GPZ Dream Team

Dis-moi, tu as prévu de mettre des bouchons là où tu as coupé le cadre?

Jenny : partir avec ça ? personne n'en veut ! puis faudrait déjà trouver le neimann !

Sapeurad : ouais, je voulais trouver les petits bouchons de carré de 20 en plastique, mais je n'ai pas eu le temps de m'en occuper (je suis pas retourné chez mon fournisseur.

Un peu de taff ce soir !

Ôte-moi d'un doute : Tu as bien prévu un lèche-roue arrière ?

Même un lèche roue, ça n'empêchera pas "qu'il y a un max" de boulettes et autres saloperies dans la BàA.

C est clair faut uk passage de roue avec ca ...
Celui d origine peut suffit si on est d origine ...

mais faut vous le dire en quelle langue ? c'est une pistarde !
à pistarde il y a entretien de pistarde !
Tout est démonté 1 fois par an au minimum pour entretien général... et elle ne roule pas sous la flotte.
Je finis la boite à air ce soir, normalement tests demain ou jeudi.
Le comportement dynamique sous pression sur le réservoir (tests suspensions) à l'arrêt semble assez correct !

CharlyOldSchool a écrit :Balade test ce soir avec un ami en 500 GS qui envoie du paté !

Très concluant ces tests, à voir sur piste maintenant, car on roule modéré sur la route ! mais c'est bien mieux !






Vous noterez le rabaissement de 80mm de la boucle arrière et la nouvelle assiette "race".

Ok c est une pistarde pur et dur ...
Une pistarde avec des clignotant et des phares...

hahaha des feux et clignotants montés sur des supports avec 2 vis
j'ai mis ça pour éviter d'arriver de but en blanc sur piste avec une moto pas réglée, pour faire des essais... et malheureusement la charger sur la remorque à chaque fois c'est chiant, alors HOP une plaque 3 feux et en avant !

Mais c'est bien une pistarde je ne m'en servirai que très très rarement sur la route... le CBR est là pour ça !



Ah bah non, pas seulement... dérangé vous dites ?

Jenny, au 15 aout j'aurais roulé ce qu'il était possible de rouler, c'est à dire la matinée... tant pis pour le reste

en 2015, j'espère bien pouvoir faire mumuse avec plus de monde, parce qu'en 2014 avec l'R6 l'écart était trop important... je ne m'en rendais pas compte jusqu'à ce que je roule avec les personnes du forum...

pourtant, lors de ma première session piste au castellet, j'ai pas ressenti une si grande différence entre le GPV et l'R6 au niveau passage en virage, voire même je ne serais pas passé aussi vite avec l'R6... c'est pour ça que je fais le test du chrono le 1 novembre à Alès... si tenté qu'il y ait une météo correcte...

Si mon chrono avec le GPV est dans les temps que je faisais avec l'R6... on va bien rire à clastres en aout 2015 !

PS : l'année prochaine on sera certainement 2 !
Madame m'a passé un savon de ne pas lui avoir préparé la moto pour aout 2014... après coup...

Mais oui charly on le sais tu étais à 2 seconde de records de la piste.... Mais qu'es que tu foutais en intermédiaire... La sardine te perdra Man !

Ah justement, en parlant de sardine, est ce que quelqu'un connait la vraie histoire, sans la chercher sur le net ?
Je parle bien sur de la sardine qui a bouché le port de marseille !! ??

kamikaze a écrit :Mais oui charly on le sais tu étais à 2 seconde de records de la piste...

(et c'était ma première fois sur le circuit en moto, avec une R6 qui a 15 ans.)

C'est l'histoire d'un bateau "la sardine" ....

dnstouron a écrit :C'est l'histoire d'un bateau "la sardine" ....

Exact !

La Sardine, un bateau, a eu une avarie à l'entrée du port de marseille...
Le temps de retirer le bateau de l'entrée du port, bah en effet, la Sardine a bouché le port de marseille !

+500 points pour dns !

je ne savais pas pourquoi elle avait bouché le port par contre ... je savais juste que la sardine était le nom d'un bateau

Boite à air finie, après tests, c'est pas trop trop mal, et ça fait beaucoup moins de bruit ! ah, j'aime le silence !





Pendant les tests, l'amortisseur arrière de SV a cassé.
Faute au corps ressoudé ? faute à pas de chance ?

du coup sur le trajet du retour le GPV s'en transformé en kangourou, tout est resté intègre, le pied a tenu, mais plus d'hydraulique.

Le ressort a peté ? ou l'amortisseur hydraulique ?
J'ai jamais vu un amorto peter