle a un jolie couper merco avec airbag

en plus elle fais le plein sans tirer sur le pistoler ,ça peux durer longtemps le rinçage de l'oeil

moi je veux bien qu' ellle tire sur le mien de pistolet

gp13 a écrit :surtout quelle a un jolie couper merco avec airbag

Et en version décapoter c'est aussi très agréable

http://video.fr.msn.com/watch/video/un- ... epermalink
a regarder apres la pub

Coté admission, ok
Par contre, coté échappement, sert à rien, son tuyau !

coté échappement ça sert a éviter que l'eau n'entre quand même. car le flux des gaz n'est pas continue

Il a adapté le systéme des 4x4 a son 2 temps

dnstouron a écrit :coté échappement ça sert a éviter que l'eau n'entre quand même. car le flux des gaz n'est pas continue
:

Je persiste, c'a sert à rien
Quand tu rentres dans ton moteur (Je prends pour l'exemple une gpz ) 500 cm cube d'air multiplié par la moitié du régime de ralenti (4 temps) soit 700 tr/mn, c'a te fait presque 6 litres à la seconde à l'échappement alors que tu n'es qu'au régime de ralenti.
Si tu prends en compte, qu'en plus, par le silencieux, tu transforme une pulsation en un flux constamment sous pression, tu peux considérer que, tant que le moteur tourne, l'eau ne peut rentrer par l’échappement.

ps: testé dans la vraie vie dans le monde Land Rover (4x4).

c'est juste un 2 temps nono cylindre

2 temps, c'est sûr, de 150 cc de cylindrée.
La cylindrée est sans effet sur l'entrée d'eau, le diamètre d'échappement étant proportionnel à elle.
Monocylindre, j'ai comme un doute


Le fait que ce soit un 2 temps ne change rien, bien au contraire.
Dans mon précédent calcul, puisque sur le forum gpz, je prenais l'exemple d'une gpz.
Compte tenu que c'est un 4 temps, je divisais le régime ralenti par 2 car 2 tours pour un cycle thermodynamique complet.
Sur le 2 temps, il ne faut qu'un tour de vilo pour arriver au même résultat, donc, c'est encore plus improbable de rentrer de l'eau par l'échappement avec un 2 temps.

Maintenant, si tu me crois pas, je te propose le test suivant:
Une flatulence dans ton bain de convaincra que la pression d'un gaz peut s'opposer au passage d'un liquide ...