GPZ Dream Team

colthard a écrit :Bah fait gaffe quand même sur l'alu ...
Le tarif semble correct ( j'ai à peine moins cher par mon carrossier mais en Mipa , du PPG en fait )

En prenant tout chez eux j'ai des produits de la meme gamme, ça me regle les soucis de compatibilité.
Et puis j'y connais rien en accroche, en marques... Besa a l'air de tenir la route, pour mon niveau et mes exigences ça ira tres bien si je bosse correctement

Besa c'est une bonne marque c'est pas le soucis, c'est juste l'accroche sur l'alu qui est difficile.
Pis on a beau dire qu'on est pas pro et pas trop exigeant mais quand on passe autant de temps sur un projet on espère que ça rendre bien. Et vu comment tu t'appliques je te souhaite de réussir.

Merci, j'aimerais bien que ça rend tres propre en effet, mais bon, je le fait aussi parce que j'aime ça, pi y'a rien a la TV de toute façon

Au passage, petit upgrade :

J'ai démonté les carters moteur en vue de les repreindre aussi, ils sont rayés/fatigués aussi.
Le démontage/nettoyage/masquage m'a pris la soirée de lundi, et hier soir j'ai microbillé le tout, péniblement, puisqu'apres 3h j'avais toujours pas fini
Le microbillage n'est pas le sablage c'est clair et puis la peinture est bien coriace, je suis obligée de l'attaquer franchement au grain 180 pour oter le plus gros.
N'ayant pas encore reçu la peinture j'ai le temps de toute façon, et j'ai aussi les pieces acier phosphatées que je voudrais recouvrir d'une couche d'apprêt normal.

Apres ça, la peinture ne devra plus traîner, avec des sessions de peinture + vernis qui devront sécher longtemps avant d'être manipulé, donc je doute de pouvoir faire plus d'une fournée par jour.

Bref, j'y consacre toutes mes soirées, faut que ça avance cette affaire, les beaux jours arrivent

Hello ,
Pour l'instant tu bosses avec des micro billes de verre en 100- 200 , donc très fin , tu vas trouver chez Loxam du corindon en 80 le même que celui que nous avons utilisé pour les jantes .
Le sac vaut dans les 14 euros pour 35 kilos .

Je pense que tu le sais mais ton temps de séchage dépend de ton durcisseur mais aussi de ta dilution. Tout dépend les peinture mais en générale c'est hors poussières entre 30 et 40 minute a 2 degrés et sec a coeur en 6 a 8 heures. Mais a tu réduit énormément le temps en augmentant la température après pistolage si tu peux chauffer entre 30 et 40 degrés tu vas considérablement réduire le temps ( le top étant 60 degrés mais la faut une cabine)

goldo a écrit :Hello ,
Pour l'instant tu bosses avec des micro billes de verre en 100- 200 , donc très fin , tu vas trouver chez Loxam du corindon en 80 le même que celui que nous avons utilisé pour les jantes .
Le sac vaut dans les 14 euros pour 35 kilos .

Bon a savoir, mais pour le demi-carter qu'il me reste je ne vais pas prendre cette peine.
Mais je prend note

colthard a écrit :Je pense que tu le sais mais ton temps de séchage dépend de ton durcisseur mais aussi de ta dilution. Tout dépend les peinture mais en générale c'est hors poussières entre 30 et 40 minute a 2 degrés et sec a coeur en 6 a 8 heures. Mais a tu réduit énormément le temps en augmentant la température après pistolage si tu peux chauffer entre 30 et 40 degrés tu vas considérablement réduire le temps ( le top étant 60 degrés mais la faut une cabine)

Oui, ma cabine étant dans les 14°, une fois les vapeurs evacuées, j'y met le décapeur thermique et ça la monte vers les 20°, le but étant que ça soit assez sec pour etre manipulé, sorti de la cabine a la main et monté au chaud a l'étage pour finir de secher.
Avec le vernis je suis pas sur que ça sera aussi rapide qu'avec l'apprêt, on verra bien...

14 c'est un peu trop juste pour peindre . si tu peux chauffe ta cabine avant. Le top c'est un canin a gaz mais un vieux radiateur électrique peut déjà t'aider

colthard a écrit :14 c'est un peu trop juste pour peindre . si tu peux chauffe ta cabine avant. Le top c'est un canin a gaz mais un vieux radiateur électrique peut déjà t'aider

Certes, mais avec la ventil si je chauffe je met juste l'air chaud dehors. Et sans ventil je peux pas bosser, je vois plus mes pieds en 2minutes. C'est pour ça que je chauffe apres la peinture, j'ai énormément de pertes car les ventilo meme éteins sont des trous béants dans la cabine, mais j'arrive a récupérer quelques précieux degrés.

Conclusion, te faut un garage chauffé

kopp a écrit :Conclusion, te faut un garage chauffé

Ouaip, faudrait tant de choses

Je me contenterais d'une cabine de peinture sinon, c'est fesable avec les moyens du bord, mais pas en bache agraphées Et puis faut en avoir l'usage ensuite ...

goldo a écrit :. . . tu vas trouver chez Loxam du corindon en 80 . . .

Dans ce cas, il devra changer de buse ?

papy_is_back a écrit :

goldo a écrit :. . . tu vas trouver chez Loxam du corindon en 80 . . .

Dans ce cas, il devra changer de buse ?

Pour répondre à Serges concernant le corindon ,non ce n'est pas une obligation les grains de corindon sont triangulaires ,le débit reste le même simplement l'agressivité du grain donne plus de résultats sur des peintures épaisses , voir époxy ,voir Pu polyuréthane.
Voili voilou .

En fait j'ai surtout manqué de pression hier soir, j'avais pas fait attention mais j'allais plus vite que le compresseur, une fois rechargé ça décapait bien mieux
En tout cas c'est fait !

J'ai quand meme du ma taper un bon gros nettoyage car les billes sont passés sous le masquage du carter d'alternateur, y'en avait partout

À ton âge, tu joues aux billes ?    

Depuis 3 jours, je passe mes soirées a peindre... c'est un boulot mine de rien a la longue

Quelques rares photos d'hier soir, avec la derniere fournée :

Pose de la base noire mat a vernir




30min apres, préparation du vernis


Et passage en 5 couches pour éviter les coulures


Ca ne sera pas lisse sans doute, pas grave c'est que des jantes pour ce qu'on en voit ^^


Ce soir c'est relache je pense, pour changer les piles, et apres faudra attaquer le remontage

héééé , ça va , c est propre
on dirais mes jantes

Papy va pas tarder à te faire une proposition pour récupérer son ancienne moto…

kawasutra a écrit : Papy va pas tarder à te faire une proposition pour récupérer son ancienne moto…

Je pense que malgré mes efforts, la sienne restera toujours plus propre et nickelle