GPZ Dream Team

Pour les 4x4,temps que le moteur tourne,l'eau ne risque pas de rentrer et des que tu accélères c'est ton échappement qui chasse l'eau......Avec le Troll,je vais des geysers a l'échappement quand le troll trempe.
Le seul truc,il ne faut pas que le moteur absorbe l'eau pas l'admission......Et la boite a air d'un 125 nsr coté étanchéité....... a l'eau........

Il est joueur ce garçon

kawasutra a écrit :2 temps, c'est sûr, de 150 cc de cylindrée.
La cylindrée est sans effet sur l'entrée d'eau, le diamètre d'échappement étant proportionnel à elle.
Monocylindre, j'ai comme un doute

2 entrées d'air c'est tout a fait possible même avec un mono cylindre (boite a aire).
Sur le 1100 j'ai 4 cylindres et seulement 2 entrées d'aire

kawasutra a écrit : Le fait que ce soit un 2 temps ne change rien, bien au contraire.
Dans mon précédent calcul, puisque sur le forum gpz, je prenais l'exemple d'une gpz.
Compte tenu que c'est un 4 temps, je divisais le régime ralenti par 2 car 2 tours pour un cycle thermodynamique complet.
Sur le 2 temps, il ne faut qu'un tour de vilo pour arriver au même résultat, donc, c'est encore plus improbable de rentrer de l'eau par l'échappement avec un 2 temps.

Maintenant, si tu me crois pas, je te propose le test suivant:
Une flatulence dans ton bain de convaincra que la pression d'un gaz peut s'opposer au passage d'un liquide ...

OK je te crois. Je pense qu'il a mis le tuyau par sécurité au cas où il calerai dans l'eau et là se serait une cata pour le moulin car l'eau rentrerai forcément

Concernant la flatulence dans le bain, je suis équipé d'une soupape étanche qui ne s'ouvre que dans une seul sens si les gaz sont suffisamment sous pressions

dnstouron a écrit : Concernant la flatulence dans le bain, je suis équipé d'une soupape étanche qui ne s'ouvre que dans une seul sens si les gaz sont suffisamment sous pressions

Mais c'est sacré bien sûr !
Mais bon, à mon âge, cela ne sera bientôt plus qu'un souvenir ...
Avec l'âge, on réalise parfois que la vie est ... sans fondement !

vus là cilyndrée(150) et le son sur là video pour moi aucun doute c'est un mono

M'enfin, 150, c'a fait 2 fois 75
C'est pas une valeur européenne mais mon petit doigt me dit que la vidéo non plus.

D'accord avec toi, au bruit, c'est un mono.
Mais comme je vois 2 tuyaux d'entrée d'air vers possiblement 2 carbu et que je n'ai jamais écouté un bi au bout d'un tuyau caoutchouc ..

j'ai fais des recherche sur le net et j'ai vus un bloc ouvert,c'est bien un mono

J'ai trouver sa sur internet, sa pourrait devenir la photo de profil d'un de nos membre...

PIRATES !!!
Y m'ont volé la recette !

Pour gp13 (mauvaise foi on)
Mouais, en attendant, faut pas se fier aux apparences.
Il y a longtemps, en colonie de vacances, j'ai dû courrir plus vite qu'un mono qui semblait mono ...
En fait, il était bi !

Un de mes collegue avait un trail en 600 mono avec 2 carbu . Un xlr je crois

houlaaa on s'egare là

kawasutra a écrit :PIRATES !!!
Y m'ont volé la recette !

Pour gp13 (mauvaise foi on)
Mouais, en attendant, faut pas se fier aux apparences.
Il y a longtemps, en colonie de vacances, j'ai dû courrir plus vite qu'un mono qui semblait mono ...
En fait, il était bi !

COMME tu dis les apparences sont parfois.....

Hé Jenny ! c'est pas simple de faire de la moto en restant féminine

C'est quoi cette becane A voir la taille du pot on dirai une petite cylindrée..... Frimeuse

surtout que ca doit pas etre simple a rouler avec ce genre de godasse !

je dirais que c'est une Derbi GPR, 50 ou 125 bref c'est pas une moto.

ça c'est de là grosse cyllindrée

gp13 a écrit :ça c'est de là grosse cyllindrée

OH MON DIEU!!!!!!!!!!!

Vive le sport . . . sans moi