GPZ Dream Team

oui le principal est un 190 il est enorme a cote du 135 !!!

190 pinaize zont pas fais dans la demi mesure ^^ sinon gipi en origine c 130 pas 135

je sais plus ce que j ai dedans !!!
mais 130 possible !!!

pi c'est un 9R .
les 150 ch ,faut bien leur amener du jusssssssssssssssssssssssssssss ...

C'est sur va falloir prévoir un gros bidon pour les journée piste avec le 9r lol ça sera plus le chameau de gipi ^^

oui je pense que ca doit sucer !!!

mais bon je pense que c'est juste un problème de carbu !!

Je pense bien aussi essai de soufflé ta rampe ta peut-être une merd qui bouche un conduit

kamikaze a écrit :Je pense bien aussi essai de soufflé ta rampe ta peut-être une merd qui bouche un conduit

je viens de la nettoyer ! m'enfin ca coute rien !!!

je vais l amener au boulot pour souffler ca !!!

bon après soufflage , re-nettoyage !!!

ca démarre pas trop mal mais 2 h après ca galère a redémarrer comme si je venais de l'installer !

j'ai donc decider de laisser cette rampe de coté au profit d une autre rampe qui tournait bien sur un autre becane !

ca demarre bien , on verras demain si c'est toujours le cas !

bon bin ce n est pas bon !

la Gipiste ne redémarre pas après quelque heur de repos !!!

ca ne vient pas des carbu !

ca m 'as gonfler j'ai continuer a bosser sur le 9R !!!

la batterie encore ...

jennygpz500 a écrit : Bah oui je sais pas pourquoi tu t'entêtes à te trouver des problèmes de carbu ou de rotor !
Mets une batterie digne de ce nom, des bougies aussi et même que j'en aurai après ton démarreur qui tourne comme une mémé sur son vélo

alors qui peut m expliquer PK ca marchait avant !

je demarre nikel avec ma petite batterie certes il toune plus vite avec un grosse !

le probleme de rotor , c'etait pour le doute d alllumage , donc je n'est pas de probleme
le probleme de carbu ,j'en est pas,vue qu'avec 2 rampe c'est la meme chose !
mes iridium sont neuve !!!
https://skydrive.live.com/redir?resid=7 ... deo%2c.mp4

je pense que je vais plutot reflechir sur le faite qu'un fois tiedes, elle tourne tres bien!

je sais pas si tu te souvient mais je disait souvent qu'elle avait pas de watts avant qu elle soit tres chaudes !!!

mais bon comme j'ai decider de t'ecouter . t as un demarreur qui traine.

Bin c est une batterie de très bonne qualité juste plus petite .
Elle as été calculer pour fournir l ampérage demander par le démarreur
Qui est de 110 A elle en fournit 123A
Je n exclu pas non plus la batterie ...
Mais pk elle galère a redémarrer même avec les pince sur une voiture qui tourne ...


Pis je le répète une fois chaubmde elle démarre au quart pourtant le démarreur ne tourne pas plus vite qu as froid ...

tu t'es fait fourguer des iridium made in china ... as tu essayé avec des bougies normales ?

+1 pôur les bougies a tester..

jennygpz500 a écrit : Merci du soutien

t'en as de la chance !!!

pour le test des bougie !!!

relire quelque post plus haut l'essai avec kamikaze !!

et non ce ne sont pas des made in china ( façon même les vraie sont made in china)

pis si avec ca on me dit que mes bougie sont hs !!!
https://skydrive.live.com/redir?resid=7 ... deo%2c.mp4

comprenez aussi que je vais pas acheter 4 paire de bougies .
j'en est d autre des vielles,des moins vielle,des neuve NGK R d'origine !!!

c'est écrit plus haut déjà tester !!!

Salut Matt, t'as regardé toutes tes connexions bien sur... par contre, as tu essayé un autre régulateur pu d'autres bobines ? Une fois en défaut le régul peut provoquer des problèmes de charge batterie et des sur intensités néfastes aux bobines HT (ce qui fait merder tes bougies, même si elles sont bonnes)...